福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

今日ご紹介する1台は、本日の福岡店の完成車から、三菱のエクリプスクロスです。



クラリオン製のナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付と、

前後のドアのベーシック防振の施工の、トリプルパッケージの作業を行いました。



まずはフロントのドアの内張を外して、何も貼ってない外板裏に３種類の防振マットと、

ゴールドに光る防振メタルを貼り付けます。



響きの中心を見つけて、その響きの周波数に合わせた材質を選んで貼る事で、

ドアが重たくならない割に高い防振効果が得られて、最小限のブチルゴムしか使用していないので、

ゴムの響きがスピーカーに重なる事がなく、小気味良い本来の音楽に近い音色を奏でてくれます。

次にリアドアの内張も外して、リアドアにもベーシック防振の施工を行いました。



前後のドア共にサービスホールはプレートで覆われているので、外板裏の防振を行っただけで

音圧は上がります。



続いてダッシュのスピーカーグリルとＡピラーの内張を取り外して、

下からピュアディオブランドのＰＳＴケーブルの高音域重視の物を引いて来ます。



エクリプスクロスのオーディオレス車はダッシュは中高音を鳴らすスコーカーで、

ここを中音のみの再生にして、ピュアディオブランドのＡＴＸ-２５ツイーターを加えて

フロント３ＷＡＹのスピーカーとします。

ドアの１６センチスピーカーはデュアルコーンでかなり高音が伸びるタイプで、

スコーカーの下の方の音と、ドアスピーカーの高音がかなり広範囲に重なっていて、

短時間聴くとかなり中音が強くて、純正にしては音がこもった感じがしないのですが、

長時間聴いていると音の荒い所が目立って疲れてしまいます。



そこで登場するのがエクリプスクロスのオーディオレス車専用チューンのピュアコンで、

かなり大きめのコイルでスコーカーの高音とデュアルコーンの１６センチスピーカーの高音も抑えて、

ツイーターは通常よりもややレンジを広げて、独自の３WAY構成で高音質で音楽を再生させます。



クラリオン製のナビオーディオのイコライザー操作はかなり手慣れていて、

以前代車に２台クラリオン製が付いていた時期があって、シンプルな構成で素直な音で鳴っていて

お客様から好評でした。



ただ最新のクラリオンのナビは音がまとまり過ぎていて、調整モードの奥の方を見てみたら、

最初からタイムアライメントがパッケージで入っていました。



そこを手動調整で全てゼロにして、もう一度イコライザー調整をやり直したら、本来の楽器の音、
本来のボーカルの声に聴こえて、そこで調整を終了しました。



タイムアライメントを使えば簡単に音はまとまりますが、ピアノの調律の様な細かくて正確な音の調整を

行うとそれは邪魔になってしまうので、全てゼロにする事で正確な音色に合わせています。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、ホンダの新型アコードです。



広範囲の防振作業に続き、スピーカーや配線などの作業を行いました。



ドア内にはピュアディオブランドのＰＳＴのフルレンジタイプを通して、インナーバッフルを製作して、

ＪＢＬのスタジアムＧＴＯ６００Ｃ<span style="font-size:inherit;">のミッドを取り付けました。

ツイーターはダッシュにワイドスタンドをワンオフで製作して、ピュアディオ推奨ツイーターの

最上級のＪＵ６０を取り付けています。



グローブボックス下にはＭＤＦ板を敷いて、その上に８ピース構成のピュアコンを取り付けて

調整に入りました。



オーディオは今回からプレイヤーレスとなったホンダ純正のディスプレイオーディオで、

ＦＭラジオと自社のＵＳＢメモリーを使って音調整を行いました。



当初は８ピース構成だったピュアコンも途中でオプション１品を加えて１０ピース構成として、

ホンダ純正のディスプレイオーディオを使いながらも、究極のフロント２ＷＡＹのシステムを目指して、

何度もピュアコンのパーツの値を変えて音調整を行いました。



お客様からはフロント２ＷＡＹでも低音の量感を感じる様にというご希望があり、

１６・５センチのミッドバスを使用して、３トーンをバス＋１のトレブル－１で設定しました。



あらかじめミッドはＪＢＬでもＺＳＰ‐ＬＴＤ１５でも良いと言われていたので、一度ＪＢＬを取り外して、

ピュアディオブランドのＺＳＰ‐ＬＴＤ１５に取り換えて聴いてみました。



確かに１６・５センチに比べたら１３センチですからローエンドが僅かに減るものの、

前後の動きのストロークがＺＳＰを他の１３センチよりも大きく、

それ以上に中音域の厚さとスムーズさが全く違い、ＺＳＰ‐ＬＴＤ１５で納車させていただく事になりました。



更に一度はＰＳＴケーブルで引いていたスピーカーケーブルも、ピュアディオブランドの最上級のＰＭＢに

引き換えて、究極のフロント２ＷＡＹの状態で出庫する事となりました。



今回は新型アコードが最初の入庫という事もあり、色々と調査しながら作業を進めさせて頂いて、

ＧＴＯ６００Ｃ＋ＰＳＴ、ＺＳＰ‐ＬＴＤ＋ＰＳＴ、ＺＳＰ‐ＬＴＤ１５＋ＰＭＢと、

一台のお車で３種類の組み合わせで聴く事が出来て、それぞれの違いと値段の違いを確認した上で、

ホンダのディスプレイオーディオの限界まで良い音で再生する事が出来ました。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の作業の続きでホンダの新型アコードです。



リアのアンダーの物を全て取り外して、底面の防振作業を行ってロードノイズの進入を軽減させました。



写真は施工前で、中央の防振材は工場装着の物に、周囲に追加して防振しました。

後部座席の座面を取り外して、後部座席の下と前席・後席の足元も防振作業を行いました。



フロントドアは音の響きを調査した後に、３種類の防振マットと、防振メタルを貼り合わせた防振を

行っています。



ベーシック防振の後はサービスホールを塞ぐ防振を行って、施工の後には吸音フェルトが付いたシートを

ドアに戻します。



更に内張裏にはセメントコーティングを行って、方ドア３層のフル防振に、工場装着の吸音フェルトで

４層の防振となっています。



リアのドアにもベーシック防振の施工を行って、内張裏にセメントコーティングを行って、

方ドア２層の防振となって、内張を組み付けました。



リアドアにも吸音フェルトが貼ってあるので、普通のドアと比べるとフル防振の少し手前ぐらいの

防振効果が得られています。



後の作業はその３で紹介いたします。

今日ご紹介する１台は、現在の宇部店の作業から、ホンダのアコードです。



℮：ＨＥＶというエンブレムが付いている新型です。



最初からブリヂストンのレグノが装着されているお車ですが、オーディオの音質アップと、

車内の静粛性アップのために入庫となりました。



スピーカーはドアにフルレンジの１６センチスピーカーが付いていて・・



ミラー裏にツイーターのフロント２ＷＡＹになっています。



防水シートには吸音フェルトが貼ってあって、レグノ相まってかなり静かなはずですが、

お客様は更なる静粛性を求めて入庫して頂きました。



おそらくお客様が不満に思われている部分は、ドアの外板裏には何も貼ってなくて、

スピーカーの音圧は逃げるし、外からのロードノイズも入りやすくなっています。



外板裏を指で軽くはじいて、響きの中心のポイントと、響きの周波数を探ります。



そしてどの場所にどんな材質を貼るかをマーキングして、合計８カ所に防振材を貼ってベーシック防振を

完成させます。



ドアの内張裏には何も吸音材が貼ってなくて、ツルツルの表面に粗目を付ける加工を行ってから

セメントコーティングを行います。



またトランクルームの床の工具と発砲スチロールは一度取り外して、底面に防振マットを貼り付けます。



入庫前に一度走行テストを行ってノイズレベルを測定していて、防振後にもう一度ロードノイズの測定を

行います。

これより後はその２に続きます。

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、トヨタのシエンタです。



トヨタ純正のナビオーディオを装着した状態で入庫となって、既にシステムが装着されている

お車に追加の施工を行いました。



フロントドアは方ドア３層のフル防振に、インナーバッフルを製作してピュアディオブランドの

ＺＳＰ-ＬＴＤ１５を取り付けていて・・



ダッシュにはワイドスタンドを製作してＪＵ６０ツイーターを取り付けて、

ピュアディオ推奨のハイエンドフロント２ＷＡＹシステムとなっています。

今回は車の静粛性を上げて、オーディオに重なるロードノイズを下げて快適に音楽を聴くために、

リアのラゲッジルームのアンダーと、前後の座席の足元の防振を行いました。



それに加えてピュアコンは最新のパーツをかなり厳選して選別した物に交換して、

これまで以上に音のクオリティーを向上させました。



車全体が静かになって音質も向上したので、純正ナビオーディオの調整をやり直します。



フロントのスピーカーの音が前よりも良くなったので、リアの純正スピーカーとのギャップが出て来たので、

フェダーをセンターから前の方にずらして・・



イコライザーは一度フラットにしてからやり直しました。

デンソーＴＥＮ製のパナメトリックイコライザーを２カ所１クリックづつ動かして、

最も生音・生声に近い状態にセッティングしました。

純正のナビオーディオの内蔵アンプを使ったシンプルなシステムですが、ツボを押さえたわざとらしさの無い

透明感のあるサウンドで音楽を奏でています。