取付ブログ
マツダ ＣＸ－５ ＢＯＳＥサウンド車の音質アップ
2020-03-06
今日ご紹介する1台は、昨日の福岡店の作業から、
マツダのＣＸ－５です。
ドアにＢＯＳＥのエンブレムが付いている、ＢＯＳＥサウンド車です。
先代のダッシュにスコーカーからピラーにツイーターとなって、
グリルにもＢＯＳＥのマークが入っています。
運転席下にＢＯＳＥの小型多チャンネルアンプが付いていて、
ここから信号を取り出して、ベーシックパッケージの取付と、
ベーシック防振の施工の、Ｗパッケージの作業を行いました。
運転席のボルトを外して持ち上げて、
ここからピュアディオブランドのＰＳＴケーブルで音を取り出しました。
現行ＣＸ－５はグローブボックス下の真ん中にふくらみがあるので、
ＭＤＦ板は左右に２枚分割で敷いて、
ＢＯＳＥ車専用チューンのピュアコンを取り付けます。
ピュアコンからの信号は周波数レンジとインピーダンスを調整して、
純正ドアスピーカーと後付けしたピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターで高音を鳴らします。
純正ツイーターはグリルが大きい割に中身は小さいのと、
裏に付いているフィルターが貧弱なのと、
指向性の向きがズレているなど問題が多く、
デザインの良さ以外ではここを使うメリットがありません。
またドアの中は何も防振材が貼ってなくて残響がかなりあり、
低音がハッキリと聴こえないのでベーシック防振の施工で
音圧と音の切れをアップさせました。
音圧と音の切れをアップさせました。
全ての作業が終わり、音が鳴る様になったらマツダコネクトの音調整を行います。
元の信号が低音を強調してあってフラットではないので、
バス・トレブル・フェダーを駆使して少しでもフラットに近い音に合わせます。
ＢＯＳＥサウンド車だけの機能で、ボーズセンターポイントと、
ボーズオーディオパイロットがありますが、これを入り切りして音を確かめていて、
センターポイントは入れると音がわざとらしくなり、
オーディオポイントとＷでオンにすると実際の歌声とは全く違う音色に聴こえるので、オフにしました。
近年では普通にスピーカー交換出来ないプレミアムサウンド車の設定が増えて来ていて、
サウンドピュアディオはピュアコンを使ったインピーダンス変換技術で
プレミアムサウンド車に対応していて、その需要は年々増えて来ています。
SOUNDPUREDIO