福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

今日ご紹介する1台は、先日の福岡店の作業から、トヨタのプリウスです。

 

 

 

トヨタ純正のナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付と

ベーシック防振の、Ｗパッケージの作業を行いました。

 

 

ベーシックパッケージなのでドアの１６センチスピーカーはそのまま使用します。

外板裏に貼ってある工場装着の防振マットと、ピュアディオの防振マットと防振メタルを貼り合わせて、

部分部分の響きに合わせた防振を行い、ドア全体の響きを抑えます。

次にダッシュの中高音を鳴らすスコーカーを取り外して、裏に付いているスコーカーの下限周波数を決める

コンデンサを大型で上質な物に交換します。

 

 

 

スコーカーを元に戻して、グリルの端にスタンドを使ってピュアディオブランドのＡＴＸ－２５を

取り付けたら、フロント３ＷＡＹのスピーカー構成となりました。

 

 

グローブボックス下には６ピース構成のピュアコンを取り付けて、

フロント６スピーカーの音域とインピーダンスを調整していますが、

スコーカーの追加パーツを含めれば実質的に８ピース構成と同じという事になります。

 

 

５０系プリウスは試乗車の音を聴いた時に、「これはややこしくなるかも？」と思って、

実車を購入して時間をかけてベーシックパッケージを開発しました。

 

 

 

そのため４ピース構成でも６ピース構成でも満足出来る仕上がりにならず、

結果的に８ピース構成となり、実際には２ピース欠けると価値が下がるからこの状態で発売となりました。

 

 

もう一つベーシックパッケージが高音質な要素が、ナビの真裏から音信号を取り出して、

更にピュアディオブランドのＰＳＴケーブルでピュアコンまで音を送って行っているという事です。

 

 

 

見た目はダッシュにツイーターがプラスされただけの違いですが、

時間がかかっても一度インパネを分解して、ナビを手前に取り出す手間を惜しまないからこその高音質です。

 

 

 

最後にトヨタ純正ナビの音調整を行いました。

 

 

ナビの種類によってイコライザーがフラットな時の音が違いますが、
当社でデモカーで買っていたプリウスに付いていた純正ナビよりも、
こちらのナビの方が音が素直だったので、パッケージ開発時よりも良い音で再生する事が出来ました。