福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の作業から、ホンダのオデッセイです。

 

ホンダ純正のインターナビを装着されたお車に、ベーシックパッケージの取り付けと、
ベーシック防振のい施工のＷパッケージの作業を行いました。

まずドアの内張りを外して防振作業を行います。

 

 
外板裏の何も貼ってない部分に防振メタルと防振マットを貼り合せます。
 
次に車両アンプから音信号を取り出して、ピュディオブランドのＰＳＴケーブルで真下にひいて行きます。

 

 

アンプの下にはＭＤＦ板を敷いて、
その上に先代オデッセイ専用チューンのピュアコンのユニットを貼り付けます。

 

 

信号はドアスピーカー用とツイーター用に分かれて、ピラー根元の純正ツイーターは鳴らない様にして、
ダッシュにスタンドを使ってピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けました。

 

 

 
全ての結線が終わって音が出る様になったら、エージング用のＣＤを数枚再生して、
インターナビのバス・トレブル・フェダーを僅かに動かして音を整えて、納車の準備に入ります。

 

 

昨日は午前中にＢＭＷのＧ３０型５シリーズのデモカーの試聴の希望があったので、

いつでもデモ出来る様にスタンバイしていました。

 

 

作業場から駐車場がカメラで写る様になっているので外を見たらうちの白い３シリーズ以外に

２シリーズと５シリーズのワゴンが止まっていて、店内に入ったら今日試聴予約の方とは別なお客様でした。

 

 

試聴ではドアに１０センチのアウターバッフルを製作して防振している方が音がシャープで・・

 

ノーマルの方は内張りを含めてドア全体から音が出ている感じで、
単純な量としては純正側の方が出ている様でした。

 

しかし再び聴き返すと余分な音がかなり付帯していて、

正確に音楽が鳴っている訳ではないという事が確認出来て、デモカーと同じ仕様にする事になりました。

 
ピットの右後ろのレーンに入庫して、周りをマスキングして作業にかかりました。

 

 

お客様はトランクにサブウーファーが取り付けられたいとの要望もありましたが、

 

トランクスルー部分の下には２個あるバッテリーの大きい方が収まっていて、

クランプで電気の状態を磁気で調べている様だったので、

 

「自分のところのデモカーでも怖くて外したぐらいなので、

 

メンテナンスで支障があってはいけないので・・」と諦めて頂きました。

「あれっ？ 出庫したはずなのに？」と一瞬目を疑ってしまい、「こんな事もあるんだな。」と
同じカラーが続いた事を驚きました。

 

 

 

ナビオーディオは富士通テン・イクリプスのモデルが装着された状態で入庫となって、
ベーシックパッケージの取り付けを行いました。

 

 

このナビを一度取り外してダイレクトに信号を取り出すという、
手間のかかる作業とＰＳＴケーブルの使用が良い音の根源です。

 

 

 

取り出した信号はグローブボックス下にＭＤＦ板を敷いた上に、Ｎ‐ＯＮＥ専用チューンの
ピュアコンのブラックボックスとコイルを通した後に純正のドアスピーカーと
ダッシュの後付けツイーターに分配して送ります。

 

 

ツイーターはおなじみのピュアディオブランドのＡＴＸ－２５です。

 

 

見た目の変わった部分はダッシュにツイーターが乗っただけですが、
純正のドアスピーカーの音質が変わった上に上質なツイーターの音が加わっているので、
想像していたよりも音が良くなったと言われる方が多いのが、ベーシックパッケージの特徴です。

 

今日ご紹介する１台は、先日の福岡店の作業から、ホンダのＮ‐ＯＮＥです。

カロッツェリアの楽ナビが装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージとドア防振の施工を
行ないました。
 
 
ベーシックパッケージはドアの純正スピーカーはそのまま使用して、
ホンダ純正はネジが上部１個しか付いていない一見貧弱な作りになっていて、
これで良い音が再生出来るとはとても思えません。

下２ヶ所にフックがあって、上１本で締め上げると周りのエプトシーラーが
密着して低音が出るという仕組みです。
 
 
工場での取り付けスピードを重視している割には低音が出ていて、中音域にはクセが付いてません。

 

ただ高音域は不足しているというか、こもっているので、その部分はピュアコンでカットして、
ピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを追加して上質な高音を再生させています。

またドアスピーカーはインピーダンスをやや上昇させて音に重みを付けていて、
中低音もノーマルの状態と比べて上質になっています。

更にドアの中には片ドア３面のフル防振の施工を行なっていて、外板裏のベーシック防振と、
サービスホールを塞ぐ防振と、ドアの柔らかく鈍い響きを無くすセメントコーティングを行い、
フル防振の状態にしています。