福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、マツダのＣＸ-５です。

初期型とマツダコネクトの内容が変わっている、マイナーチェンジ後のお車で、

スピーカーグリルにＢＯＳＥのマークの入ったボーズのプレミアムサウンド車です。

今回はアップグレードのＡＴＸ-３０Ｊを使ったベーシックパッケージの取付と、

前後のドア４枚の防振作業と、ドアのウーファーをＪＢＬの６７０ＧＴＩに交換する作業で、

数日間お預かりしていました。

まずはフロントドアの内張を外して、下処理を行った後にセメントコーティングの施工を行って、

乾燥した後に吸音フェルトを元の位置に戻します。

かなり広い範囲にフェルトが貼ってあるという事は、かなりロードノイズが入りやすいという事ですが、

セメントコーティングでがっちりと防ぎます。

リアの内張も上の方に吸音フェルトが貼ってあって、

リアドアは前席からするとかなり耳に近い位置にあるので、上の方のロードノイズが気になるのでしょう。

こちらも全体をセメントコーティングで固めて、振動が通過しない様に、

意図的にランダムな厚い薄いを作って、内張が重たく鳴らない割に効果的な防振を行っています。

そして前後のドアの外板裏には４種類の防振材を貼り合わせて、

ドアが重たくならない割に広い範囲の残響を吸収して、ブチルゴムの使用を極限まで減らしているので、

スピーカーの音にブーミーな音楽以外の振動が混じるのを防いでいます。

グローブボックスの下はフロアーの構造上ＭＤＦ板を２枚に分けて取り付けて、

ピュアコンの４ピース構成の物を取り付けています。

ピュアコンは通常は入力が２本の出力が４本の合計６本のＰＳＴケーブルを使用していますが、

このＣＸ-５のＢＯＳＥ車はツイーターとウーファー側がフルレンジで出力されていなくて、別駆動のために、

入出力共に４本のＰＳＴケーブルを使用しています。

ピュアコンの値を変えて音を調整しながら、マツダコネクトのセッティング機能も動かして、

トータルで生音・生声に近いポイントを探りました。

様々な組み合わせの中から、わざとらしく鳴らない様な最低限のエフェクトをかけて、

かなりの時間をかけてＣＸ－５の音調整は終了しました。

今回はスマートフォンとＦＭラジオとＣＤでの音調整を行って、

ＣＤを交換しようと「どこにＣＤプレイヤーが付いているんだろう？」と周りを見渡すと、

天井にＣＤ・ＤＶＤプレイヤーが付いていました。

うちのヤリスは助手席下にオプションでプレイヤーが付いていますが、

ディスプレイオーディオ車が増える中、どんな場所でもプレイヤーがあるのはありがたいです。

通常はシステムアップが出来ないマツダのＢＯＳＥサウンドシステムが、

防振も含めてトータルで素晴らしい音に生まれ変わりました。