取付ブログ
今のサウンドピュアディオが出来るまでの40年史+１２ 第１５話 ２００１年から０２年
2023-03-16
これまでサウンドピュアディオの40年史と言いながらも、
学生時代と最初の１９年のオーディオボックスとしての歴史が多く、
やっとサウンドピュアディオになってからの深い内容に入る事が出来ました。
オーディオボックスからサウンドピュアディオに名前が変わって、
ＺＳＰスピーカーとベーシックパッケージの前の『ベーシックコース』が発売されて、
スピーカーケーブルもＰＳＴ・ＳＫＹ・ＰＭＢの３タイプも揃って
（ＳＫＹは今のＳＫＹ３の前の別モデル）、順風満帆と言いたいところでしたが、
実は９０年代に大ヒット商品となったＢＯＳＥのトレードインスピーカーが廃止になってしまい、
それに代わるユニットを探してＪＢＬの薄型ユニットに辿り着きました。
サウンドピュアディオの考えはスタジオ機材の様なクセの無い音の商品を探していたので、
売れれば何でもいい訳ではなくて、これという商品があれば大量に買い付け、
もしくはオリジナルで生産してもらって倉庫に入れて１・２年かけて販売するというスタイルで、
JBLもそういう買い方をしたいと考えていました。
（写真は工場から届いたオリジナルケーブルとＲＣＡプラグ）
実は１９８０年代は西武系の大沢商会がＪＢＬのカー用ユニットを扱っていて、
その時に販売数日本１を２回も取っていて、ＪＢＬとの関係は良かったものの、
１９９０年代には大沢商会から自動車用ホイールの卸売り会社に権利が渡って、
ラインナップも欲しい物が無くなって、
９０年代はＢＯＳＥとナカミチとＢ＆Ｗの３点セットでビジネスが成り立っていました。
ただしＢ＆Ｗが市販のカー用ユニットをやめて、ＢＯＳＥの市販ユニットも無くなって、
ナカミチはオートバックスと提携した事でイメージが悪くなって会社が傾いてと、
メインにするスピーカーが無くて、ベーシックコースは３か月か４カ月に１セットしか売れない不人気商品で、
販売数が見込めるユニットを求めてハーマンインターナショナルと交渉を始めました。
最初はハーマンの担当者が「サウンドピュアディオという組織が分からなかった。」という事で一度断られて、
後から「考え方が良く分かりました。」という事でセット物の他に単品のユニットを大量に買い付けるという
買い方が出来る様になり、アンプも含めて旧店舗を倉庫にしてストックする様になりました。
それまでは調子よくスタート出来たサウンドピュアディオは、
２００１年の９月にとんでもないピンチに会いかけました。
会いかけましたと書いたのはギリギリの所でピンチを逃れて、
それは９１１の同時多発テロと時で、１９９０年代から中東での争いが起こると
高度な電子パーツが市場から一時的に消えるという事が起こっていて、
当社でいうと高価なハンダやコンデンサは直ぐに無くなり、ミサイルの誘導装置に使われるので、
９月１２日の朝９時に買える物は全て買いを入れて、
午後に輸入商社からは「次の納期は未定となりました。」と言われて、
何んとか半年以上の在庫を確保していたので、争いが収まって潤沢に材料が入るまでの間は乗り切れました。
その後は常に半年分は買いだめしているので多少の中東のもめ事では何ともなかったのですが、
昨年のロシアのウクライナ侵攻後は９１１の時以上の精度の高い物が減って、それが長期に渡っているので、
かなり厳しい状態になっていました。
その頃の写真を探していたらなかなか見つからず、見つかったのがハンダ小手の写真で、
当時はまだフル電子制御のハンダ小手を使っていなかっので、このレベルの物を、
スイッチの入り切りでパワーを強弱させて、それで温度を安定させていたので、
今から考えたら人力でやっていたなと、昔を思い出しました。
また測定器でいえば、当時は一台の測定器を切り替えてコイルとコンデンサと抵抗を図っていたのが、
その素子に合わせて測定条件を入れる時間が勿体ないのと、
その素子に対して最も測定精度の高い機器を選んでいるので、３台で測定条件は変えずに使っているので、
道具に関しては人手を増やさなくても仕事量が増やせる様に近代化を図っている事が分かりました。
ディスプレイオーディオとＪＵ６０ブラック
2023-03-15
先週の週末の宇部店は代車がフルに出ていて、色々な作業が入っていましたが、
追加の作業のお車を今日は３台紹介させて頂きます。
まずはシトロエンのベルランゴで・・
ＪＵ６０を使ったプレミアムベーシックパッケージを取り付けて頂いていました。
ツイーターの性能もありますが、純正のツイーター位置がかなり近くて音場が狭くて、
ダッシュのワイドスタンドから、広がりのある上質な高音を降り注いでいます。
今回は助手席側を加工して、アルパインのディスプレイオーディオを追加しました。
もう１台はホンダのシビックのタイプＲユーロで・・
インナー取付でＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けて頂いているところに、ＪＵ６０のブラックを装着しました。
３台目はホンダのＮワゴンで、
ナカミチのＣＤ－７００ＫＫにアウター・スラントバッフルでＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けて頂いていて・・
そこにＪＵ６０のブラックバージョンを取り付けさせて頂きました。
シビックもＮワゴンもＪＵ６０ブラック装着と同時にピュアコンの入れ替えが必要で、
一から調整し直しました。
ダッシュの上の僅かな振動を抑える防振メタルが、
極めたセッティングによって価値が上がった様に聴こえます。
細かな音表現になればなるほどこういう小物のありがたさが実感出来ます。
カローラ・ツーリング カーオーディオの音質アップ その１
2023-03-13
今日ご紹介する１台は、現在の宇部店の作業から、トヨタのカローラツーリングです。
大画面のディスプレイオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取付と、ドア４枚の防振と、
ドアスピーカーの取付を行っています。
作業はドア４枚の内張を取り外して・・
フロントに片側３層のフル防振の施工を行って、リアは片側２層の防振を行って、
音質・静粛性・断熱性の３つを改善させます。
外した内張はセメントコーティングを行うためにマスキングして、
コーティング剤が浸みてないけない場所にあらかじめマスキングで進入を防いでいます。
内張り裏のプラスチックはツルツルと滑るので、粗目を付ける加工を行ってからコーティングを行います。
意図的に厚い薄いをランダムに作って、振動が通過し難くしながら塗って、一昼夜かけて乾燥させます。
感想する前は青白かったコーティング剤は、
乾燥が進むにつれてたわみを持たせて割れない様にしている繋ぎ性分が科学変化を起こして、
徐々に茶色がかってきます。
これは以前他店でセメントコーティングらしき事をして、まずプラスチックのツルツルをそのままで塗って、
たわみの成分の無い材質を塗ったためにひび割れと剥がれを起こした状態です。
おそらくアンダーコート用か何かの材質をドアに使ったのでしょうが、
ピュアディオのセメントコーティングは山口県産業技術センターの研究室で、
Ｘ線照射の材質検査を行って作っているので、
効果や剥離防止については科学的な証明の元に作られているので、安心してお使いいただけます。
これより先はその２でお届け致します。
アルト・ラパン カーオーディオの音質アップ
2023-03-12
今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の完成車から、スズキのアルト・ラパンです。
デンソー・テンのイクリプスのナビオーディオを装着した状態で入庫して、
以前ベーシックパッケージとドア防振の施工をして頂いていたところからのシステムアップの作業です。
ベーシックの次はドアスピーカーの交換で、
ラパンのドアは薄いのでインナーではマグネットの大きなスピーカーは余裕を持って付けられず、
ＪＢＬの１６・５センチサイズのＧＸ６００Ｃのミッドバスを取り付けました。
ツイーターはこれまで使っていたＡＴＸ－２５を取り外して、
ダッシュにワイドスタンドを製作して後にＪＵ６０を取り付けて、
インナーながらプレミアムな２ＷＡＹスピーカーとなりました。
グローブボックス下のピュアコンは４ピース構成のシンプルな物から、
ブラックボックス４連の合計８ピース構成のＪＵ６０用の物に交換して・・
バッテリーは純正からボッシュのハイテックプレミアムに交換して、音調整に入りました。
バーチャルシアターとハーモナイザーとラウドネスがオフになっている事を確認して・・
７バンドのパネメトリックイコライザーを調整してメモリーして再生してを繰り返して、
音を追い込んで行きます。
最初は全ての音域を動かしていたイコライザーも、調整が煮詰まって来ると動かすバンドが少なくなって来て、
見た目がノーマルのドアながら極めたシステムが完成しました。
最近はＪＵ６０を使った広い音域をダッシュ上で鳴らすシステムを好まれる方が増えている様です。
ＶＷポロ カーオーディオの音質アップ
2023-03-11
今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、フォルクスワーゲンのポロです。
ＶＷ純正のナビオーディオを活かしたシステムを以前取り付けて頂いていて、
今回はシステムアップで入庫して、お隣の広島県からお越し頂きました。
ドアにはフル防振の後にインナー取付でピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けて・・
ラゲッジにナカミチのＰＡ－１００２Ｎと３０バンドのアナログイコライザーが取り付けてあります。
純正ナビの音をＲＣＡ変換しているハイローコンバーターはオーディオテクニカ製の
４ＣＨモデルの措置側２レーンを使った物から、２ＣＨの物をモノラル化した物を２台に交換して、
世代が２世代新しくなったのと、左右のケースが独立した事でセパレーションが
これまで以上にアップしました。
ツイーターはダッシュにワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０のブラックバージョンを取り付けて、
ピュアコンはブラックバージョン専用のこれまでよりもパーツの選別レベルを上げた物を使用しています。
スピーカーケーブルはピュアディオブランドのＳＫＹ３を使用して、
フロント２ＷＡＹのシンプルなシステムながら、かなり凝ったシステムに仕上がっています。
音調整はピュアコンの１０ピースのパーツの数値を変えて行き、
それと同時にナビの調整機能とリアの３０バンドのイコライザーを動かして微調整を行います。
最初はナビのイコライザーも少し動かしていたのが、
調整を進めるうちにナビ側の調整機能は全てオフにした方が音が自然になると分かって、
御覧の画面の状態で完成となりました。
最初からナビの調整機能を使わないのではなく、
一度使った上で使わない方が生音・生声に近いという事を確認した上で最終的な音決めをしています。
広島県にも数多くのカーオーディオ専門店がありますが、
アーティストさんに実際お会いして生音・生声を確かめてから音造りという手法は存在せず、
わざわざ山口県まで足を運んで頂いています。
SOUNDPUREDIO