取付ブログ
先日紹介した代車のノートが
宇部店と福岡店を行き来している代車の白い日産ノートですが、
最近は宇部店にあって、あれこれとシステム変更して試聴を繰り返していました。
ＪＢＬのスタジアムＧＴＯ６００Ｃのミッドと、ＩＳＰ－１６０の試作品との聴き比べを行っていました。
買いやすい価格帯のＪＢＬのクラブ６０２ＣＴＰも取り付けて試し聴きして・・
ツイーターを普及帯のＡＴＸ－２５に交換してみました。
ＡＴＸ－２５とクラブ６０２ＣＴＰの組み合わせがコストパフォーマンスが高いので、
その状態で組み上げて代車で使っていたのですが・・
ノートを代車で借りられたお客様から「これを販売してもらえませんか？」という話が出て来て、
そのまま販売する事になりました。
代車やデモカーは希望者があれば販売しますが、既存ユーザーの方でご自身が使われるか、
ご家族が使われるかの条件で売却しています。
ノートは他に２台所有しているので、渡りに船で直ぐに商談成立となりました。
２台あると言えば当社のデモカーのレヴォーグ１・６ＧＴとＷＲＸ・Ｓ４２・０ＧＴですが、
この２台はセダンかワゴンの違いでインパネやドアは全く同じ構造です。
こちらは２台のうちのどちらかを売却して、新型のレヴォーグを購入する資金に充てたいと思っています。
自動車雑誌では新型レヴォーグのアイサイトＸが凄すぎると書いてありますが、アイサイトＸを選ぶと
オーディオレスが選べなくなるので、そこはどちらにするかかなり悩んでいるところです。
レヴォーグとＷＲＸ・Ｓ４はどちらもフルシステムが付いているので、
今現在フルシステムをお持ちのお客様で、部分的にユニットを入れ替えた状態で
購入して頂くというのを条件にしております。
これまでのデモカーの売却で１番人気はアウトランダーＰＨＥＶで、
２台新車を購入しながら既に２台とも売却という状態で、もうモデル末期なので
次が出るまでは買う予定はありません。
ただ井川ブログを読まれて新車を購入された方も多く、
車的には新しいシステムなので本当に良いかどうか実際の所が分からないと
手が出せないというところもあるでしょう。
電気で動く車というとノートｅパワーを色違いで２台持っていますが、
こちらは今のところ売却する予定はありません。
マークＸ・Ｇ’ｓ カーオーディオの音質アップ
今日ご紹介する1台は、現在の福岡店の作業から、トヨタのマークＸ・Ｇ’ｓです。
トヨタ純正のマルチＡＶステーションのナビオーディオを装着した状態で入庫となって、
スピーカーとアンプの取付と、ドア防振の作業を行いました。
まずドアの内張を外して、前後のドアの外板裏に防振マットと防振メタルを貼り合わせる
ベーシック防振の施工を行いました。
フロントドアだけはサービスホールを塞ぐ防振も行い、更に内張にセメントコーティングを行いました。
方ドア３面のフル防振となったフロントドアには、インナーバッフルを製作して
ＪＢＬのＰ５６０Ｃのミッドのみを取り付けました。
ツイーターはＪＢＬの５０８ＧＴＩの物をスタンドを使って仰角・振り角を付けて取り付けて、
同じＪＢＬでもツイーターの方のグレードを上げるという、一時期かなり流行った組み合わせで、
過去に２７０セットぐらいの販売を行っています。
システムは前に乗っておられたお車からの移設で、助手席シート下にはピュアディオチューンの
ハイローコンバーターと、パワーアンプを取り付けています。
ピュアコンは合計６ピース構成の物を移設して取り付けていて、
ドアのスピーカー位置とグリルのヌケが変わったので、コイルを２μＨ下げてマッチングを取りました。
全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、ナビオーディオのセッティング機能を使って音調整を行います。
音質向上という項目がありますが、ここは純正のかったるい状態に勢いを付けているので、
きちんと音を整えたら逆に邪魔になるというか、これ見よがしな派手な音になるので、
一度全てオフにしてからイコライザー調整に入ります。
イコライザーは動かす周波数と動かす幅を最初に決めて、
それからレベルを上下するというパナメトリック式で、しかもグラフ表示が無いので、
頭の中でグラフをイメージ出来ないと全くツボが分からない表示で、
歌ったり演奏したりしている本人の生音をしっている自分でもかなり調整は苦労しました。
いつもよりもかなり時間をかけて調整して、「もうこれ以上生音・生声には近づかない！」
という組み合わせにたどり着いたので、そこで調整を終了させました。
ホンダ・ステップワゴン スピーカーの音質アップ
今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の作業から、ホンダのステップワゴン・スパーダです。
ホンダ純正のギャザーズのナビオーディオを装着した状態で入庫となって、
プレミアム仕様のベーシックパッケージの取り付けと、ベーシック防振の施工を行いました。
まずはドアの内張を外すと、サービスホールを塞いでいる防水シートに吸音ゴムが貼ってありました。
ドアの外板裏には何も貼ってない状態だったので、響きの中心と周波数に合わせて
大きさや素材が違う防振材を貼り合わせて、ドアが重たくならない割に効果の高い防振作業を行います。
ツイーターは以前のお車でお使いだったＢ＆Ｗ製の物をワイドスタンドを製作して取り付けて、
ドアのスピーカーもお持ちなのですが、今回は純正１６センチを使用してプレミアムベーシックとして、
また次の機会にドアのスピーカーの交換をおこないます。
現行のステップワゴンはダッシュの形状が左右で極端に違うので、
別々な形状のスタンドをワンオフで製作しています。
ドアスピーカーとツイーターの音域とインピーダンスとレベルを調整するピュアコンは
合計８ピース構成の物を使用して、スピーカーケーブルは以前乗られていたお車から移設して来た
ＰＭＢケーブルを、末端を焼き直してリフレッシュさせて取り付けています。
全ての結線が終わって音が出る様になったら、まず新車のドアの傷防止のシールを剥がしてから
音調整に入ります。
ギャザーズのナビの音を強調する機能は一度全てオフにして、素の状態にしてから
イコライザー調整に入ります。
最初は色々なバンドを上下させないとバランスが取れなかったのが、
ピュアコンの数値を変えて音を追い込んで行くと、最後には下の方以外はフラットの方が
音が自然に聴ける様になりました。
サウンドピュアディオではピュアコンを使って周波数特性やインピーダンス特性を変えられるので、
推奨モデルであれば純正ドアスピーカーとも音が繋がり、後からドアスピーカー交換が可能で、
安いツイーターとミッドのセットを購入して、満足出来ずに後で買い替えるという様な無駄が無くて、
徐々にシステムアップが出来るという利点があります。
８月２９日の『音解（オトトキ）』は平原綾香さん
６月から始まった『サウンドピュアディオプレゼンツ 音解（オトトキ）傑作選』も
明日８月２９日の放送でひとまず終了となります。
２０１７年の４月から２０１９年の６月までお送りした『音解』の
「この回は是非もう一度聞いて欲しい！」という部分をセレクトしてお届けしていて、
ＦＭ福岡は２０１７年４月から放送していましたが、
ＦＭ山口は１年遅れて２０１８年の４月からの放送だったので、
最初の１年に興味深い放送があっても聞けなかったのが、傑作選で初めて聞ける回もあって、
大変好評を頂いていました。
８月はガンダムなどのアニメソングでもおなじみのＡｉｍｅｒさんを２回に渡って放送して、
お盆の８月１５日にはピアニストの国府弘子さんの回は井川が会社のＰＲとは別に本編に
レコーディング方式の解説で出るという事もありました。
そして先週は日曜日の夜のテレ朝系の『関ジャム』に音楽プロデューサーとして出演されている
寺岡呼人さんの放送がありました。
明日の８月２９日は今回の音解のシリーズとしては最後の放送で、最後を締めくくるのは平原綾香さんです！
何年も前から井川ブログを御覧の方は既にご存じかも知れませんが、
平原綾香さんは正式なスポンサーとしてではなく、先にＦＭ福岡のスタジオの外で生声を聞いてしまって、
その後に正式にサウンドピュアディオ関連の番組に２回出演されています。
その日はＦＭ福岡はゲストの数が多くて、サウンドピュアディオ関連ではエブリ・リトル・シングさんと
アニメソングで有名なＭａｙ’ｎさんの収録があり、順番はＥＬＴさんの後がＭａｙ’ｎさんでした。
自分はＥＬＴさんがスタジオに入られるかなり前からスタジオの外で待っていたら、
何とその日はＥＬＴさんの前には平原綾香さんが他の番組の収録をされていて、
それが終わって外に出られてきて、スタッフに丁寧に５分ぐらいかけてお礼を言われていました。
そのお礼のあいさつをまるまる聞いていたら、「今日は持田香織さんの生声を聞くぞ！」という
意気込みでスタジオの外にいたにも関わらず、先に平原綾香さんの声が頭に焼き付いてしまいました。
その１０分ぐらい後にＥＬＴの持田香織さんと伊藤一朗さんが来られて、
持田さんは収録が始まる前から丁寧なあいさつをされて、
収録が終わってからもまた丁寧なあいさつをされてという事で、
「これが持田香織さんの生声なんだ！」と感動しました。
次のＭａｙ’ｎさんの収録まで少し時間があったので、一度下の駐車場に降りて、
用意していたＥＬＴさんのＣＤで声をデモカー確認して、平早綾香さんのＣＤもまさか生声が聞けるとは
思っていませんが積んでいたので、持田香織さんの声と平原綾香さんの声を交互に聞きながら、
デモカーの中にはパーツを積んでいたので、値を少しづつ変えて「生声はこうだった！」と
セッティングを繰り返していました。
そしてアニソンの女王・Ｍａｙ’ｎさんの収録が行われて、帰りは３枚のＣＤをとっかえひっかえしながら、
３人の女性の生声を思い出しながら移動しました。
それから自分が直接生声を聞いた事がある女性ボーカリストの中に平原綾香さんが加わったのですが、
そうは言っても自分の会社の番組では無い所で聞いてしまっているので心苦しく思っていました。
しかし音解のゲストで平原綾香さんが出演されるという事で、
「これで堂々と平原綾香さんの生声を聞いたと言われる！」と、大変うれしく思いました。
以前他のサウンドピュアディオの番組のゲストに平原さんは出演されているので、
サウンドピュアディオ関連で２番組出演されているので、ただ聞きを含めて３回生声を聞いた事になります。
そんな思いの深い平原綾香さんの回ですから、今回の音解のシリーズの中では大取という事で
最終回の登場となりました。
放送日時はＦＭ福岡が８月２９日の１２時３０分から５５分までで、
ＦＭ山口は１時間早く、午前１１時３０分から５５分までとなっています。
現在は電波が受信出来ない地域でもラジコで聞く事が出来ますので、
是非明日の『サウンドピュアディオプレゼンツ 音解（オトトキ）』をお聞き下さい。
日産ノート カーオーディオの音質アップ
今日ご紹介する1台は、現在の宇部店の作業から、代車のノートに試作品のスピーカーの
装着テストを行っています。
ピュアディオではノートを合計３台所有していて、白いガソリン車の他に、
ガンメタと青のeパワーのノートがあります。
３台ともカロッツェリアの楽ナビを取り付けていて、純正の１６センチスピーカーを使った
ベーシックパッケージです。
ただ白いノートはインナーバッフルを製作して１６センチの後付けスピーカーのテストをする事が多く、
直前にはJBLのスタジアムGTO６００Cのミッドを取り付けていました。
後ろの形状の違いで同じ１６センチサイズでもインナーバッフルが合わなかったために、
インナーバッフルを作り替えて次期製品のISＰ－１６０の試作品を取り付けました。
ツイーターはピュアディオブランドのＡＴＸ－３０を取り付けて、
ツイーター・ドアスピーカー共にアップグレードの品でテストを始めます。
ピュアコンは６ピース構成で鳴らして、ブラックボックス４連用のベースは付いていますが、
今回はそこはコストを抑えるために使用しませんでした。
ピュアディオブランドの名乗るスピーカーは音色に極力クセが無い様にしてあって、
イコライザーは1カ所1クリック動かしただけで聴感上のフラットになり、
効率の高いユニットなので、楽ナビの内蔵アンプでも十分に音楽が体感出来るレベルの音が鳴っています。
おそらく発売する方向に行くと思いますが、後は耐久性のテストがパスするかと、
もしそれが通ればコスト計算で販売価格をいくらにするかを決めないといけません。
追伸
ピュアディオの代車の白いノートは、後からＨＩＤのヘッドライトに交換していて、
フォグライトはスモール点灯時に周りにリングで光るＬＥＤ付きで、
更にメッキのベゼルを取り付けているオシャレ仕様です。
アンテナはビートソニックのドルフィンアンテナに換えていて、見た目は良いのですが、
ラジオの感度が少し落ちたのが難点です。
SOUNDPUREDIO