福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、スズキのスイフトスポーツです。



大がかりな防振作業も終わって、全てのユニットを取り付けて、音が鳴る様になったので音調整を行いました。



フロントドアには方ドア３層のフル防振の施工の後に、アウター・スラントのバッフルを製作して、
以前乗られていたお車からピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤを取り付けました。



ダッシュにはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを取り付けて、
ピュアディオ推奨のフロント２ＷＡＹシステムが完成しました。



更にリアのラゲッジの下には２５センチのウーファーボックスを埋め込んで、
ピュアディオブランドの黄色いケブラーコーンのＺＳＰウーファーの限定版を取り付けて、
右横は工具入れで、左側にはナカミチの４ＣＨアンプを取り付けています。



中央の背もたれの後ろにはピュアディオチューンのデジタルプロセッサーを取り付けて、
この中でイコライザーとチャンネルディバイダーの操作を行って、チャンネルディバイダーの機能では
フロント用の中高音とウーファー用の低音に信号を分けて、４ＣＨアンプの２ＣＨでフロントを鳴らして、
残りの２ＣＨをミックスモノラルにしてウーファーを鳴らします。



この上にアンプボードが載ったら出来上がりなのですが、木曜日にアンプボードの完成前に音調整を終えて、
自分は福岡に移動したので、スイフトスポーツの完成は昨日になりました。



音調整はピュアコンのパーツの交換と、デジタルプロセッサーをタブレットを繋いで行って、
かなり細かい音のチューニングを行っています。



デジタルプロセッサーの基盤は一度取り出して、１００か所ぐらいの半田付けをやり直して、
ノーマルよりも音のクオリティーを上げています。



これが実際のノーマル時の半田付けで、作業効率を上げるために、
低い温度でも溶ける不純物が多いハンダを使用しているので、ここを一度吸い取って、
純度の高く純銀が入っているハンダを差し込んで、ノーマルでは表現出来ない音を再生させます。



またデジタルプロセッサーは銘柄が何でもチューニングすれば音が良くなる訳ではなくて、
最初に音にクセの付いていないモデルを選んで、そこからハンダを差し替えて音質をアップさせています。



自分は放送局のプロ機の音に耳が慣れているので、プロ機の音に近づけるというのが一つのポイントに
なっています。



デジタルプロセッサーで音を追い込みながら、その一方で合計８ピース構成のピュアコンの値を
細かく変えて行き、最も生音・生声に近い組み合わせを見つけて調整を終了させました。



今回のスイフトスポーツは６速ＭＴ車で、お客様は走りとオーディオの音質のどちらのバランスも取った、
究極の１台を目指して今回の取り付けを行われました。



走りと音質と静粛性と断熱性との、トータルで素晴らしい車に仕上がりました！