福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

今日ご紹介する1台は、当社のデモカーからアウディQ５です。



専用パネルのナビオーディオシステムを活かして、ベーシックパッケージから始まって、

徐々にシステムアップを図って来ました。



ドアはアウター・スラントのバッフルにピュアディオブランドのＺＳＰーＬＴＤ１５を取り付けて・・



ダッシュにはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを取り付けています。



ラゲッジには２５センチサイズのエンクロージャーを取り付けて、ピュアディオブランドの

ウーファーを取り付けています。



これまではフロントは車輛アンプで、ウーファーのみ外部アンプで鳴らしていたのですが、

正月休みに妻とＱ５で移動していたら、

「チャンネルディバーダーが付いていないから、７に比べると音の解像度が劣る。」と言って来ました。



ただＱ５はフロントを車輛アンプで鳴らしてコストを抑えている所を売りにしていて、

でもそろそろシステムアップしてもいいかな？とチャンネルディバイダーを追加して、

フロントスピーカーとウーファーの音のつながりを調整する事にしました。



フロントにアンプを通すためにウーファー用のモノラルアンプを外して、

ラゲッジにはナカミチのＰＡー５０４の４ＣＨアンプを取り付けて、

リア用の２ＣＨをミックスモノラルにして、３ＣＨアンプとして鳴らしました。



このＰＡ‐５０４にはアンプにチャンネルディバイダーが付いていますが、

そこはおまけで付いて来るディバーダーなので性能はそれなりで、

でもスイッチが沢山付いていてロスになって、元の音に近づけるためにスイッチを全て撤去して、

ゲイン調整だけ効く様にしてからＱ５に取り付けました。



チャンネルディバイダーはメーカー製がそのままだと余分なリードがロスになっているのと、

安いハンダを使って音が荒いので・・



必要最小限のリード線長さにして、裏のハンダ付けを音に大きく変化がある部分をやり直して、

パーツの一部を高性能な物に付け替えて、チャンネルディバーダーのチューニングが完了しました。



全てメーカー製をそのまま使用すると、アンプのチャンネルディバイダーのセレクターでロスして、

後付けのチャンネルディバーダーの中のロスも加えると、かなり音の新鮮さが失われます。



仕事の合間合間に作業を行っているので、時間を見つけて調整を追い込んで行きます。