福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

今日ご紹介する1台は、現在の宇部店の作業から、アウディＡ1です。



２ドアで２トーンカラーのお車です。

ポップアップ式の専用ナビオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取付と、

セメントコーティングの施工のＷパッケージの作業を行いました。



純正スピーカーはピラー根元にツイーターと、ドアの下部にミッドバスの２ＷＡＹ構成で・・



ピラー根元のツイーター位置は使わずに、ダッシュ上にスタンドを使って仰角・振り角を付けて、

ピュアディオブランドのＡＴＸ-２５ツイーターを取り付けました。



ドアには１６センチを超えるサイズのミッドバススピーカーが付いていて、

ここは上のクラスのアウディと同じ物で、かなり量感の出るスピーカーで、そのまま使用します。



ドアの防振は通常外板裏のベーシック防振が順番では最初ですが、Ａ１の２ドアでは内張が横に長く、

鉄板は国産車に比べたらしっかりしているので、今回はセメントコーティングを優先しました。

内張を外して、コーティング剤が染みてはいけない場所に全てマスキングを行って、

これから粗目を付けて下地を作ります。



純正オーディオから音信号を取り出して、グローブボックス下にＭＤＦ板を敷いて、

その上に４ピース構成のピュアコンを取り付けます。



以前に４ドア車の取付を行っていて、その手順書に従って作業を行うと、

出力の取り出しい位置が違うのと、特性も違っていたので新しくデーターを取り替えました。

音が鳴ってフェダー調整を行うと、ほとんどのアウディでフェダーを前に振ってバランスを取るのが、

Ａ1の２ドアでは何度聴いてもセンターが適正になりました。



それもそのはず、リアスピーカーがピラーの中心に付いていて、ドアスピーカーの車とは聴こえ方が

違う訳です。



ナビオーディオの音調整機能は、バス・トレブルの他にリアのラゲッジにある

ウーファーのボリュームが独立していて、ＤＳＰ機能は何もしないノーマルの状態では広がりの無い音を

広げる事が可能ですが、きちんとスピーカー周りを整えると逆に邪魔になり、

わざとらしい音になるのでオフにしました。



これまでアウディはＡ３とＱ５と乗り継いで来ているので、

かなり自信があったのですが、今回のＡ1の２ドアは少し勝手が違ったので、

今までにない工夫をして、レンジが広くてスケール感のある音に変身させる事が出来ました。