福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

今日ご紹介する２台は、先日の宇部店の作業から、まずはルノーのトゥインゴからで・・

ドアにアウター・スラントのバッフルを製作して、

ピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けて頂いているお車の作業です。

ダッシュ上のシルバーのＪＵ６０をブラックタイプに交換して、

ピュアコンの値をあれこれと変えて音を整えてから納車します。

純正のディスプレイオーディオにピュアディオチューンのハイローコンバーターを取り付けて、

アンプ経由でスピーカーを鳴らしています。

午前中に1台が完成したら午後からは２台目の取り付けて、こちらはホンダのヴェゼルです。

数日前に同じ色のヴェゼルがＪＵ６０のブラックの取付で入庫していましたが、

こちらはミッドスピーカーがＺＳＰ－ＭＩＤで、インピーダンスが０・数Ω違うのと、

ＭＩＤとＬＴＤ１５はＬＴＤ１５の方が上の周波数が伸びていて、ツイーターの受け持つ範囲が狭く、

逆にＭＩＤの方がツイーターをワイドレンジで鳴らさないといけないために、ピュアコンの値は全く違うので、

その前のヴェゼルのデーターは使えず、一から探らないといけません。

ツイーターの交換が終わったら音を鳴らして・・

自分が運転席で音を聴いて、助手席側で井川家次男が指示した値に替えています。

ブラックボックスを変えてツイーターのレンジを広げたり狭くしたりして、

ミッドの上限周波を決めるコイルも何度も交換します。

外したツイーターアシストユニットにはＡＡと記されていて、ブラック用のＡＡＡモデルに交換しています。

最後にパイオニアの楽ナビのイコライザーを調整して、２台目のＪＵ６０の作業は終了しました。

１日に２台取り付けて感じたのが、ユニットをシルバーからブラックに換える手間よりも、

それから音を合わせる作業の時間の方がはるかにかかるという事が分かりました。