福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

お客様のＢＭＷミニのクロスオーバーです。

 

ベーシックパッケージの取付けと、スピーカー交換の作業を行いました。

 

ドアの純正スピーカーを取外し、インナーバッフルを製作して、ＪＢＬのＧＸ３０２を取付けました。

 

通常はベーシックパッケージはドアスピーカーの交換を含んでいませんが、ＢＭＷ系のベーシックではほとんどの車種でドアからの中高音が足りないのでＧＸ３０２の交換費用が含まれています。

 

運転席＆助手席下ウーファーで低音を鳴らしていますが、薄型ウーファーで低音が軽いために、ウーファー交換されるお客様が多いです。

 

こちらはベーシックの料金には含まれておらず、オプションとなります。

 

ツイーターは以前に乗られていたお車でベーシックパッケージで購入されたＪＢＬの２５ミリ外ドームツイーターを移設して来ました。

 

ツイーターの根元まではピュアディオブランドのＰＳＴケーブルをひいて来ていて、デッキ裏⇒ピュアコン⇒ツイーターと低ロスで音を伝送しています。

ハーマン・カードンのプレミアムサウンド付き車に、ベーシックパッケージの取付けとデッキ＋スピーカーの交換を行い、音質ＵＰを図りました。ハーマンシステムは、ツイーターとミッドとは別で音域制限がされた信号が送られて来ているマルチアンプ構成の上、特殊なインピーダンスの為、簡単にスピーカー交換がで出来ない車種です。
そこで、デッキ、アンプ、スピーカーが一式になっているハーマンシステムを外して、デッキとスピーカーの交換を行いました。
デッキは、内蔵アンプのＣＤ・ＤＶＤプレイヤーに交換しました。
ツイーターはダッシュ上にピュアディオブランドのＡＴＸ－２５をスタンドで角度を付けて取付けました。
ドアにある中音用のスコーカーは純正から、ピュアディオ推奨モデルの８．７センチサイズにに交換しました。
シート下の純正ウーファーは、ＪＢＬのＰ６６０の１６．５ｃｍのウーファーに交換しました。
ツイーター・スコーカー・ウーファーの３つのスピーカーの音域分けとインピーダンスのコントロールはグローブボックスに仕込んだピュアコンで行います。
次に防振の作業です。ドアの外板裏にはベーシック防振、内張り裏のプラスティックの部分には、震え防止と外からのロードノイズを減らす目的で、セメントコーティングの施工をを行っています。最後にＣＤ・ＤＶＤプレイヤーのイコライザーを調整したら作業は完成です。
お客様には、「バッチリ！」と喜んで頂けました。

前に乗られていたお車からの移設作業と防振作業を行いました。
アルパインの１ＤＩＮタイプのＤＶＤプレイヤーとナカミチのＣＤ５００を純正位置に取付けました。
次にドアの内張りを外して、外板裏にベーシック防振の施工と内張り裏にセメントコーティングを行いました。
ドアポケットの内側に防振メタルを２枚づつ貼り、内張りを組んでドアは完成です。
スピーカーは純正ドアスピーカーをそのまま使いますが、純正ツイーターはリスナーの耳からの距離が近くで、向きが悪い為に使用しません。
そこで、ダッシュボード上に青いドームのピュアディオのベーシックツイーターを取付けします。
グローブボックス下には今まで使用していたピュアコンのパーツをこの年式のBMWミニ用に仕様変更して取付けしたら完成です。
青いドームのツイーターは１０年ぐらい前に購入された物ですが、今も健在で使われています。
ピュアディオの製品は自然な音が鳴り、更に良いコンディションで長く使える様に設計してありますので、永い目で見るとお得です。

異形パネルの純正オーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取付、ドアとシート下のウーハーの交換、さらにサブウーハーの追加を行い、３ＷＡＹ＋サブウーハーのセッティングを行いました。
ダッシュボード上には、ＪＢＬの外ドーム型のツイーターを取付し、指向性、質の大幅改善を行います。
ドアスピーカーは、マグネットが大きく、ストロークのあるスピーカーに交換します。
ただし、裏側が完全に塞がっていて、容量に限りがある為、ピュアコンで制限をかけてコントロールします。
さらに、ドア防振を行う事で余分な振動を減らします。
ドアからは低音を出さず、シート下のバスに振り分けます。
純正の薄型ウーハーを外して、ＪＢＬの１６．５ｃｍのユニットに交換です。
マグネットが大幅に大きくなり、タイトで力強くなります。
トランクには、外部アンプ、チャンネルデバイダー、イコライザー、サブウーハーを取付けます。
全てピュアディオでチューンを行ったモデルで、量産品にはない艶のある音が再生できます。
サブウーハーをトランクに追加する事で、低音がビシッと締まり、タイトで質の高い低音が楽しめます。
イコライザー、チャンネルデバイダー、ピュアコンをそれぞれ調整し完成です。
純正デッキとは思えない、クオリティの高さと自然さ、そして迫力＆レスポンスの良さが楽しめる、特別な一台となり喜んで頂けました。

サイバーナビが取付けされた状態で入庫となりました。
純正では、ドアの小型のツイーターとスコーカーの兼用スピーカーとシート下には、薄型のウーハーがついていますが、どちらとも交換しピュアコンを取付けました。
ダッシュ上にＪＢＬツイーターを取付けて足りない高音を補います。
３ＷＡＹのシステムをピュアコンを駆使して調整していきます。
ただスピーカーを交換するだけではなく、ピュアコンで各ユニットの周波数特性やインピーダンス特性をコントロールしているので音の表現力が全く違います。
お客様には、「やっぱり全然違うね！」と喜んで頂けました。

ベーシックパッケージを取付けしました。
純正状態では低音がかなり出ていますが、高音が聞こえず、こもった印象でした。
 
そこで、純正スピーカーの再生範囲をピュアコンでコントロールし、苦手だった高域の部分はＪＢＬのツイーターにバトンタッチ。
ダッシュボードの上に専用のスタンドを作成して指向性を合わせて取付けです。
出来上がった音はこもりが取れてクリアになり、目の前に楽器やボーカルが見えるような立体的な音へと仕上がりました。

ミニクロスオーバーの純正スピーカーは、ドアの上方前方に１０ｃｍのスコーカーと、イス下にウーハーが着いております。

 

そのため、高域はキレイに出ず、低音が強調された印象をお持ちの方が多いようです。

 

こちらのお客様もそのお一人でした。

 

そこで、スピーカー交換と、ツイーターの追加を行い、ピュアコンでセッティングを行いました！

 

追加したツイーター、ドアスコーカー、イス下バスの３ＷＡＹ構成になり、再生できる範囲が広がり、バランスが良くなりました。

 

さらに、目の前で演奏されていて、奥行き感や、広がりを感じる立体的な音へと変化しました！

純正状態では、ドアの上部に８．７ｃｍのスピーカー、イスの下に１６ｃｍのウーハーが取付されています。

 

ドアのスピーカーが横向きの為、指向性がそれている為に、高音がはっきり聴こえないというご相談が多いです。

 

今回は、スピーカーをＪＢＬのＰシリーズ物に交換し、更に、６０周年記念の最上級モデル、５６０GTiのツイーターを組み合わせて使用しました。

 

グレード違いのセットですが、オリジナルネットワーク「ピュアコン」を使用する事で、絶妙なマッチングをしております。

 

お陰で、スコーカー、ウーハーはトレードインながら、高い表現力を実現できました。

 

トランクには、外部アンプやイコライザー等の機材を床下に取付しました。

 

 

ナビゲーションやスピーカーとの相性を考え、２ｃｈのアンプを左右で分けて取付しております。

決して広くない車内に、いかにしてオーディオを取付るかがポイントでした。ドアにアウターバッフルを作製しそこにＭＩＤスピーカーを取付ました。さらにダッシュ上にＴＷを取付て、前から音が出る様にしました。今までに比べると、ダッシュ上に音の輪郭が現れ、聴きやすくなったと思います。

Favorite artist / John Coltrane