福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

今日ご紹介する１台は、一昨日の福岡店の完成車から、メルセデスベンツのＷ２１２型の

Ｅクラスのセダンです。

専用パネルのナビオーディオ付きのお車にベーシックパッケージの取付を行いました。

Ｗ２１２型は３５０ワゴンを３万キロ、５５０セダンを１１万キロ、

派生モデルのＳ２１８を３万キロの合わせて１７万キロを走行したぐらい好きなモデルで、

Ｗ２１２型が無くなる時にもう一度５５０を買いたいと言ったら既に無くなっていて、

では４００でと言ってもそれも無く、その次のＥクラスがＣＤ・ＤＶＤプレイヤーが

インパネに付かなくなったので、その後はＢＭＷとアウディに乗っています。

もしＥクラスのインパネにプレイヤーがあったらＥクラスのに乗り続けていたと思いますが、

そんなプレイヤー付の最後のＥクラスになるＷ２１２型の最終モデルへの作業で、

お客様は最初はベーシックパッケージの『ドアスピーカーはそのまま使用する』という部分に

半信半疑というか、自分がお電話で話していて１信９疑ぐらいではないかと思うぐらい心配されていました。

しかしＷ２１２型について自分で使って精通しているという事で信じて頂いて

作業に預けて頂く事になりました。

まずはオーディオとエアコンのパネルを外して、デッキ裏のアンプ部分からピュアディオブランドの

ＰＳＴケーブルで音信号を取り出しました。

ダッシュの上にはピュアディオブランドのアップグレードのツイーターのＡＴＸ-３０Ｊを取り付けて、

純正のツイーターよりも良い場所から、サイズが大きくて周波数レンジの広い高音を再生させます。

グローブボックス下には比重の高いＭＤＦ板を敷いて、ピュアコンの６ピース構成の物を取り付けました。

Ｗ２１２型のベンツは前期型と中期型と後期型があって、自分が乗っていたのは前期型と中期型で、

その派生モデルのＳ２１８型で、３タイプの特性の違う純正オーディオのクセはかなり知り尽くしています。

ただ当時はＡＴＸ-３０Ｊが発売されていなかったので、ピュアコンのブラックボッツクスは

かなりの種類を変えて聴き比べを行って、コイルも何種類か聴き比べて最も生音・生声に近い組み合わせを

探しました。

純正の画面は3バンドのイコライザーになっていて、バスをマイナス１かマイナス２かで迷って、

最終的にマイナス１で出庫しました。

今回はドアの中は防振作業は行っていませんが、ドアスピーカーからの高音をカットしているのと、

出にくい超低音は制限をかけて無理に鳴らさない様にしているのと、

インピーダンスをやや上昇させているので、ノーマルのドアながら聴感上の低音の量は増しています。

調整は金曜日の夕方に行っていたので、ちょうどクロスＦＭのサウンドピュアディオスタジオからの放送が

聞こえて来て、ＣＤとＦＭラジオで音の正確さを確認しました。

もう暗くなって閉店前にお客様は車を取りにみえましたが、Ｅクラスの音を聴かれて一言目に

「想像していたよりもかなり音が良かった！」と喜ばれていました。

ＳＮＳの情報では「純正スピーカーは音が悪いから変えないといけない！」という情報ばかりで、

純正スピーカーを使って良い音など出ないというのが当たり前になっていますが、

逆にスピーカーに勢いが付き過ぎている物では自然な音を表現する事が無理で、

かったるい純正スピーカーの音を適切に処理した方が自然な本来の音楽に近い音が表現出来るというのが

サウンドピュアディオの考えです。

「Ｗ２１２に長く乗っていたお店だから信用出来そうだが、純正スピーカーを使うのはどうかな？」

と思われていたお客様も、最後には納得して頂いたので、自分としてもほっと安心しているところでした。