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取付ブログ

日産ルークス カーオーディオの音質アップ

2020-12-20

今日ご紹介する1台は、昨日の福岡店の完成車から、日産のルークスです。
 

 

 

先代のデイズルークスからルークスと名前が変わって、

ドアスピーカーの移置は中ほどから下の方へ変わりました。



オーディオレスのお車に、先代のルークスから

サイバーナビを使ったシステムを移設して取り付けました。


まずはドアの内張を外して、外板裏にベーシック防振の施工を行います。

 




続いて純正の16センチスピーカーが付いていた場所には

13センチのインナーバッフルを製作して、JBLのP560Cのミッドを取り付けました。

 




ツイーターはJBLの1クラス上の508GTIの物を取り付けて、10年ぐらい前に

ピュアディオではPクラスのミッドにGTIシリーズのツイーターという組み合わせが流行って、

GTIのミッドは耐え入力を上げたため能率が悪く、内蔵アンプを使っておられる方を中心に、

500セット以上の販売実績がある売れ筋の組み合わせでした。

 


2台前のお車から移設し続けられていますが、いまだにコンディション良く鳴っています。

 

 

 

ラゲッジルームには20センチサイズのJBLのウーファーが取り付けてあって、

運転席下に付けているモノラルアンプで駆動しています。





助手席の下にはフロント用の2CHアンプを取り付けて、その上にボードを作り、

その上にピュアディオチューンのチャンネルディバイダーを取り付けて、フロント用の中高音域と

ウーファー用の低音域に分離させています。

 

 


フロント用の中高音はグローブボックス下のピュアコンで中音と高音に分離して、

13センチミッドとツイーターを鳴らしています。

 



ピュアコンは2台前のお車から使われていた黄色いラベルに2桁表示した

ブラックボックスから、白いラベルの3桁表示でRRタイプへ交換して、

前のお車ではドアスピーカーの移置が高くて巻きの多いコイルで

バランスを取っていたのを、今の位置で合う様に巻きの少ない物に交換しました。

 

 

 


システムは2台前から同じ物を使用していますが、

ピュアコンのグレード上げた事で音の透明感が増しています。

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