取付ブログ
VW・Tクロス カーオーディオの音質アップ その1
2025-06-23
今日ご紹介する1台は、現在の宇部店の作業から、フォルクスワーゲンのTクロスです。
これまでお使いだったフルシステムの移設作業を行っていますが、
これまでお使いだったフルシステムの移設作業を行っていますが、
純正オーディオがディスプレイオーディとなって、
VWやアウディでグローブボックス内にプレイヤーがあった部分はパネルで覆われていて、
その他の回路が入っています。
そこでシフト前を加工して、1DINスペースを作る造作をしています。
他にはドア防振の作業を行っていて、
そこでシフト前を加工して、1DINスペースを作る造作をしています。
他にはドア防振の作業を行っていて、
インナーパネルと純正スピーカーを外して、外板裏に防振マットと防振メタルを貼り合わせます。
外した内張はマスキングして、ツルツルのプラスティック面に粗目を付ける下処理を行って、
外した内張はマスキングして、ツルツルのプラスティック面に粗目を付ける下処理を行って、
セメントコーティングの施工を行いました。
ちょうど乾燥している途中で、まだ乾燥していない部分は青白く、
ちょうど乾燥している途中で、まだ乾燥していない部分は青白く、
ひび割れ防止と粗目に食い込むために入れている成分の化学変化で色が茶色に変わっていきます。
完全に乾燥したら表のマスキングを一部切り取って、アウター・スラントのバッフルの施工に入ります。
ドア側ではインナーパネルの樹脂部分に金属シートを貼っていき、
完全に乾燥したら表のマスキングを一部切り取って、アウター・スラントのバッフルの施工に入ります。
ドア側ではインナーパネルの樹脂部分に金属シートを貼っていき、
ただ貼るだけでなく、細かくカットして形状にピッタリ合う様に合わせています。
はい!綺麗に仕上がって、樹脂のポコポコいう鳴りも無くなりました。
これがブチルゴムを使ったマットだと鈍い響きが残るので、
はい!綺麗に仕上がって、樹脂のポコポコいう鳴りも無くなりました。
これがブチルゴムを使ったマットだと鈍い響きが残るので、
コストがかかってもあえて金属のみのマットを使用します。
今日のところはここまでで、これより先は『その2』でお届け致します。










