福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、スバルのフォレスターです。



スバル純正のダイアトーン製の専用ナビオーディオを装着した状態で入庫となって、

ベーシックパッケージの取付と、ドア防振の施工を行いました。



まずドアの内張と防水シートを外して、外板裏にベーシック防振の施工を行います。



縦に楕円のアメリカンサイズのプレートが付いていますが、中身は１６センチ丸形のスピーカーで、

防水シートには吸音ゴムが貼ってあって、外からのロードノイズを抑えています。



今回はフロントは２層の防振を行い、まずは内張裏に手作業で粗目を付けて、

セメントコーティングの施工を行いました。



リアドアは１層の防振で、ベーシック防振よりも断熱性が高いセメントコーティングの施工を行っています。



先代のフォレスターはダッシュがスコーカーだったために、そこを活かして３ＷＡＹ構成でしたが、

現行モデルはツイーターのために、この位置は鳴らさずに、ドアスピーカーと後付けした

ピュアディオブランドのＡＴＸ-２５ツイーターとでフロント２ＷＡＹとなっています。



グローブボックス下にはＭＤＦ板を敷いて、その上にオプション１品を加えた６ピース構成の

ピュアコンを取り付けています。



４ピース構成でも純正やトレードインスピーカーに比べればかなり音質が上がりますが、

オプションを加えるとイコライザー調整が少なくても原音に近くなるので、音が滑らかになります。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、ダイアトーン製のナビの音調整を行います。



様々な音を強調したり広げたりする機能はほとんどオフにして、生音・生声に近いサウンドに

合わせて行きます。

最終的にはオプションの効果もあって、イコライザーを全てフラットの状態が一番生音に近くて、

同じフラットでも最初からパッケージされているフラットよりも、カスタムの状態で

フラットをメモリーした方が音が自然でした。



最初はクセが強い割にこもっている部分もあった純正システムが、ベーシックのトリプルパッケージに

リアドアのセメントコーティングと、ＳＳＦの追加で驚くほどクリアーで自然な音に改善されました。