取付ブログ
トヨタ・ハイエース カーオーディオの音質アップ
2022-09-05
今日ご紹介する１台は昨日の福岡店の完成車から、トヨタのハイエースです。
カロッツェリアの大画面楽ナビを装着した状態で入庫となって、
ベーシックのトリプルパッツケージとサブウーファーの取付を行いました。
まずはドアの内張とインナーパネルを外して、外板裏に防振マットと防振メタルを貼り合わせます。
ベーシックパッケージでは純正１６センチスピーカーはそのまま使用して、
それでも低音は出過ぎるぐらい出ているので、ピュアコンを通して低音域はインピーダンスをやや上昇させて、
音に重みを持たせています。
外した内張にはセメントコーティングの施工を行って、音質アップの他に静粛性と断熱性も
アップさせています。
インナーパネルを取り付けて、内張を組み付ければドアの作業は完了です。
ハイエースのスピーカーグリルの位置はかなり低く、中音域の上の方が届き難いので、
ピュアディオブランドのＡＴＸｰ３０Ｊのワイドレンジツイーターで中音域近くまで再生させて、
ハイエースのネガティブな部分を見事にカバーしています。
グローブボックス下にはハイエース専用の４ピース構成のピュアコンを取り付けて、
上質なセパレートスピーカーを取り付けた様な音質でフロントスピーカーを鳴らしています。
後部座席の下にはＪＢＬのパワーアンプを取り付けて・・
後部座席の真ん中にエンクロージャー組んだＪＢＬの２５センチウーファーを取り付けて、
車１台で３ＷＡＹ構成のシステムとして完成させました。
楽ナビのサウンドセッティングの画面にサブウーファーの調整機能がありますが、
ここを通すと音がかったるくなるので、ピュアコンとアンプの調整機能を使ってバランスを取って、
楽ナビ側はイコライザーのみの調整で音を仕上げました。
本来なら月曜日納車の予定でしたが、台風が近づいて来ているので日曜日の夕方納車にして頂いて、
急ピッチで仕事は進めましたが、音の仕上がりは正確さをもっとうに生音・生声に近く、
それでいてパワフルに仕上げて、お客様には大変満足して頂きました。
ＣＤｰ７００系ユーザーにアルパインのディスプレイオーディオがブーム
2022-09-03
現在の宇部店はアルパインのディスプレイオーディオがブームになっていて、
入庫しては出てを繰り返しています。
ピットではカロッツェリアのサイバーナビを外してアルパインのディスプレイオーディオの換えたり・・
ケンウッドのフローティングナビをアルパインのディスプレイオーディオに換える作業を行っています。
一部の車種ではデジタルチューナーも同時に取り付けます。
なぜそんなにディスプレイオーディオが好まれるかというと、
宇部店の試聴室ではディスプレイオーディオをデモしていて、
これまで表現出来なかったスマートフォンを使った音が再生出来ると実証しているからです。
アルパインのディスプレイオーディオの出力をトランスポートに繋ぎ、
コアキシャルのデジタル信号に変えてからナカミチのＣＤｰ７００系のプレイヤーの
ＤＡコンバーターを通すと、これがこれまでに聴いた事の無い新鮮な音で聴く事が出来ます。
そこで即取付となって、今は若干順番待ちの状態になっています。
またデジタルケーブルもこれまでよりもサイズが大きくて、金属の純度の高い物も新発売して、
これらの組み合わせでこれまで表現出来なかったサウンドで音楽を再生出来ます。
宇部店の試聴室の奥には同じ形のエンクロージャーが１０個並んでいて、スピーカーの実験を行っています。
入ってすぐの左側にはこれまでラジオ番組の制作でお会いしたアーティストさんの写真が飾ってあって、
ブログでお題目の様に生音・生声と書いている根源になっています。
現在は台風が近づいていて、カーポート下でお客様のお車をお預かりしない様にしておりますので、
台風が過ぎるまでは新たに入庫を受け付けておりません。
台風が過ぎましたら、新たに入庫させて頂きます。
ベンツＣＬＳセダン カーオーディオの音質アップ
2022-09-02
今日ご紹介する１台は、本日の福岡店の完成車から、ベンツのＣＬＳセダンです。
異形パネルの専用ナビ付のお車に、取り付けキットを使ってパイオニアの楽ナビを取り付けて、
ベーシックパッケージも行いました。
ドアの純正１６センチスピーカーはそのまま使用して・・
純正のミラー裏のツイーターは使用せず、
ダッシュの上にスタンドを使ってピュアディオブランドのＡＴＸー３０Ｊツイーターを取り付けました。
純正１６センチとＡＴＸー３０Ｊは６ピース構成のピュアコンを通して、
上質なフロント２ＷＡＹスピーカーと化しました。
音が鳴る様になったら楽ナビの音調整画面に入って・・
まずはタイムアライメントを全てゼロにしてからイコライザー調整に入ります。
イコライザー調整を行いながらピュアコンのブラックボックスとコイルを交換して、
最初は洋楽のＣＤを再生して音を慣らして、それから自分が何度も生声・生音を聴いた事のある
アーティストさんのＣＤで音を追い込んで行きます。
ＣＬＳセダンは以前自分が乗っていた事がある車なのでスイスイと調整は進みましたが、
ＡＴＸー３０Ｊが後から発売された製品なのでデーターが無く、一からあれこれと値を変えて
マッチングを探り出しました。
バッテリーは最初から輸入車用のボッシュが取り付けてあり、
音はスッキリとまとまり、入庫時に比べたらナビの交換とベーシックパッケージの２段階で音が良くなり、
更にアップバージョンのＡＴＸ－３０Ｊを使っているので、
よりプレミアムなサウンドにバージョンアップしました。
ＢＭＷ２シリーズ スピーカーの音質アップ
2022-08-31
今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、ＢＭＷの２シリーズ・アクティブツアラーです。
全車異形パネルの専用ナビオーディオ付きのお車で、高音を上げて低音を下げて聴かないと
音がこもって聴こえる状態で、そこが不満でベーシックパッケージの取付をして頂く事になりました。
ベーシックパッケージの取付ですが、まずは運転席と助手席のシート下に手を入れて作業を始めて・・
床下の薄型ウーファーとドア上部のスコーカーの音を分岐している部分に手を入れます。
ドアのスコーカーは１０センチサイズで、今回はそのまま使用して、全く帯域制限がかかっていなくて、
フルレンジの状態に自然とユニットの特性で高音と低音が出なくなっているところから、
６ピース構成のピュアコンで綺麗に帯域分けを行って、完全な中音域のみにします。
そこにダッシュの上にスタンドを使って適切な仰角・振り角を付けた
ピュアディオブランドのＡＴＸｰ３０ツイーターを取り付けて、広い音域の綺麗な高音を再生させます。
ピュアコンからツイーターまではピュアディオブランドの高音域専用のＰＳＴケーブルを使って送っていて、
他の部分の全帯域用と比べると、使わない音域の特性は考えておらず、コストを高音域に集中する事によって、
同じ値段でも音が良くなるというメリットがあります。
床下ウーファーの音域はそのままですが、入庫時にウーファーの上限周波数と、
スコーカーの下限周波数がダブっている部分が無くなり、
同じ周波数が違う方向から来てキャンセリングされるという事が無くなり、音のこもった感じが無くなり、
パワフルでキレの良い音に変わり、純正オーディオのトーンコントロールは高音がセンターで
低音はマイナス１で最も生音・生声に近くなりました。
またピュアコンは過去に入庫した２シリーズのツアラーの数値を参考にしていますが、
ＡＴＸｰ３０での取付は初めてなのと、年次変更などで車輛アンプの音のクセが違う場合があるので、
ブラックボックス３種類とコイル５種類を聴き比べて合わせています。
（写真は試聴後外した物）
輸入車の音質をアップする方法としては、輸入物のトレードインスピーカーに交換したり、
アンプ付きのイコライザーを付けたりするのが世の中では主流ですが、ノリの良いトレンドの音ではなく、
深みや余韻のある本来の音楽に近いサウンドを提供するのがサウンドピュアディオのやり方です。
お客様には予想していたよりも音が良くなったと、喜んで頂きました。
Ｎボックス・カスタム スピーカーの音質アップ
2022-08-29
今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の作業から、ホンダのＮボックスカスタムです。
ホンダ純正ギャザーズの大画面ナビオーディオを装着した状態で入庫となって、
ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振の施工の、Ｗパッケージの作業を行いました。
ドア下部の１６センチスピーカーを活かして、上部の純正ツイーターは鳴らなくして、
ダッシュの上にピュアディオブランドのＡＴＸｰ２５ツイーターを付けるベーシックパッケージは定番で、
当社でデモカーを持っているので、安心してお任せ頂けるパッケージとなっています。
ピュアコンもドアスピーカーの上限周波数を決めるコイルは巻きが少ないので、
白いボビンにピンクのラベルの井川が一から手巻きしたコイルも音が良いと好評です。
しかしそんな定番のパッケージも今回は簡単には行かず、
まずドアスピーカーがアップグレードの黄色いコーンで真ん中に金属のロケットが付いているタイプで、
かなり上の方まで周波数が伸びていて、低音はタイトで純正の黒い１６センチとは全く特性が違います。
それにプラスしてドアの中にホンダ純正のデッドニング施工がしてあり、まずは使えない部分は剥がして、
使える部分は当社の防振材と合わせて使う事にしました。
白い防振材はホンダ純正で、黒と銀のマットは当社が後から加えた物です。
ピュアコンのブラックボックスとコイルも一から探り出して、何十マイクロから何百マイクロまで探って、
ある程度目星が付いてから５マイクロ刻み・1マイクロ刻みとピークポイントを探して追い込んで行きます。
オプションのグレードアップキットを使った仕様様に、
かなり大きな巻きのコイルを使って新たなパッケージを開発しました。
ピュアコンの音がまとまったらナビのイコライザー調整を行って、
あれこれと生音に近い組み合わせを探して、写真では２カ所１クリックづつ動いていますが、
最終的には１カ所１クリックでメモリーして、調整を終了しました。
Ｎボックスはデモカーがあるからと安心していましたが、ベースを知り尽くしているからこその、
アップバージョンに対しての素早い対応でした。
SOUNDPUREDIO