福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の作業から、スバルのフォレスターです。

スバル純正のパネル一体化ナビオーディオを装着された状態で入庫となって、
ベーシックパッケージの取り付けと、ベーシック防振の施工のＷパッケージの作業を行ないました。

まず純正ナビを一度取り外して、裏の配線から音信号を取り出します。

裏に付いている低音域を入らない様にしているフィルターを交換します。

 
下の黒い筒を上の黄色い２つのパーツを組み合わせた物に付け替えて、
スコーカーから再生される中音のレンジを広げて、パーツの質を上げる事で音に艶を出します。

このツイーターは以前乗られていたお車から移設して来ていて、
車を換えてもツイーターは載せ替えが可能です。

 

続いてドアの内張りを外して、外板裏の何も貼ってない部分に防振メタルと防振マットを貼り合わせて、
鉄板の響きを抑えて音質アップと静粛性アップを図りました。
 
グローブボックス下には純正配線と後付けツイーターにつながっているピュアコンがあって、
こちらも以前のお車から移設して来ているので、フォレスター用のコイルに交換しているのと、
ブラックボックスは中をカスタマイズして新しいお車の特性に合わせています。

今日ご紹介する１台は、本日の福岡店の完成車からスバルの新型ＸＶです。

オーディオレスの状態で入庫となって、カロッツェリアのＣＤ・ＤＶＤプレイヤーと、
ベーシックパッケージの取り付けを行いました。

今回のＸＶは先代の１６センチ丸型ウーファーとは変わって、
楕円のグリルの中に３０系プリウスやプリウスαなどと同じサイズの楕円スピーカーが入っています。

これは参考までにプリウスαのスピーカーです。
 

何とドーム型ツイーターに変更されて、高音のみの再生に変わりました。

裏に付いているコンデンサーもこれまでと全く違う値になり、倍半分というぐらいの変更です。

ただ先代では１６センチにスコーカーで中音域が厚かったのが、
新型では楕円モデルにツイーターと高音の高い部分と低音の低い部分が目立つドンシャリ状態で、
楕円側のレンジの高い部分をこもらせない様にギリギリまで伸ばして、
ツイーターはレンジを下に広げて中音域に近い所まで伸ばしてバランスを取りました。
 

文章で書くと簡単ですが、ピュアコンのパーツは可能な限りあれこれと変えて視聴して、
作業は１日以内で音調整がまる１日かかるという超難問な仕事でした。
 

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の作業から、ホンダのオデッセイです。

 

ホンダ純正のインターナビを装着されたお車に、ベーシックパッケージの取り付けと、
ベーシック防振のい施工のＷパッケージの作業を行いました。

まずドアの内張りを外して防振作業を行います。

 

 
外板裏の何も貼ってない部分に防振メタルと防振マットを貼り合せます。
 
次に車両アンプから音信号を取り出して、ピュディオブランドのＰＳＴケーブルで真下にひいて行きます。

 

 

アンプの下にはＭＤＦ板を敷いて、
その上に先代オデッセイ専用チューンのピュアコンのユニットを貼り付けます。

 

 

信号はドアスピーカー用とツイーター用に分かれて、ピラー根元の純正ツイーターは鳴らない様にして、
ダッシュにスタンドを使ってピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けました。

 

 

 
全ての結線が終わって音が出る様になったら、エージング用のＣＤを数枚再生して、
インターナビのバス・トレブル・フェダーを僅かに動かして音を整えて、納車の準備に入ります。