福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、フォルクスワーゲンのアップ！ＧＴＩです。

純正ツイーターの位置にｂのマークが付いた、ビーストのプレミアムサウンドにベーシックのＷパッケージを

取り付けていたところからのシステムアップです。

お客様はＷパッケージの装着で音質が上がったものの、純正のシステムがツイーターとミッドが

別アンプで鳴っていて、トーンコントロールでバスをマイナス1以上下げると音が不自然になり、

かといって上下のアンプのレベル調整も無く、もっと低音をスッキリと適正レベルにして欲しいという

ご要望でシステムアップを行いました。

純正のドアスピーカーはゴムの６個のドットが付いているタイプで、

表から見ると標準仕様と同じに見えますが・・

インピーダンスが２Ωと標準の半分にして電流の流れを良くしています。

表示は２Ωでも実際一番使う周波数のインピーダンスを測ったら２・８Ωだったので、

ＪＢＬのクラブ６０２ＣＴＰの３オームのミッドと交換しました。

アップ！の２ドアは横に長くて容量が大きく、後ろに付いているいる樹脂のインナーバッフルが響くので、

ブチルゴムを全く含んでいない金属だけのシートを貼って、樹脂の鈍い響きを抑えました。

ツイーターはベーシックパッケージの時に買われた、ピュアディオブランドのＡＴＸ-２５ツイーターを

使用して、ＪＢＬだけの組み合わせよりツイーターがワイドレンジの状態の２ＷＡＹシステムにしました。

今回の組み合わせは前例が無かったためにかなり苦労して、

ドアスピーカーの特性でスッキリしてもまだビーストのアンプが低音が強く、

お客様が望まれているスッキリとした低音にはまだ遠く、

ピュアコンの組み合わせを変えてあれこれと対応して、

ツイーター側のブラックボックスはベーシック時よりも更にレンジを広げて、

ミッド側のパーツは２組から始まって、最終的には４組のパーツを組み合わせて

レンジの広さと音のキレのバランスを取って、

フルレンジのアンプからネットワークで２ＷＡＹにした様な音色に合わせました。

音が決まったら車両を一度外に出して、ゲリラ豪雨を想定した雨漏りチェックを行って、

出庫の準備に入りました。

ここ最近では多チャンネルアンプでインピーダンスが４Ωでない車が増えていて、

通常のメーカーのスピーカー交換では特性が合わない物が多く有り、

サウンドピュアディオはピュアコンで自由にパーツの値を変えられて、

インピーダンスを重視した音造りでお客様のご要望にお応えしています。