取付ブログ
ロッキー カーオーディオの音質アップ
2024-02-28
今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、ダイハツのロッキーです。
以前からお使いだった２ⅮIＮサイズのナビオーディオを取り外して、
大画面のディスプレイオーディオに交換しています。
ドアの作業は片側３層のフル防振で、内張裏に粗目を付ける下処理を行った後に、
意図的にランダムに厚い薄いを作りながらコーティング剤を塗り込んで行き、
セメントコーティングの施工を行いました。
セメントコーティングは乾燥するのに時間がかかるので、その間にドアの鉄板側の防振を行って、
まずは外板裏の響きを調べて、４種類の防振材を貼り合わせるベーシック防振の施工を行いました。
次にサービスホールを金属シートで塞ぐ防振を行って、内張が乾燥したら方ドア３層のフル防振の完成です。
また内張にはアウター・スラントのバッフルを製作して、
ピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けて・・
ダッシュにはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０のブラックツイーターを取り付けて、
フロント２ＷＡＹのハイエンドシステムとなりました。
グローブボックス下には比重の高いＭＤＦ板を敷いて、
その上にブラックボックス４連のピュアコンを取り付けて、
ツイーターとミッドの音域分けとインピーダンスの調整を行って、
ツイーターは細かいレベル調整も行っています。
２人がかりで作業を行っていて、もう一人がインパネにアルパインのディスプレイオーディオを組み付けて、
システムは完成しました。
音が出る様になったらあれこれと音源を変えて音調整を行って、
実際に音が出てからツイーターのワイドスタンドの角度を微調整しています。
お客様と背丈が違ってもお客様の耳位置で音が調整出来るのは、
ルームミラーを見ながらお客様の視線にこちらが伸び縮みして目の高さを合わせて、
その位置で音調整を行っているので、
何故かお客様との背丈の差があっても音はピッタリ合わせて納車出来ます。
ブラックボックスとコイルを何度も交換して、イコライザーの調整を合わせて音を追い込んで、
より生音・生声に近くセッティングして、お客様に納車させて頂きます。
2024-02-26
サウンドピュアディオのＦＭラジオの関係の放送スケジュールについてお知らせ致します。
毎月最終水曜日の１６時３０分ぐらいから、
新山口駅北口にあるＦＭ山口のゼロスタジオから生放送で喋っています。
大和良子さんがパーソナリティーの『コージネス』の中で、
よくお客様から「あの１０分のコーナーは内容がよく詰まっていますね。」と言われていますが
実は５分のコーナーで、事前にこれだけの内容はお伝えしたいという内容を吟味していて、
なるべく飾り言葉を省いて１０分ぐらいの内容を５分に詰め込んでいるので、
ほとんどの方が１０分のコーナーと思われています。
今月の放送は明後日の２月２８日の水曜日の１６時３０分頃からです。
この写真は１月の放送の時に撮って頂いたのですが、ガラスの向こうから自分を撮った時に、
テレビの山口朝日放送のビープ君の角が写っていました。
本当は山口市緑町のＦＭＹサウンドピュアディオスタジオから喋るのが筋でしょうが、
大和良子さんがピュアディオ製品のユーザーという事で、大和さんの番組内で喋る事になったので、
ゼロスタジオからとなっています。
そして今週はＦＭ福岡で特別番組の収録を行います。
２９日の木曜日に福岡市中央区清川のＦＭ福岡本社スタジオで、
過去にレギュラー番組として放送されていた
『サウンドピュアディオ・プレゼンツ 音解（オトトキ）』の１回だけのスペシャルプログラムとして
３月に放送される番組の収録へ行きます。
昨年１０月にはギタリストの押尾コータローさんの特番を収録して、
ＦＭ福岡とＦＭ山口の２局で放送しましたが、今回は３月に同じ様に２局で放送されます。
出演アーティストと放送日時は２９日に収録が終わった後でないと公表出来ませんが、
サウンドピュアディオと親しくして頂いているあの方の特別番組が放送されます。
詳しくは２９日の収録後にお知らせ致しますので、今しばらくお待ち下さい。
それではまずは２月２８日水曜日１６時３０分ぐらいからのＦＭ山口の『コージネス』の中の
井川の出演コーナーをお聞き下さい。
サウンドピュアディオはＦＭ放送のスポンサー活動を通じて、
多くのアーティストの生音・生声に触れる事によって、お客様のオーディオの良い音造りの根源としています。
ＶＷポロ カーオーディオの音質アップ
2024-02-25
今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の作業から、フォルクスワーゲンのポロです。
ＶＷ純正のナビオーディオのお車にフロント２ＷＡＹのシステムを取り付けさせて頂いていて、
何度かのシステムアップの後に昨日完結となる作業を行いました。
ドアは片側３層のフル防振の後に、
インナー取付でピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けています。
グリルをのぞき込むと黄色いケブラーコーンが見えます。
ただしグリルは上から見るとやや下を向いているので、
こういう車種はセッティングでかなり時間がかかります。
ツイーターはダッシュ上にワイドスタンドを製作してＪＵ６０を取り付けて、
広い音域で正確な高音を鳴らしています。
ラゲッジルームのカバーを開けると、右側にナカミチのＰＡー１００２Ｎが付けてあって、
ＲＣＡケーブルはピュアディオブランドのＳＫＹで、スピーカーケーブルはＳＫＹ３と、
入り口から出口まで全て音にクセが付かない様に統一のイメージで音を送っています。
全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、まずは純正ナビの音響設定を合わせます。
多くの機能のほとんどをオフにして、
１項目だけはここをオフにすると低音が足らなくなるのでここだけは動作させて・・
デッキのイコライザーは全てフラットでラゲッジに音を送って行きます。
あっ！ピュアディオチューンのハイローコンバーターが入っていましたが、撮影し忘れました。
アンプの手前にはアナログの３０バンドのイコライザーが入っていて、
ここのダイヤルにマイナスドライバーを入れて微調整を行いました。
イコライザーで微調整をしながら同時にグローブボックス下のピュアコンの値も変えて行き、
ブラックボックスは７個目で固定して、コイルは１１個目で最も生音・生声に近いと判断したので、
ここで音調整を終了しました。
今はデジタルでパソコンを繋いで細かくセッティング出来る物が出回っていますが、
コイルやコンデンサの値を微妙に変えて、
パソコンでは操作出来ないインピーダンスの微妙な調整で正確な音色で音楽が楽しめる様に工夫しています。
最後にもう一度書きます。
パソコンでどんなに細かくレベル調整を行っても、インピーダンスは全く変えられないですから、
インピーダンスのズレによる音色のズレは絶対に変えようがありません。
続・お客様の質問にお答えして 第２話
2024-02-24
お客様の質問にお答えするシリーズも第三弾となって、初期の頃に比べると時代が変わって来ているので、
旧シリーズでは少し実態に合わない部分も出て来ているので、そこで続シリーズを始めました。
最近店頭でお客様から頂くご質問で、
「ロシアのウクライナ侵攻の影響で材料が高くなったとか、
精度の高い材質が手に入り難いとか以前書かれていましたが、今はどうなんでしょうか？」という事は
良く聞かれます。
もう丸２年となり材料不足や材料の値段が上がりながらも、
極力お客様が支払われる代金が上がらない様に日々努力をして、
他メーカーのホームページに良くある『価格変更のお知らせ』とならない努力を行っています。
今一番値上がりしているのは精度の高いハンダで、
自分は日々の作業でこぼれた銀入りハンダの粒を集めて再生して使っています。
再生して使うといってもそのまま粒を使う訳ではなくて、
３７０度に熱したハンダ炉で一度溶かしてから再生しています。
熱して行くと純度の高い部分が浮き出て来るので、ここをすくってビールの一番搾り的に使っていますが、
それでもハンダの純度の４段階うちの下から２番目で使っています。
他にはしばらくして上に純度の低い部分の幕が出来たらそれをすくい取って・・
そこから抽出して絞ったハンダがこのマスコットみたいな塊です。
あまりに可愛いのでこれを溶かして使うのは酷な様ですが、
この子たちを溶かす時は
「本当は溶かしたくないけど、プーチンが悪いので精度の高いハンダが軍用で持って行かれるので
許して下さい。」みたいに祈りながら溶かしています。
純度の高い部分を搾り取ったカスと言ってもまだハンダ成分は残っていますが、
このぐらいになったら廃棄します。
この炉は本来はＰＭＢやＳＫＹ３の銅線がエナメルで絶縁してあるのを焼き切るための炉で・・
３７０度の中に浸けて全ての本数が焼けながらも焼き過ぎて外の線が焼け落ちない様に工夫して、
ギリギリの見極めで神業的に音を良くして行きます。
ただ最近ではロシアや中東の軍事用で高価なハンダが無くなるだけでなく、
東電の処理水の海洋廃棄に抗議して、中国が純度の高い錫の日本への輸出制限を行っているために、
純度の高いハンダを安定して使うというのはかなり難しくなって来ています。
これだけでなく今困っているのは精度の高いコンデンサの入手が難しくなっていて、
当社では入荷したコンデンサを全て高度な測定器で計測して、
４桁の数字を貼ってストックして左右のペアリングを行っているのが、
1マイクロちょうどぐらいのコンデンサが極端に入手出来なくなっています。
どうも1マイクロちょうど位の値が軍事用の何かを作る時の測定器に必要だという話があって、
事前に高い値段で抜き取って買って行くので、一般にはちょうどの値が手に入らないという噂があります。
現に大量に入手してもストックはご覧の通りで、
1マイクロちょうどが必要な車が入って来たら困っていました。
しかし０・４７マイクロ２個と小さめのコンデンサ１個の合計３個で１マイクロを作ると、
接点ロスやハンダの熱で１マイクロ１個よりも音質が落ちないために、
合計１２個の放熱クリップを使って高音質を維持しています。
このクリップのバネはけっこう強くて、１２本の付け外して合計２４回クリップを握ると、
けっこう肩が凝って来ます。
それでも音質を落とさないために努力しているのと、それでもコストはやや高くなるのですが、
そこは値上げしなくてそのままの価格で販売しているという、戦争の影響でかなりの苦労を強いられていて、
自分もプーチンと我慢比べしていると言っても過言ではないでしょう。
日々の生音・生声に近いセッティングでの納車の裏には、
こうした苦痛を伴うとでもいう様な苦労の上に良い音が出来上がっています。
ただ戦争が終わればこれだけの苦労も無いのですが、いつになったらこの戦争は終わるのでしょうか？
プリウスα カーオーディオの音質アップ
2024-02-23
今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、トヨタのプリウスαです。
元々はトヨタ純正のナビオーディオをベースにシステムアップを行われていましたが、
途中でカロッツェリアのサイバーナビに交換して、
フルシステムに近い所までバージョンアップされていましたが、
今回フルシステムと呼べる所までシステムアップして、システムとしては完成の域に入りました。
ドアは片側３層のフル防振の施工の後に、アウター・スラントのバッフルを製作して、
ピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩⅮを取り付けています。
ツイーターは今回JU６０のブラックタイプに交換して、ハイエンドのフロント２ＷＡＹスピーカーになり・・
サブウーファーはサードシートまで使う事を考慮して、
ＪＢＬの薄型２５センチをエンクロージャーに組んで取り付けて、車1台で３ＷＡＹ構成としています。
パワーアンプは運転席と助手席の下に別々にピュアディオチューンのブラックアンプを取り付けて、
３ＷＡＹを２台の同じ銘柄のアンプで統一感のある音で鳴らしています。
今回のブラックアンプがこれまでのチューンドのアンプと違う所が、ケース全体の響きを見直す事によって、
内部のトランスや大型のコイルから出ている微弱振動を理想的に逃がす事によって、
ストレス無く鳴らすというチューンを行っています。
入庫前もパワーアンプは2台付いていましたが、前後でメーカーが違っていたのと、
チャンネルディバーダーを使わずにサイバーナビに内蔵のチャンネルディバイダーを使っていたところから、
外部にピュアディオチューンの物を使う事でクオリティーアップと、
ウーファーとフロントスピーカーの1体感がこれまでに無いバランスで鳴る様になりました。
チャンディバの横に付いている黒いボックスはリモートのタイミングを調整する箱で、
ピュアディオ推奨の組み合わせでは必要な値が決まっているので、
ダイヤルは付いていなくて値は固定されています。
グローブボックス下のピュアコンは今回最新の物に交換するのと、
最高級スピーカーケーブルの末端は新たに焼き直しを行って音をリフレッシュさせています。
この組み合わせだとおおよそこのぐらいの値というのは決まっていますが、
より細かく調整するためにブラックボックスとコイルの値を微調整して、
ここにブラックボックス４種とコイルが５種置いてあるという事は車輛にも１セットづつ付いているので、
５×８で４０種類の組み合わせを聴いて音を選んでいるという事です。
さすがにそこまで選んで最も良い組み合わせという事で、
イコライザー調整では２５０Ｈｚから２０ＫＨｚまで
イコライザーがフラットが一番バランス良く聴こえるという結果になっています。
外部のチャンネルディバイダーとの調整も相まって、お客様に納得して頂ける音以前に、
演奏したり歌っておられる方に納得して頂ける音に仕上がっています。
最近はディスプレイオーディオやプレミアムオーディオの開発ばかり行って、
自分が乗っている車もオーディオレスではない車種に常に乗っていますが、
日本にはまだオーディオレス車で極上の音楽を聴くという、
素晴らしい文化があるという事を感じた作業でした。
SOUNDPUREDIO