福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

楽ナビを活かして、ベーシックパッケージの取付けとベーシック防振の施工を行ないました。
入庫時は、純正のドアスピーカーから高音は出ないけれど、下の方から低音がモワモワと出過ぎるくらい出ている状態でした。
そこで純正スピーカーはそのまま活かして音質アップを図る、ベーシックパッケージの取付けを行ないました。
グローブボックス下にセットしたピュアコンで、純正スピーカーの周波数特性やインピーダンス特性を整えて歪っぽさやこもりを無くします。
足りない高音域は、ダッシュボード上にピュアディオ製スタンドを使って角度を付けたＪＢＬツイーターに任せます。
次にベーシック防振の施工です。
ドアの外板裏には、防振マットと防振メタルを貼ってスピーカーの音を向上し、ドアからのロードノイズを軽減します。
最後にイコライザーの調整を行って完成です。
施工後は、目の前からハッキリ音像が浮かびクリアに聴こえるようになりました。

カロッツェリアのサイバーナビのワイドタイプを装着された状態で入庫となりました。
イコライザーで大幅に低音、高音を上げても不満だったそうです。
そこで、ベーシックパッケージとドアに１３センチスピーカーの取付けとベーシック防振の施工を行い音質アップを図りました。
ダッシュ上には、ハイエース専用に角度が設定されたピュアディオ製スタンドを使用し、ＪＢＬのＰ５６０ツイーターを仰角と振り角を付けて指向性を合わせて取付けました。
ドアにはインナーバッフルを作製して、ＪＢＬのＰ５６０ミッドを取付けました。
ドアの外板裏には、防振メタルと防振マットを組み合わせて貼る、ベーシック防振の施工を行いました。
マットとメタルは、共振点が全く違い、その差を利用してドア全体の響きを抑えています。
ベーシック防振のいい所は、音質が上がる他にロードノイズの進入は減り車が静かになります。
その為、速度に合わせてボリュームをコントロールする機能をオフにできて、この機能を使用しない事で音に艶が出ます。
最後に、グローブボックス下に取付けたピュアコンで音の交通整理をして、イコライザーで調整を行い完成です。
すると目の前に立体的に音が広がり、「こんなに変わるんですね！」と喜んで頂けました。

もともとトレードインスピーカーが純正位置に着いており、イースコーポレーションのサウンドシステムがリアシートの前に着いておりました。トレードインスピーカーはすでに雨に濡れ、端子は錆びてしまっていました。
リアスピーカーが上向きで着いているため、運転席ではかなり後ろからの音が強く、目の前から…という感覚には遠く、音質もクリアとはいえませんでした。

 

そこで、フロントドアにはアウターバッフルを作成し、ドアスピーカーの位置を上方に上げて、さらにスラントさせて指向性を最適化しました。
そして、内部にはフル防振を施工しドアは完璧です。リアにはボードを作りなおし、サブウーハーを２０ｃｍから２５ｃｍへ。
そして上向きだったリアスピーカーはボックスを作成してリアへ向けました。
アンプは見えないように内部にしまい、放熱対策を施しました。

 

完成後はまるで違う車になったかのように、目の前いっぱいから音楽が聴こえてくるようになりました！

友人がピュアディオさんで取り付けしているのを聴かせてもらって、音の聴きやすさにビックリした事があり、自分の車もいつかは…と、思っていました。車の買い替えを機に取付けをお願いしたら以前聴かせてもらった友人の車のイメージそのままでした。今回はベーシックパッケージのみの取り付けでしたが、次へのステップアップが楽しみです。（ユーザー様より）

流行の5.1ｃｈの音に満足いかず、ご来店されました。DREAMS COME TRUEや押尾コーターローなどを聴かれておりましたが、なんだか不自然…。
そこで、２ｃｈでも臨場感がしっかりと出せるようにシステムを変更しました！ドアにはアウターバッフルを作成し、内部には防振加工を行い、スピーカーの性能を引き出せるようにしました。
擬似的な立体感では無く、自然と目の前に楽器やボーカルの映像が浮ぶようなイメージへと変化し、喜んで頂けました！