福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

「あれっ？ 出庫したはずなのに？」と一瞬目を疑ってしまい、「こんな事もあるんだな。」と
同じカラーが続いた事を驚きました。

 

 

 

ナビオーディオは富士通テン・イクリプスのモデルが装着された状態で入庫となって、
ベーシックパッケージの取り付けを行いました。

 

 

このナビを一度取り外してダイレクトに信号を取り出すという、
手間のかかる作業とＰＳＴケーブルの使用が良い音の根源です。

 

 

 

取り出した信号はグローブボックス下にＭＤＦ板を敷いた上に、Ｎ‐ＯＮＥ専用チューンの
ピュアコンのブラックボックスとコイルを通した後に純正のドアスピーカーと
ダッシュの後付けツイーターに分配して送ります。

 

 

ツイーターはおなじみのピュアディオブランドのＡＴＸ－２５です。

 

 

見た目の変わった部分はダッシュにツイーターが乗っただけですが、
純正のドアスピーカーの音質が変わった上に上質なツイーターの音が加わっているので、
想像していたよりも音が良くなったと言われる方が多いのが、ベーシックパッケージの特徴です。

 

今日ご紹介する１台は、先日の福岡店の作業から、ホンダのＮ‐ＯＮＥです。

カロッツェリアの楽ナビが装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージとドア防振の施工を
行ないました。
 
 
ベーシックパッケージはドアの純正スピーカーはそのまま使用して、
ホンダ純正はネジが上部１個しか付いていない一見貧弱な作りになっていて、
これで良い音が再生出来るとはとても思えません。

下２ヶ所にフックがあって、上１本で締め上げると周りのエプトシーラーが
密着して低音が出るという仕組みです。
 
 
工場での取り付けスピードを重視している割には低音が出ていて、中音域にはクセが付いてません。

 

ただ高音域は不足しているというか、こもっているので、その部分はピュアコンでカットして、
ピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを追加して上質な高音を再生させています。

またドアスピーカーはインピーダンスをやや上昇させて音に重みを付けていて、
中低音もノーマルの状態と比べて上質になっています。

更にドアの中には片ドア３面のフル防振の施工を行なっていて、外板裏のベーシック防振と、
サービスホールを塞ぐ防振と、ドアの柔らかく鈍い響きを無くすセメントコーティングを行い、
フル防振の状態にしています。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の作業から、レクサスのＮＸです。

全車異型パネルの専用ナビオーディオ付きのお車で、純正システムをそのまま活かした
ベーシックパッケージの取り付けを行いました。

フロントは１６センチドアスピーカーで低音を鳴らし・・

ダッシュの真ん中にセンタースピーカーが付いていて、ここと合成してフロント５スピーカーだったのが
７スピーカーとなり、全体のバランスを取るためにセンター部は一度分解して、
調整用パーツを装着後に再びグリルを閉じます。
 
左右の２ＷＡＹを３ＷＡＹに変更するためにグローブボックス下に設置したピュアコンで行い、
これはレクサスＮＸ用に専用チューンで用意されています。
 
全ての結線と組み立てが終わり音が出る様になったらエージング用ＣＤを再生して、
手順書通りの音設定でこちらの想定している音になりました。

何度作業を行っても見た目がツイーターが乗っただけなのに、ここまで音が変わるのかと不思議になります。