福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

今日ご紹介する１台は、先日の福岡店の作業から、トヨタの３０系プリウスです。

トヨタ純正のマルチＡＶステーションのナビオーディオを装着した状態で入庫となって、
ベーシックパッケージの取り付けを行いました。

 

３０系プリウスはドアに縦に楕円のスピーカーが付いていて、ケースがプラスチックで出来ている
パワードのウーファーの音域までカバーしているので、
ベーシックパッケージを装着すると価格の割りにスケール感のあるサウンドになります。

ダッシュには中高音を鳴らすスコーカーが付いていて、ここは高音域が弱いので中音域のみとして使用して、
高音を鳴らさない分ほど中音域も低域よりの方向に周波数レンジを広げます。

小さなハイパスフィルターを外して、上質で下方向にレンジが広い物に付け替えます。

加工したスコーカーを元の位置に戻して、ピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けて、
カバーを閉じたらダッシュの作業は終了です。

スコーカー裏に取り付けたパーツも含めてフロント３ＷＡＹのコントロールを行なって、
多くの方から好評を頂いている音質アップの要です。

今日ご紹介する1台は先日の宇部店の作業からホンダのフィットです。

ホンダ純正のギャザーズのナビオーディオを装着された状態で入庫となって、
ベーシックパッケージとベーシック防振のＷパッケージの作業を行わせて頂いていました。

今回は２回目の入庫で、ドアスピーカーの交換と防振をもう1面プラスする作業を行いました。

今回使うスピーカーはＪＢＬのＰ６６０の１６・５センチミッドで、インナー取付を行います。

もう現行モデルではありませんが、このモデルはコストパフォーマンスに優れていて、
後のモデルよりも魅力的だったので、国内在庫が残り７０セットになった時に全数買い取りました。

ドアの内貼り裏にはセメントコーティングを行って、
乾燥した後に元々付いていた白い吸音フェルトを貼り付けてドアに組み付けます。

外からの見た目は変わりませんが、スピーカーの交換と防振が1面だったのが２面に増えて、
音質も静粛性もアップしました。

ツイーターは鳴らしこんでいても、ミッドの方は新品なのでエージング用のＣＤを再生して音を慣らします。

今日ご紹介する１台は先日の福岡店の作業から、スバルのフォレスターです。

スバルオプションのダイアトーンのサウンドナビを装着した状態で入庫となって、
ベーシックパッケージの取り付けとベーシック防振の施工を行ないました。

サウンドナビは２００リミテッドというディーラー向けの専用モデルです。

ベーシックパッケージはドアスピーカーは純正をそのまま使用しますが、
お客様がお持ちだった１５年前のＪＢＬのセパレートスピーカーのツイーターはレベルが下がっていましたが、
ミッド方は健常に動作したので使う事にして、インナーバッフルを製作して取り付けました。

先日のＢ＆Ｗはミッドに対してツイーターが長寿で今回は逆で、ピュアディオのピュアコン方式は
パッシブネットワークのパーツがバラバラで選べるので、２ＷＡＹのどちらかが生きていたら、
片方に新しい物を追加してマッチングを取り、ユニットも単品販売なので、
買わなくていい物にはお金がかからないし、
マッチングも市販のネットワークでは出せない領域の音が再生出来るので、
かなりお得なシステムだと思います。

全ての結線が終わって音が出る様になったら、
サウンドナビの音の調整機能の使う部分とオフにする部分を探してから・・

メモリーを行なった後に再生画面に戻して音を確認して、
それでイメージが違ったらまた調整してと、
最近のナビオーディオは調整画面と再生画面で音が違う場合が多いので、
かなり時間がかかる様になりました。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の作業から、アバルトの５９５です。

こだわりのミッション車です。

 

今回はシステムアップのための２回目の入庫でした。

 

ツイーターは前回ベーシックで取り付けた物をそのまま使用します。

純正ツイーターの位置は波紋が広がるデザインの物ですが、
後付けのＡＴＸ－２５の向きとかなり違いがあるのがお分かり頂けるでしょうか？

デザインの良い場所と指向性の向きの良い場所でこれだけの差があります。

外から見ても黄色いケブラーコーンが確認出来ます。

 

ラゲッジにはエンクロージャーを製作して、ＪＢＬの２５センチウーファーを取り付けました。

グリルを付ければコーンに直接物が当たる事がなく、コネクターが付いていて、
荷物を積む時は一時的に外す事も出来ます。

全ての結線が終わって音が出る様になったら音を鳴らして、エージングとイコライザー調整を行います。