福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

お客様の質問にお答えするシリーズは、日ごろ自分が店頭でお客様から頂いている質問を、

これは他の方も知りたい内容かも？と感じた事を書き込んでいます。

今日のご質問は、「ツイーターとミッドの音の調整はピュアコンを使っているのに、

なぜミッドとウーファーの調整はピュアコンを使っていないのですか？」という、

けっこうこれまでに何度か質問頂いた内容で、よく考えたらこれにかんしてはこれまで答えていませんでした。

どの周波数で音域を切っているかは秘密の部分もありますので、

大雑把な数字で表現しますと、ツイーターの種類にもよって違いますが、

例えばＪＵ６０とＺＳＰは４キロヘルツ付近で役割分担を分けているとします。

ＪＵ６０とＺＳＰの調整ではブラックボックスだけでこれだけの種類があり・・

ミッドの周波数を決めるコイルは初期モデルのＭＩＤ用がブラックの物だけでこれだけの数があり、

その中から最も合う数字の物を1品選んで取り付けます。

これはＬＴＤ１５を使ったブラックボックス４連のピュアコンで、

この組み合わせが選ばれるまでかなりの数を交換して最も生音・生声に近い値を選んでいます。

それを考えたらミッドとサブウーファーの繋がりもピュアコンを使って欲しいという要望が

１９９０年代にから既にあって、その頃はピュアコンで全帯域の３ＷＡＹ用の試作品も作ってみました。

ただし困った事は大きさで、ツイーターとミッドがクロスする周波数が約４０００Ｈｚとすれば

ウーファーの音域では８０Ｈｚとなり、大きさが４０００÷８０で５０倍となります。

これはラゲッジに付けるには無理で、

ホームオーディオが３２０Ｈｚから４００Ｈｚで１３センチスコーカーとウーファーを繋ぐと

大きさは４分の１から５分の１で、何とかエンクロージャーの中に入れる事が出来ます。

またホームオーディオでは鉄心入りコイルのインダクタンスが大きい割に

大きさを半分以下に出来る方式を使っている物もあり、

それで３ＷＡＹを１つのエンクロージャーの中に収められるので、カー用とは違う訳です。

そこで鉄心入りのコイルを車のトランクに入れてはみたものの、

それでもかなりの大きさがあり、鉄心でインダクタンスを無理に上昇させているので、

音に変な勢いが付いていて、大きさ以外に音色の意味でも使う事が出来ませんでした。

そこで考えたのがチャンネルディバイダー方式で中をチューンして音のクオリティーを上げる方式で、

これは２００１年にピュアディオブランドを立ち上げた時からスタートしました。

今ではデジタルプロセッサーの中をチューンして、タブレットで細かく調整出来る物や、

デッキが交換出来ない車種にはハイローコンバーターをバラバラにしてチューンして組み替えた物など、

電子的に微弱な信号をコントロールする物と、

ピュアコンの様に一度スピーカーを駆動する信号になった音をコントロールする物の組み合わせで

音を良くしています。

１９９０年代に作ったとんでもなく大きなウーファー用のピュアコンは、

今の宇部店に１９９９年に引っ越した時にどこかに行ってしまい、今は見る事が出来ません。

今回はウーファーにピュアコンは使わないのですか？というご質問にお答えしました。