取付ブログ
ＢＭＷ７シリーズ カーオーディオの音質アップ
2020-02-14
当社のデモカーのＢＭＷ７４０ｅは4台目のＪＵ６０用のピュアコン・通称４桁シリーズが付いておらず、
実質的にはデモカーとしては1世代前でした。
理由は４桁シリーズが出来た物を全てお客様に取り付けていたら装着が遅れて、
でもさすがにもう入れ替えないとデモで使えないと、
今日の午前中に入れ替える事にしました。
ピュアディオのデモカーは長い間ベンツのＥクラスか、その派生モデルが続いていましたが、
現行モデルからＣＤ・ＤＶＤプレイヤーが無くなったのでＢＭＷに換えて、
ベンツのＥクラスはエアサスモデルがあるものの、
ＢＭＷでは７シリーズでないとエアサス車が無いので、
クラスを上げて７シリーズとなりました。
ＢＭＷのスピーカーレイアウトはドアの中ほどに１０センチスピーカーで中音を鳴らして、
シート下にウーファーとミラー裏のツイーターで３ＷＡＹ構成となっています。
シート下のウーファーは純正でも価格が１８万円ぐらいするそうで、
そこはそのまま使用して、
ドアはピュアディオブランドの９センチミッドのＩＳＰ－９０の上級バージョンのＩＳＰ－９１を取り付けています。
ミラー裏のツイーター位置は使用せず、ダッシュにワイドスタンドを製作して、
ＪＵ６０を取り付けています。
トランクルームのアンダーにはピュアディオチューンのデジタルプロセッサーと２台のアンプが付いていて、
１台で床下のウーファーを鳴らして、
もう一台を左下に設置している１０ピース構成のピュアコンを通して分配して、
ドアのＩＳＰ-９１とダッシュの上のＪＵ６０を鳴らしています。
ピュアコンのブラックボックスを第四世代に交換すると、
同時にＭＴＬと呼んでいるコイルも交換して、４桁シリーズでマッチングを取りました。
ちなみにＪＵ６０用の第一世代のピュアコンは
ＪＢＬの６０周年記念モデルのスピーカー用のネットワークの値を参考に少しチューンして、
第二世代はそのＪＢＬの値はドンシャリ気味ではないかと疑い始めて改善を加えて、
第三世代でコンデンサの表記を２桁から３桁に上げて、
左右のペアリングを厳しくする様になって、
第四世代ではラジオ番組で年間にかなりの数のボーカリストの方にお会いする様になって、
「もっと追い込めばまだ生音に近づけられるのでは？」と
思い始めて作ったのが現行の４桁シリーズです。
お客様の装着からかなり遅れてＢＭＷは４桁シリーズに付け替える事が出来て、
タブレットでイコライザー調整を行って、細かい音の追い込みを行いました。
３桁の時はそれほど感じなかった、純正から送られている信号がフラットではないというのが
ハッキリと分かって、純正の送り出しを調整した後に
３１バンドで調整した方がより生音に近くなる事が分かり・・
車輛のイコライザーを動かして後付けのイコライザーの動かすレベル下げて、
よりスムーズな音を表現しました。
ダッシュの中央にはセンタースピーカーが付いていて、
ここが鳴り過ぎるとモノラル成分が強くこじんまりした音になり、
切ってしまうとそれはそれでどこか足りなくなり、
Ｌパッド方式のアッテネーターの値をあれこれと変えてバランスを取りました。
紺屋の白袴的なデモカーで１世代遅れていましたが、
これで最新バージョンとなりました
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