福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

今日ご紹介する1台は、昨日の福岡店の作業から、ホンダのＮボックス・カスタムです。

 

 

ホンダ純正の大画面ナビオーディオを装着した状態で入庫となって、

ベーシックパッケージの取付を行いました。

 

 

現行のＮボックスカスタムはドアの下部にフルレンジの１６センチスピーカーが付いていて、

上の方にツイーターが付いているフロント２ＷＡＹです。

 

 

先代のＮボックスは同じフルレンジでも灰色のコーンのＮボックス専用設計で

高音域を伸ばしてありましたが、現行モデルでは他の軽と同じ黒いスピーカーとなって、

ツイーターで高音域をカバーしていて、そのツイーターの移置がリアスナーに近すぎるのと、

ツイーターの質感が悪いので、ベーシックパッケージの装着で改善します。

 

 

まずはナビの周りをマスキングして、一度前に引き出して、裏から音信号を取り出します。

 

 

取り出した信号はグローブボックス下まで引いて来て、

ＭＤＦ板を敷いた上にピュアコンのパーツを取り付けます。

 

 

このＭＤＦ板は比重が高い、値段も高い物を使用していて、何故かここの板の材質で

音が変わるから不思議です。

 

 

今回はＳＳＦを１品加えた６ピース構成で、ホンダ純正の防振材が貼ってあるという事で、

それをそのまま使って、ＳＳＦで低音域のコントロールを行って、トータルでＷパッケージぐらいの

効果を得ています。

 

 

 

ピュアコンでコントロールした音は純正のドアに行く配線に繋ぐのと、

もう一方はツイーター音域専用の赤みがかったＰＳＴケーブルでダッシュの手前まで送って行きます。

 

 

ダッシュにはピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けて、

シンプルスタンドで適切な仰角。振り角を付けています。

 

 

 

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、ホンダ純正ナビのセッティング画面に入ります。

 

 

これはダイヤトーン製で、様々な音を強調する機能のほとんどをオフにして、

生音・生声に近い組み合わせを探しました。

 

 

 

ポジション機能はフロントかオールかかなり迷い、

シャープなオールに対してフロントの方が角が取れた感じがして、一度他の他の調整機能の戻ってから、

そちらを動かして再びポジションを動かしてを繰り返しました。

 

 

イコライザーはフラットでも十分でしたが、ほんの少しだけ動かして何度も

調整⇒メモリー⇒再生画面⇒調整を繰り返して、限界まで生音に近づけました。

 

 

 

ホンダ純正防振材＋ＳＳＦという初めての組み合わせでしたが、

お客様に十分満足して頂ける音に仕上がりました。