福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

パナソニックのストラーダが装着された状態で入庫し、ベーシックパッケージとフル防振、スピーカー交換の作業を行いました。入庫時は、低音は出過ぎなくらいに出ていて、高音は聴こえづらく、ヴォリュームを上げるとボワボワと低音がこもり聴きづらい状態でした。
まずはツイーターの交換です。ダッシュボードの一番前方にある純正位置は、上向きで指向性がずれており、グリルに音がひっかかって抜けが悪い為、使いません。ダッシュボードの上にＡＴＸ－２５のツイーターを専用スタンドを作製して取付けます。
次にドアの防振です。ボディ外板裏、サービスホールの処理、内張りの３面のフル防振を行います。
スピーカーはインナーバッフルを作製して、ＩＳＰ－１３０を取付けました。
グローブボックス下にピュアコンを取付けて、周波数レンジ、インピーダンスを調整します。
最後にナビオーディオのイコライザーなどの調整を行い完成です。低音がグッと締まり、音が立体的に目の前に浮かび上がる様になり、喜んで頂けました。

入庫時は、純正ツイーターが前の方に取付けてあり、ヴォーカルが奥まって聴こえる上に、低音は物足りなさを感じる状態でした。
そこで、ベーシックパッケージの取付けに加えて、スピーカーの交換とドア防振を行いました。
防振は、フロントドアの外板裏にベーシック防振と、内張り裏にセメントコーティングを施しました。
ドアスピーカーはインナーバッフルを製作してＪＢＬの１６．５センチのＰ６６０ミッドを取付けました。
ダッシュボード上には、スタンドを使って角度を付けたピュアディオ・オリジナルのＡＴＸ－２５ツイーターを取付けました。
ツイーターには、グローブボックス下に仕込まれえたピュアコンから、周波数レンジを決定した音信号が送られてきてますので、無理なく鳴らすことが出来て、綺麗に音を再生する事が出来ます。
また無理が無い分長寿命に繋がっています。
施工後は、迫力・キレ・質が上がり音楽がしっかり聴ける様になりました。

オーディオレス車に純正スピーカーとサイバーナビが装着した状態で入庫となりました。
純正のドアスピーカーはドアに楕円のウーファーとダッシュボードに中高音のスコーカーの２ＷＡＹ構成で、多くの方が「高音の伸びが無い」、「低音が量だけ出ていてダボついている」という不満を持たれています。
そこでベーシックパッケージの取付けとドアスピーカーの交換に加え、ドア防振をして音質を改善しました。
ダッシュのスコーカーは使用せずに、ピュアディオオリジナルのＡＴＸ－ＴＷをリスナーに向けて、指向性を合わせて取付けます。
ドアスピーカーはＪＢＬのＰ６６０の１６．５センチミッドバスに交換して２ＷＡＹ構成で鳴らします。
ドアスピーカーのサイズを絞った事で、中音域が濃くなってダッシュボードのスコーカー無しでも音が繋がる様になりました。
次に防振の作業を行いました。
ドアの外板裏のベーシック防振とサービスホールを塞ぐ防振でフェルトの手前２段階でノイズレベルを減らしています。
ノイズレベルを減らすのは２次的なメリットで、スピーカー周りが振動したり空気が漏れたりして本来の性能が発揮出来ないのを改善するというのが主たる目的です。ドア内の作業が終わり、ドアを閉じればノーマルと変わりありませんが、ドアを閉めた時にドスンと響きが変わり、高級ミニバンが更に高級になっています。
最後にイコライザーの調整を行って完成です。
すると目の前から自然な音色がはっきり聴こえる様になりました。

純正状態のときの印象は、低音が出すぎてしまって、モゴモゴとして、こもっている印象でした。ダッシュボードの上にＪＢＬのツイーターを取付け、ドアのスピーカーは純正の楕円型から、通常の１３cm径のＪＢＬへと交換しました！また、ミニバン系は、ドアが大きく、余分な残響が出やすいため、外側の鉄板の防振も一緒に行いました！すると、ブーミーでこもりがちだった低音が、締まって聴きやすくなりました！もちろん、インナーバッフルはワンオフ作成してあり、スピーカーへの水かかり対策も行っております！

ヴェルファイアの純正スピーカーはＭＩＤはドアの下の方に着いていて、ツイーターはダッシュボードの上の奥についております。この位置関係ではかなりこもった印象でした。そこで、ツイーターは指向性を合わせてダッシュボードの上に取付け。ＭＩＤスピーカーは、アウターバッフルを作成して取り付けしました。スラントとタイプと呼ばれる、上と手前方向に角度を着けてありますので、下の方にあるはずのスピーカーの音が、目の前からこもりが無くクリアに聴こえるようになりました！