取付ブログ
新型ジムニー カーオーディオの音質アップ 前編
2018-08-26
今話題の新型ジムニーが、遂に福岡店に入庫しました！
しかもわざわざ大分県からお越し頂いています。
始めての作業ですので１週間お預りして、
最初の１日目は調査のために時間を使いました。
オーディオレス車に一時的にカロッツェリアのＣＤ・ＤＶＤデッキを
取付けて音を鳴らしてみました。
最初はピュアコンと通さずに純正スピーカーのそのまま鳴らして・・
純正スピーカーとドアの特性を調べました。
そのままのフルレンジだと音がかったるくて、イコライザーがフラットでは物足らず、
高音域を上げてこもっている周波数を下げて、
レベル的には合わせられても違和感は残ったままです。
音を鳴らしながら外に出て、
どの部分がどういう風に震えているか調べました。
続いてピュアコンを通して後つけツイーターも鳴らして、
２ＷＡＹ構成にして高音域を伸ばして、
これまでストレートで鳴らしてドアスピーカーにコイルが入る事で、
無理して鳴らしていた高音域をカットして、
インピーダンスをやや上昇させる事で音に重みが付きました。
あーでもない、こーでもないとあれこれピュアコンのユニットを変えて、
ジムニーのドアではドアのレンジを広げて、
ツイーターのレンジはやや狭くするのが一番綺麗になる様です。
これからドアの内貼りを外して、ベーシック防振の響きのポイントを探すのと、
フル防振の後にインナーバッフルで
１ＪＢＬの３センチスピーカーを取り付けて、
パワーアンプの取付も行って行きます。
続きは後日の後編にて。
トヨタ・プリウスα カーオーディオの音質アップ
2018-08-25
今日ご紹介する1台は、現在の福岡店の作業から、
トヨタのプリウスαです。
トヨタ純正のマルチＡＶステーションの大画面ナビを装着した状態で入庫となって、
スピーカーの取り付けとドア防振と、
上級のスピーカーケーブルの取り付けを行いました。
ドアはフル防振した後にアウター・スラントのバッフルを製作して、
金属リングでドアとつないだ後に内側をセメントコーティングして固めます。
ドアにはＳＫＹ３ぽいけど実はそれよりも太いサイズの
ＰＭＢ・ＳＫＹというケーブルを車内からひいて来ています。
厳密に言えばＰＭＢ・ＳＫＹがコストがかかり過ぎて値段が高くてあまり売れなかったので、
ＳＫＹ３というサイズを少し細くしてコストダウンしたとたんに人気商品となって、
現在はＰＭＢ・ＳＫＹは隠れメニュー的にひっそりと販売しています。
そしてピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けました。
ダッシュにはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０を取り付けて、
こちらにもＰＭＢ・ＳＫＹケーブルをひいて来ています。
もちろんナビ裏からも音信号をＰＭＢ・ＳＫＹのケーブルで取り出して、
グローブボックスに送ります。
グローブボックス下にはＭＤＦ板を敷いて、
その上にオプションを含めて合計１０ピースの
フルバージョンのピュアコンを取り付けました。
全ての結線が終わり音が出る様になったら、
純正ナビの音調整を行います。
ＤＳＰなどの音を加工する機能はオフにして、
生の音を目指して調整します。
イコライザーのみをほんの少し動かして、
音を整えたら作業は完了です。
純正のナビオーディオを使用しながらも、スピーカー・防振・ケーブルと、
極めた仕様のフロント２ＷＡＹシステムが完成しました。
ミニ カーオーディオの音質アップ
2018-08-24
今日ご紹介する1台は、現在の福岡店の作業から、
イギリス製のミニです。
ＢＭＷミニになる前のオールドミニと表現したらいいのでしょうか、
オースティン製かローバー製のどちらかのミニで、レストアしてあって、
とても綺麗なお車です。
元々ミニはドアスピーカーの設定が無くて、
リアトレイのスピーカーの音を頭の後ろの方で聴く様になっています。
ドアの鉄板に穴の開いてない状態から、表にアウターバッフルを製作して、
１３センチスピーカーが取り付けられる様に加工しました。
鉄板に穴を開けて、切り口を金属シートでカバーして、
サービスホールを金属シートで塞いで、
切り口は全てシール剤で防水加工しています。
バッフルが付いた内張りをドアに組み付けて、
鉄板とバッフルを金属ロングでつないだ後に内側をセメントコーティングして固めます。
ドアにはスピーカーケーブルが通っていないので、
ピュアディオブランドのフルレンジタイプのPSTケーブル（左側）を通して、
ダッシュまではツイーター音域に有利な材質のＰＳＴケーブル（右側）を通します。
ドアにＪＢＬのＰ５６０のミッドを取り付けて、
ダッシュにはＪＢＬの５０８型ツイーターを取り付けて、
フロント２ＷＡＹのスピーカーが完成しました。
元々付いていた1ＤＩＮのデッキはもう使えないので、
カロッツェリアのＤＥＨ－Ｐ９７０を取り付けて、
そこからの音信号はリアトレイと、グローブボックス下のピュアコンに送りました。
ピュアコンの値をあれこれと変えてミニのドアで最適な音に合わせて、
最後にＰ９７０のイコライザーを調整してから納車致します。
スバル・レヴォーグ デモカーのあれこれ
2018-08-23
福岡店は毎週火曜。水曜が休みですが、先日の火曜日は福岡店にいて、
車が納車されるのを待っていました。
月曜日の時点ではＷＲＸにサイドバイザーが付いていて・・
レヴォーグの方には付いていなかったので、
ＷＲＸが納車されると思っていたら、
レヴォーグがバイザーが付いて先に納車されました。
今考えたらレヴォーグ側が上のモニター画面と
下のナビ用の映像の切り替えの配線がしてあって、
ＷＲＸ側が何もしてなかっので、そうだったのか！と思いました。
納車されてからは福岡市内にあちこと用があったのでレヴォーグで出かけて、
音が無いのも寂しいので１ＤＩＮのデッキをフェイスそのままで取り付けて、
純正スピーカーで音楽を聴きながら出かけました。
ただナビが無いと初めて行く所では困るので、
最初の用事が終わってから一度福岡店に戻って、
パナソニックの5インチのポータブルナビを取り付けて再び出かけました。
車は極力日陰に止めていたのに、
何故かドアの内張りからジワジワ暑さが中に入って来て、
普通使っている車ではこんな不快感を感じた事はありませんでした。
その原因はドアに全く防振処理がされていないからで、
ノーマルの内張りではフル防振に比べたら明らかに熱が車内に入って来ていました。
車種は違いますが、通常乗っている車は全てセメントコーティングされていて、
夏場にノーマルの内張りで車に乗る事が無かったので、
プラスチックから熱が伝わるというのを初めて感じたのでした。
正直自分で毎週セメントコーティングで断熱性がアップと書き込んでいますが、
新車が納車あれる時期がこれまで12月から５月ばかりだったので、
せいぜいノーマルだと足元の冷えが違うぐらいの感想が、
まさか夏場に内張りの上の方から熱が伝わって来るとは予想していませんでした。
本当はレヴォーグはそのまま福岡店に置いて帰って今日から作業する予定が、
ピットに２台入庫が有るので宇部店に持って帰って、
昨日から分解して作業を進めています。
ドアの内張りを外して、外板裏にベーシック防振を加えた後、
サービスホールを塞ぐ防振と、セメントコーティングを行います。
これでが完了すればドアからのもわもわする熱の進入も防げるでしょう。
ただ毎度の事ですが、ここまでバラしたら急に仕事が入りだして、
途中で放置して新規のお客様のお車の作業を行います。
動かせないほど分解したところで仕事が入るというのは、
ピュアディオのデモカーあるあるで、
デモカーの仕事が進まない＝繁盛という図式で、逆にスイスイ進む方が不安になります。
日産ノートeパワー カーオーディオの音質アップ
2018-08-22
今日ご紹介する1台は、現在の札幌店の作業から、日産のノートｅパワーです。
パナソニックのストラーダのナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージと
ドアスピーカーの取り付けと、ドア防振の施工を行いました。
ノートｅパワーはエンジンで発電してモーターで走行するために、電池に余裕がある時はエンジンが
回っておらず、かなり静かな分ドアからのロードノイズが気になるからか、広い範囲にゴムで
制振してあります。
ただし外板裏は何も貼ってなくて、スピーカーの残響が残ったままなので音質に影響して、
片ドア８ヶ所響きの中心を防振メタルと防振マットを貼り合わせて、外板裏全体の響きを抑えます。
サービスホールは金属シートで塞ぐ防振を行った後に、内張り裏にセメントコーティングの
施工を行って、片ドア3面のフル防振の状態になりました。
内張り裏には白い吸音フェルトが貼ってありますが、これでは取れないレベルの騒音を
セメントコーティングでガッツリと抑えます。
ベーシックパッケージは通常純正のドアスピーカーはそのまま使用しますが、今回は
１６センチを１３センチに変換するインナーバッフルを製作して、奥にレインガードを取り付けて
スピーカー裏が濡れない様にして、ピュアディオブランドのＩＳＰ－１３０を取り付けました。
ＩＳＰ－１３０は宇部店と福岡店では既に品切れ状態で、札幌店の在庫が無くなり次第終了となりそうです。
ツイーターはダッシュ上にスタンドを使って角度を付けて、以前乗られていたお車で
お使いだったJBLのP560ツイーターを取り付けました。
ピラーの根元までは太くて純度の高いPSTケーブルでひいて来ていて、ほんの短い間だけ
細いケーブルを使います。
ストラーダから音信号を取り出して、パッシブクロスオーバー部のグローブボックス下の
ピュアコンに送り、ドアスピーカーとツイーターに分配したら音が鳴る様になり、ストラーダの
音調整画面を出してセッティングを行います。
最近のストラーダは最初が１００センチのディレイがかかっていて、音がなんだかしっくり来ないので、
まずは全てゼロにしてからセッティングを始めます。
片ドア３面のフル防振を行い、ドアスピーカーは１３センチに絞って中音域も濃くなり、
見た目はそのままでも優れた音質で静かで、断熱性の優れたドアに変わりました。
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