取付ブログ
続・お客様の質問にお答えして 第１話
2024-02-21
２０１９年の９月に最初の『お客様の質問にお答えして』のシリーズが１８話で終わって、
次に１年半ほど間が開いて『新・お客様の質問にお答えして』の新シリーズに代わって、
こちらは５５話までのロングセラーになりましたが、
今回『続・お客様の質問にお答えして』と、３代目のシリーズへとチェンジさせて頂きます。
初期の時はまだ宇部店と福岡店以外の店も存在していて、
新となった時には２店で全ての完成車両は全て井川が音調整しているという条件の元、
新シリーズとなりました。
今回またシリーズを変えるに当たって２つの変化があり、
その一つが車のオーディオがあまりに変化して来て、これまでのオーディオレスをべースにしたシステムと、
純正オーディオをべースにしたシステムという２ジャンルから、
純正オーディオをベースにしながらもライトな加工で音楽を楽しむ派と、
ガッツリ加工してオーディオレス並みの音が出せないかという加工波と、
更に以前からのお車や商品をメンテナンスしながら大事に使い続けるという、
４つのジャンルにお客様の指向が分かれて来ていて、
第５５話を書き終えた後から「これはシリーズを新しくしないといけない。」と思い
新シリーズをスタートさせる事になりました。
今年になって多いのは、
「新しく車を買いたいが、欲しい車にオーディオレスが無いからそのまま乗り続ける事にした。」という話や、
「注文していた車が納車出来ないとディーラーからキャンセルして来たのでそのまま乗る事にした。」という
話が多く聞かれる様になって、ディーラーから逆キャンセルの場合はいくらか包んで来られたらしく、
それにプラスしてシステムをいじりたいという話も多く聞かれました。
そんなカーオーディオも激動の中、ジャンルが２つから４つと分かれて来た事もあり
『続・お客様の質問にお答えして』を本日スタートさせて頂きます。
その第一回目は旧シリーズで多くの方から聞かれていながらお答えしていなかった、
「ピュアコンの値が少々ズレていてもいいから
旧グループ店をそのまま存続させておいた方が良かったのではないですか？」という、
これまでの質問の中で最も多かった部分に具体的にお答えしていなかった事についてです。
昨年の暮れに旧グループ店で販売したＺＳＰとＪＵ６０のセットを移設作業する事があって、
ツイーターの係数がこちらが１４２５で設定している部分が、旧グループ店では１７８０で設定してあり、
ミッドの係数が６２７で設定している部分が５５５で設定してあり、
値としては２５％以上違っている状態でした。
こちらが正規で設定している値にすると、
入れてはいけない周波数帯がツイーターの下限が２５％と、
ミッドの上限が２５％の合わせて５０％もかぶさっている訳ですから、
変なクセが付いていて、なかなか本来の音にならず、
最初はかなりかったるい状態からエージングをして慣らして行っても、
１００％こちらが想定している音にはなりませんでした。
お客様がイメージしておられた値の違いは２％とか３％ぐらいの差を言うぐらいだったら、
そこは目をつぶってＪＵ６０やＺＳＰを扱わせていたら
自分達は長い距離を移動しなくて良かったのにと思われていたそうですが、
実際の数字を見比べられて、「これはあまりに違い過ぎる！」と驚いておられました。
「なぜこんな事があちこちで起きるのか不思議だ？」とお客様は思われていて、
最大で８店舗あったグループも今は２店舗になっていますが、
こういう事が起きる根源が自分だけはとてつもなく難しい国家試験に合格しているという差があって、
シェフの気まぐれサラダ的に勝手に音の味付けをするとかなりの差が出るというか、
とにかく派手に派手に鳴らして行き、それがどんどんユニットが麻痺してしまって、
段々スッキリしないスピーカーになって行き、更に周波数レンジに手を出してという悪循環に陥るからです。
ただ国家試験と言ってもオーディオにそんな試験はなく、
無線の国家試験でコイルやコンデンサの組み合わせやインピーダンスの変化など、
かなり難しい数式の試験をパスして、
それを桁をＭＨｚをＫＨｚやＨｚに変えればピッタリオーディオに合うという手法で
ピュアコンの値決めを行っています。
それが全く分からない人は本部の意向に従えばいいのですが、
どんどん自分の数字を作って行くので最後に同じグループとしては一緒にやっていけませんという話に
なっています。
そんなグループ店をどんどん少なくして行って、
今は自分一人で調整する車だけになった時に、「なぜこんなズレが起きたのだろう？」とふと考えたら、
他のカーオーディオ専門店と張り合おうと思うとどうしても音を盛って行かないとウケが悪くて、
宇部店と福岡店はＦＭラジオのスポンサーやコンサートのスポンサー活動にお金をかけていて、
本当の音を求めているお客様に限ってという、けっこうニッチな層を掘り起こしてビジネスを行っていて、
そこに費用がかけられなお店は普通のカーオーディオ専門店との勝負になるために
独自の音造りになるのだろうと想像しています。
ただこちらのお客様が望まれるレベルと他のお店のウケを狙った音にどんどん差が出てしまい、
当社が謳っている『生音・生声』とは別な道を歩き始めて、
それが１・２５倍レンジを広げるという事になっているのでしょう。
後はお客様と仲良くなるために長話で繋ぎとめるという手法も他のカーオーディオ専門店と同じで、
カーオーディオ専門店を３店廻って来て、「ここは何時間話してくれるんですか？」と聞かれた時は、
「うちはタイムアライメントを使わないので、他の店で買って下さい。」と言ったら、
「他の店は３時間以上話してくれたのに。」と言われても、
既にタイムアライメントが良いと思って３店の話を聞いておられる人をひっくり返すのは無理なので、
他で買って下さいと言ったのですが、不親切な店とネットに書かれました。
そんな一般的なカーオーディオ市場とは別なジャンルを築くためのスポンサー活動ですが、
来週も某音楽家の方とお会いする予定がありますが、
本当の音を求めようとするとそれなりの資金と努力が必要で、
それをしない人は長話で友達になって商品を買ってもらうという古典的なスタイルでしか
販売が出来ないのでしょう。
話が長くなりましたが、最初のお客様からの質問の、
「少しぐらい値がズレていても、そこは目をつぶって取扱店を維持していたらどうでしょうか？」という事に
関してですが、少しずれたのに目をつぶるとどんどんズレて来て、
結局同じユニットを使っても違う音になってしまったというのが結論で、
また車がどんどん変わって来て音のチューニングも格段に難しくなって来ているので、
これから取り扱い店を増やす事も、過去の店を復活させる事もないでしょうというのが結論になります。
遠方のお客様には大変ご迷惑をおかけしていますが、
『生音・生声』に近いと呼べるのは多くの演奏家やボーカリストに会って
本当の音を知っている自分のチューニングしかないというのが現状です。
SOUNDPUREDIO