福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

今日ご紹介する1台は、先日の作業から、トヨタのノアです。

トヨタ純正のナビオーディオが付いた状態で入庫となって、
フルシステムの取り付けを行いました。

まずはドアの内張りを外して、片ドア３面のフル防振の施工を行います。

 ノアの外板裏は何も貼ってなくて響きまくりなので・・

防振メタルと防振マットを貼り合わせて、ドア全体の響きを抑えます。

その後でサービスホールを塞ぐ防振を行います。

 

 

続いて外した内張り裏のプラスチックのツルツルの表面を加工して、

粗目を付けてからセメントコーティングを行います。

 

規則性を持たせない様に、ランダムに厚い薄いを作って、

重たくならない割りに振動が消えやすい様に塗り込んでいます。

 
ドアの表面にはアウター・スラントのバッフルを製作して、ドアの鉄板と金属リングでつなぎ、

その内側をセメントコーティングして粗目を付けました。

 
車内側からはピュアディオブランドの高級スピーカーケーブルのＳＫＹ３をひいて来ています。

 

 

アウターバッフルに以前乗られていたお車でお使いだった

ピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤを移設して取り付けました。

ちなみにノーマルの内張りはこんな感じなので、参考までに見比べて下さい。

ツイーターはダッシュにワイドスタンドを製作して、ＪＵ６を取り付けています。

こちらもスピーカーの手前までＳＫＹ３のケーブルをひいて来ています。

グローブボックス下にはオプションを含めて８ピース構成のピュアコンが取り付けられていて、

ツイーターとミッドの周波数幅とインピーダンスとレベルの調整を行っています。

ピュアコンは１０ピース構成がマックスですが、チャンネルディバイダーでフロントの下限周波数を決めている場合は８ピースが上限となります。

 

 

トヨタ純正のナビオーディオから出力された音信号は、
ピュアコンに入る前にピュアディオチューンのハイローコンバーターにつないで、
ＲＣＡ化してチャンネルディバイダーやアンプに送ります。

 

シートとシートの間にチャンネルディバイダーとイコライザーとアンプを設置して、

ＳＫＹ２のＲＣＡケーブルで接続します。

 その上にアンプボードアを製作して、小物も置ける様にし見た目をスッキリさせました。

ラゲッジルームには２５センチのサブウーファーをボックスに組んで取り付けて、

多く荷物を積み込む場合は一時的に外せる様にしてあります。

  

音が鳴る様になったらトヨタ純正ナビのパナメトリックイコライザーの画面を出して、

動かす周波数と動かす幅を決めて、それからレベル捜査してを何度も繰り返して、

最も生音・生演奏に近い音に合わせて行きました。

ナビオーディオ以外の部分では車1台で３ＷＡＹのフルシステムの状態になって、

音のクオリティーとスケール感のバランスの良いノアが仕上がりました。

 

今日ご紹介する１台は、先日の作業から、トヨタのヴェルファイアです。

 

トヨタ純正の大画面ナビが装着された状態で入庫となって、これまで複数回入庫して、

フロント２ＷＡＹのシステムが完結しました。

 

ドアはフル防振を行なった後にアウター・スラントのバッフルを製作して、

ピュアディオブランドのＳＫＹ３のケーブルを通しました。

 

カプラーの空きスペースにちょうどピッタリ収まりました。

 

 

ドアにはピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けています。

発売当時はＺＳＰ発売１５周年記念モデルの２００セット限定という位置付けのスピーカーでしたが、

インナー使用も可能という事で人気が高く、現在１８０セット以上が装着されていて、

近日中に次の２００セットの生産が上がる予定で、ＬＴＤという名前に反してレギュラーモデルとなります。

 

 

 

ダッシュ上にはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを取り付けています。

こちらの根元にもＳＫＹ３のスピーカーケーブルをひいて来ています。

純正のナビオーディオの音出力にもＳＫＹ３のケーブルをつないで、

ピュアディオチューンのハイローコンバーターにつないで、ＲＣＡ化した後に

ＲＣＡのＳＫＹケーブルにつないでパワーアンプまで送ります。

 

 

ちょっと見え難いのですが、助手席シート下にナカミチ製のパワーアンプを設置しています。

パワーアンプで増幅した音はグローブボックス下のピュアコンに送られて、ここで周波数幅と

インピーダンスとレベルを調整して、ツイーターとミッドに送ります。

通常４ピース構成のピュアコンも、ここではオプションを全て取り付けて、合計１０ピースのフル装備で

音をコントロールしています。

 

 

事前にピュアコンで音を整えているのと、ＳＫＹのケーブルでクセの無い音の伝送を行なっているので、

ナビ側のイコライザーはあまり動かさなくても自然な音で鳴る様になっています。

 

ピュアディオが考えている『元の音楽に対して付け足しもスポイルもしない』という考えが、

きっちりと詰まったフロント２ＷＡＹのシステムが完成しました。

今日ご紹介する1台は、先日の作業から、トヨタのヴェルファイアです。

 

工場装着の純正ナビオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取り付けと、

フル防振の施工を行ないました。

 

多チャンネルの車両アンプ付きの純正ＪＢＬスピーカー付きのお車で、

インピーダンスが特殊なために普通にスピーカー交換が出来ません。

オレンジのふちの専用のウーファーに、車両アンプから低音のみが送られて来ています。

ダッシュの上のスコーカーサイズの物は、真ん中にツイーターが付いているコアキシャルで、

ツイーターサイズが小さいので高音は不足気味で、皆さん不満に思われているところです。

まずはドアの内張りを外して、防振作業にかかります。

 

防音用のゴムが付いた防水シートを外して、外板裏に防振メタルと防振マットを貼り合せます。

毎度の事ですが、ボン！という低い響きの中心にマットを貼って・・

 
 

カーン！という高い響きの中心にメタルを貼って、

片ドア８枚の材質を貼り合わせてドア全体の響きを静めます。

外板裏の防振が終わった後にサービスホールを塞ぐ防振も行ないました。

 

 

次に外した内張りの裏にセメントコーティングを行なって、

乾燥した後に白い吸音フェルトを元に戻しました。

 

ヴェルファイアはゴムとフェルトで吸音していますが、ふわっと何となく騒音が下がっていますが、

ピュディオの防振を加えて、響きの根っこをガッツリと押さえているとでも表現しましょうか、

最初とは違う手法でロードノイズの進入を防いで、音質もアップさせています。

 

 

車両の多チャンネルアンプにつながっているケーブルから音信号を取り出して、

グローブボックス下のヴェルファイア・アルファードのＪＢＬ車専用設計のピュアコンにつなぎます。

ピュアコンからの出力はダッシュのコアキシャルスピーカーにつもう一方をピラーの根元までひいて行きます。

ダッシュにスタンドを使って取り付けた、ピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターにつなげば、

ベーシックパッケージと防振の作業は終わりました。

 しかし、ツイーターを追加してスピーカーとスピーカーの間に音が浮いて来るステレオ効果が増えたので、

最初からダッシの中央に付いていたセンタスピーカーが目立ち過ぎて来たので、

アッテネーター回路を入れてレベルダウンさせて、トータルでのバランスを取りました。

 現行ヴェルファイアのＪＢＬサウンド車のベーシックパッケージは、

センターのレベル調整を含めて1つのパッケージとなっています。

 

 

最後に純正ナビのサラウンド機能をオフにして・・３トーンをほんの少し動かして、
音のバランスを取ったら全ての工程は終わりました。

サウンドピュアディオは独自のインピーダンス変換技術で、プレミアムサウンドと呼ばれている、

特殊な構成の純正システムの音質もアップさせる事が出来ます。

今日ご紹介する1台は、先日の作業から、スズキのジムニー・シエラです。

軽自動車ではなく１３００ＣＣのワイドボディーの普通車枠のお車で、

オーディオレス車の状態で入庫となって、

フロント２ＷＡＹのシステム１式を取り付けました。
 

ジムニーのスピーカーはダッシュ下の横のキックパネルに１０センチサイズが付いていて、

普通はパワードのウーファーで足りない低音を補っています。

ドアにはスピーカーを付けるスペースは無くて、ドアポケットの前の方を加工して、

１３センチのスピーカーが付く様にします。
 
 

まずドアの内張りを外して、外板裏の何も貼ってない部分にベーシック防振の施工を行なって、

その後にサービスホールを塞ぐ防振を行ないます。

一番響きの大きい所に工場装着のマットが貼ってあって、しれでは減衰が不十分なので

横にピュアディオの防振マットを貼ります。
入り組んだ部分の高い響きの部分にはメタルを貼って、トータルで片ドア８枚の防振材を貼ります。

外した内張りのプラスチックのツルツルの表面は加工して粗目を付けて・・

その後にセメントコーティングを行ないました。

ドアの表面にはアウター・スラントのバッフルを製作して、内側に金属リングを入れて、

その表面をセメントコーティングして固めました。

車内からピュアディオブランドのＰＳＴケーブルをひいて来て・・

 

 

アウターバッフルにピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けたらドアの作業は完了です。

ダッ上にはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０を取り付けました。

これでピュアディオ推奨のフロント２ＷＡＹシステムが完成しました。

 

 

 

デッキから取り出した音信号はグローブボックス下のピュアコンで、

周波数幅・インピーダンス・レベルを調整してツイーターのミッドに送っています。

カロッツェリアのＣＤ・ＤＶＤプレイヤーのイコライザー調整を行ったら、システムは全て完成しました。

今回はオーディオ以外の部分で、リア周りの防振を行なって、車自体の静粛性をアップさせました。

 

フロアとリアサイドにベーシック防振の施工を行ない・・

リアの内張りも外してセメントコーティングを施しました。

音質も静粛性も格段にアップした、特別なジムニー・シエラが完成しました！