福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、ボルボのＸＣ６０です。



全車異形パネルの専用ナビオーディオのお車で、ベーシックパッケージの取付と、ドア防振の施工を

行いました。



まずはドアの内張を外して、インナーパネルの響きやすい部分に防振メタルを貼り付けます。



外した内張には粗目を付ける下処理を行った後にセメント・コーティングを行って、一晩かけて乾燥させたら

ドアに組み付けます。



ＸＣ６０はフロントドアが３ＷＡＹで、ドア下部に１６センチウーファーに、

上部にスコーカーとツイーターは付いていますが、純正ツイーターを鳴らない様にして、

ダッシュにスタンドを使って適切な仰角・振り角を付けて、

ピュアディオブランドのＡＴＸ-２５ツイーターで上質な高音を見晴らしの良い場所から再生させます。



シート下の純正のパワーアンプから音信号をピュアディオブランドのＰＳＴケーブルで取り出して、

グローブボックス下へ送ります。



ボルボＸＣ６０のベーシックパッケージでは、スコーカーとツイーターの距離と音域が接近しているために、

スコーカーの上限周波数を決めるコイルをかなり巻きの多い物にして中音域のみの再生にして、

高音域は全てダッシュ上のＡＴＸ-２５で鳴らす様にして、音のクオリティーを上げています。



つまり純正のツイーターとスコーカは同じ周波数がかなり重なっていて、その分あやふやな音になっている

ところを、スパッと綺麗に音域分けをして音質をアップさせているという事です。

ボルボはイコライザーとバス・トレブルが独立して付いており、ここの微妙な調整で

更に音を追い込んで行きます。



輸入車は国産に比べて早くからディスプレイオーディオ化が進んで、

ＣＤプレイヤーの無い車種が多いのですが、この年式のＸＣ６０ではまだアームレストの中に

プレイヤーが付いていたので、スマートフォンとＣＤとＦＭラジオの３つのソースで音の確認を行いました。



車の剛性が高いのと、他の輸入車に無い機能も付いているので、この車の仕上がりの音を聴いて、

オーディオを楽しむベースとして、ボルボは良い車だと思いました。