福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

今日ご紹介する１台は、本日の宇部店の完成車から、レクサスのＨＳです。

異形パネルの専用ナビオーディオ付きのお車に、

以前ＪＵ６０を使ったプレミアムベーシックパッケージの取り付けと、

ドア４枚の防振作業をして頂いていました。

今回はダッシュとドアの純正スピーカーを取り外して、

違うスピーカーに取り替えてから再びセッティングを行いました。

ダッシュのスピーカーはサイズが特殊で、

ＪＢＬの８・７センチもピュアディオブランドのＩＳＰー９１も入らず、

自分が個人的に秘蔵していた特殊サイズの４Ωのスピーカーを取り付けました。

ドアは楕円のプレートに１６センチの丸型が入っていたプレートを取り外して、

１６・５センチサイズのインナーバッフルを製作して・・

JBLのクラブ６０２ＣＴＰのミッドバスを取り付けました。

ＨＳのドアのグリルはあまり中音の抜けが良くなくて、

６０２ＣＴＰのスカッと抜けるタイプのスピーカーで補い、低音は最初に出過ぎるぐらいだったので、

ストロークが浅いスピーカーの方が逆にスッキリするだろうとこのユニットを選びました。

ピュアコンの値はプレミアムベーシックの時とはガラッと変わってしまい、

一から値を探るために昨日からあーでもない、こーでもないと、ありとあらゆる組み合わせで試聴していて、

最終的にはカスタマイズした値を作って対応しました。

昨日の時点ではトレブルを２個とミドルを１個上げて、

バスを１下げたところで終了しようとしたのですが、専務がこれがいけないというので、

今朝からまたやり直しをして、やっと１２時前にバスがフラットで完了しました。

ユニットの特性の前にダッシュに会うサイズが無かったというのに始まって、

純正のユニットを変えるとこんなに苦労するのかと知らされた作業で、

これから先はプレミアムサウンド車が増えても減る事は無いので、

他では出来ないインピーダンス変換技術を持った、

サウンドピュアディオの時代になったと言ってもいいでしょう。