福岡　山口宇部　　札幌　　カーオーディオ専門店

ご紹介する１台は、先日の福岡店の完成車から、ホンダのヴェゼルです。
 

 

 

ホンダ純正のギャザーズのナビオーディオを装着した状態で入庫となって、

ＪＵ６０を使用した豪華ベーシックパッケージに、ドア防振の施工を行いました。

 

 

 

 

まずはドアの内張を外して、何も貼ってない外板裏に防振メタルと防振マットを貼り合わせていきます。




これぐらいの貼り方で大丈夫なの？と思われる方もあると思いますが、

実験でピュアディオ指定の倍の量を貼ってみたら、実際の演奏よりも音の重心が下がってしまい、

詰まっているのに低音の量が出ているという、実際の音楽と違った音になったので、

ピンポイントで最低限の貼り量という使い方をしています。

 

 

 

続いて外した内張にセメントが沁みるといけない場所と表面全てをマスキングして、

裏側のツルツルを粗目を付けてコーティング剤が付きやすくします。

 

手作業でランダムに厚い薄いを作って、進藤お通過しないようにして、内張が重たくならない割に

最大の効果が得られる様にしてあります。

 

 

セメントコーティングが乾燥して、内張を組み付ければドアの作業は完了です。

 

ドアスピーカーはホンダ純正の１６センチをそのまま使用します。

 

 

 

次にナビを一度取り外して、裏から音信号を取り出して、ピュアディオブランドの

ＰＳＴケーブルでグローブボックス下まで送ります。

 

 

 

ピュアコンは合計８ピースの物で、かなり複雑なスロープを作って高音質を再現させます。

 

ツイーターはハイエンドのＪＵ６０で、将来的にＺＳＰを取り付ける事を考慮して、

最初からＪＵ６０を取り付けて、取りあえずベーシックとして鳴らします。

 

当初は本当にＪＵ６０を使ったベーシックで音が繋がるんだろうか？という不安もありましたが、

輸入車ではかなりの数のＪＵ６０ベーシックの取り付けを行なっていて、イコライザーで

７バンド中６バンドを動かして調整をしたのと、ＪＵ６０のワイドレンジで純正の

上の方をあまり使わなかった事で、想像していたよりも良い音が再生出来ました。

 

 

 

リアスピーカーはフルレンジのままなのでフェダーでレベルを絞って、

トータルで自然な良い音に仕上がりました。