福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、アウディのＡ６です。

家族の方から純正オーディオの音に不満があると言われたそうで、ベーシックパッケージの取付で

お預かりました。

当社はデモカーにアウディQ５を持っていて、アウディには強いお店として定評を頂いていますが、

ナビオーディオは新世代に変わっていて、スピーカーは従来からのキャリーオーバーで、

今回新たにパッケージを開発しました。

ドアスピーカーはスポーツモデル用のスコーカー付きのフロント３ＷＡＹではなく、

ドアのウーファーとダッシュにツイーターの２ＷＡＹ車でした。

ダッシュのツイーターは４０ミリ径のスコーカーの音域に近い所まで出るタイプで、

「これはどうしたらよいのか？」と頭を抱えてしまいました。

音域的には２５ミリドームのＡＴＸ-２５でも十分つながるのいですが、

３０ミリのＡＴＸ-３０Ｊを使ってガラスの反射を極力避けて、

ほんの少しの音域だけ４０ミリのツイーターで再生させました。

ダッシュには４０ミリ用と３０ミリ用の２本のケーブルが通っていて・・

グローブボックス下にはＭＤＦ板を敷いて、その上に白いラベルのＲＲタイプのブラックボックスと、

白いボビンにピンクのラベルの井川が一から手巻きしているコイルを取り付けています。

３０ミリの下限と４０ミリの上限がかなりシビアで、

何度もコイルとブラックボックスを交換して、生音・生声に近くなる組み合わせを探しました。

Ａ６にはセンタースピーカーが付いていて、純正のツイーターではステレオイメージが乏しいのを、

ここのモノラルで足して組音場を作っていたのが、ＡＴＸ-３０Ｊでステレオイメージが増したので、

必要以上のレベルで音がわざとらしく聴こえて、ここのレベルを下げてバランスを取る事にしました。

最近ではダッシュの３つのユニットを同じ物を使う車が多いのですが、

Ａ６ではスコーカーサイズとなっていて、裏には４Ωでミッドという記載がありました。

結局アッテネータ回路を追加してレベルを細かくコントロールして、

グローブボックス下のピュアコンの値も見直して、フロント７スピーカーでトータルで

本来の音楽に近い音色に合わせました。