福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車からトヨタのスペイドです。

福岡店は火曜日と水曜日がお休みですが、休日出勤して音を調整を行いました。

自分は経営者なので働き方改革の対象外なので、いくら働いても問題はありません。

スペイドはデンソーＴＥＮイクリプスのナビオーディオが装着された状態で入庫となって、

ベーシックパッケージとパワードのウーファーの取付をさせて頂いていたところからのシステムアップを

行いました。

スペイドはドアスピーカーが付いていないお車で・・

ダッシュに１０センチのフルレンジスピーカーが付いている横に

ピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けて、２ＷＡＹスピーカーにして、

高音域を伸ばして、更にガラスの反射の無い綺麗な高音を再生させています。

ダッシュの１０センチスピーカーでは低音が足りないので、

運転席下にミューディメイションの８インチのパワードのウーファーを取り付けて、

前回りで３ＷＡＹのシステム＋リアのフルレンジスピーカーを残響音的な鳴らし方で一度完成させていました。

ピュアコンはウーファー音域も考慮して６ピース構成の物を取り付けて完結していました。

そしてしばらくしてスペイドのお客様から、

「もっと音を良くする方法はありませんか？」というご要望があって、

ＪＢＬの１０センチの２ＷＡＹのセンターのツイーターを鳴らなくして、

１０センチのミッドとして使用して、中音域の音質をアップさせる事になりました。

スピーカーを交換しただけに思えても、ミッドのインピーダンスと上限周波数と、

組み合わせた時の合成インピーダンスも変わるために、棚のパーツをあれこれと付け替えて、

最も生音・生声になる組み合わせを探りました。

それと同時にイクリプスのナビのイコライザー調整を行って、

一見グラフィック方式に見えるこのイコライザーは実はパナメトリック式で、

７つのバンドの1か所で３・４ポイント周波数が変えられて、

更にその周波数を上下に動かす幅が３パターン変えられるという、

かなりややこしい調整を行わないといけません。

そしてブラックボックスとコイルなどをあれこれと交換して、生音に近い組み合わせを探りましたが、

実は音色だけでなく本来の音楽の状態に合わせようとすると、自然と体感音圧も上がって来るから不思議です。

無理くり体感音圧を上げるのではなくて、自然に音圧が上がって来ると、体に染み入る様な感覚になり、

全ての音域が均等に体感出来るという幸せを感じる事が出来ます。