取付ブログ
スバル・フォレスターの音質と静粛性をアップ
2018-01-27
今日ご紹介する１台は昨日の福岡店の作業から、スバルのフォレスターです。
スバル純正のナビオーディオを装着した状態で入庫となって、
昨年ベーシックパッケージの取り付けをして頂いていました。
ツイーターはピュアディオブランドのＡTXー２５をプラスして、
純正のフロント２WＡYを３WＡY化しています。
前回はドア防振の作業を行なっていなかったので、ベーシック防振の施工をプラスしました。
広い範囲に何も貼ってない部分があるので、かなり残響が残って、
音質に影響して、ロードノイズも車室内に入りやすくなります。
リアドアの内張も外して、後ろ側にもベーシック防振の施工を行いました。
リアには工場装着の防振材が全く貼ってなくて、
運転席からするとリアドアからのロードノイズは耳に近いので意外と気になり、
ここの施工は音質アップよりも静粛性アップにかなり効果があります。
ＶＷ・ゴルフⅦＲ カーオーディオの音質アップ
2018-01-26
今日ご紹介する1台は、先日の作業から、フォルクスワーゲンのゴルフＲです。
以前にベーシックパッケージやベーシック防振の施工をして頂いていたお車に、
システムアップの作業を行いました。
既にベーシック防振が施してあるフロントドアに、セメントコーティングの施工をプラスしました。
リアドアの内張りも取り外して、下処理を行なってセメントコーティングを施します。
最後にピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５を組み付けたらドアの作業は完了です。
ツイーターはこれまで使用していたＡＴＸ－２５をそのまま使用しますが、
ミッドが変更になってドアからの中高音が増えたので、ツイーター側はやや周波数レンジを狭くします。
周波数レンジの変更はグローブボックス下のピュアコンのパーツの変更で行なって、
最も生音に近く聴こえる値を探して取り付けました。
ゴルフⅦの純正オーディオはプリ部もパワー部もほとんどクセが付いておらず、
スピーカーとピュアコンの組み合わせでほぼフラットになっているので、
最終的に３トーンはセンターで十分良い音で聴く事が出来ました。
トヨタ・エスティマ スピーカーの音質アップ
2018-01-25
今日ご紹介する1台は、先日の福岡店の作業から、トヨタのエスティマです。
パナソニックのストラーダが装着された状態で入庫となって、
ベーシックパッケージの取り付けを行いました。
いつもの様にＡピラーのカバーを外して、
下からツイーター用のＰＳＴケーブルをひいて来ました。
下からツイーター用のＰＳＴケーブルをひいて来ました。
以前乗られていたお車から移設して来たＪＢＬの０８ＧＴＩのツイーターを、
スタンドを使って適切な仰角を付けて取り付けました。
助手席のグローブボックス下に取り付けるピュアコンは以前のお車から移設して来た物に、
コイルをエスティマ用の物に交換して、オプションのＳＳＦを追加して６ピース構成になりました。
エスティマはドアに１６センチスピーカーと、天井にエキサイターと呼ばれる薄型ツイーターが付いていて、
発売された当時はカタログを見て、「どうしたものか？」と頭をひねっていましたが、
結局自社で車両を買って実験して、
後に発売されたハイブリットでは車室内の構造の違いから音の響きが違うのが分かり、
別な値でマッチングを取るなど、ベースを熟知しているから出来る音の詰め方で。
多くのエスティマユーザーの方から好評を頂いていました。
今回はベーシックパッケージのみの取り付けで、
オプションのＳＳＦでドアに入る超低音の有害な部分をカットして、
ドアの内張りを外さない状態では最も音の良い状態にしています。
VW・ゴルフⅦ カーオーディオの音質アップ
2018-01-24
今日ご紹介する1台は先日の福岡店の作業から、フォルクスワーゲンのゴルフⅦです。
異型パネルの専用ナビオーディオ付きの状態で入庫となって、フロントスピーカーの交換と
ドア防振の施工を行ないました。
まずドアの内張りを外して、インナーパネルと純正スピーカーを取り外して、外板裏の最初から
防振マットが貼ってある部分を避けて防振メタルと防振マットを貼り付けます。
インナーパネルもスピーカーの振動で響くので、丸型のマットを一枚とメタルを上下に２枚貼り、
響きを抑えました。
純正スピーカーが有った場所には１６センチを１３センチに変換するインナーバッフルを組み付けて、
上半分にレインガードを取り付けた後にＪＢＬのＰ５６０のミッドを取り付けました。
ゴルフⅦのお客様はもう１４年お付き合い頂いていて、最初はＪＢＬのＰ５２をお使いだったのを
１０年ぐらいでＰ５６０に交換されて・・
ツイーターのＪＢＬの０８ＧＴＩは当初購入された物そのまま使用されていて、
今回のゴルフで６台目に移設取り付けとなりました。
ミッドレンジの方の高音を伸ばして使用して、ツイーター側の負担を減らして使っているので、
今現在でもしっかりと高音は出ています。
ピュアコンは４連ボックスプラス４品の合計８ピース構成で、４連ボックスで複雑なスロープを
作っているので、ツイーターが高音質で長寿命というのもあるのでしょう。
<p>ゴルフのドアのグリルは穴が細かいので上限周波数がやや抑えられ気味なので、
ピュアコンのコイルの巻き数を減らして上限周波数を伸ばし気味にしてマッチングを取っています。
色々なジャンルのＣＤを再生してエージングと調整を行って音を整えていたら・・
スピーカーを交換して、８ピースのピュアコンで調整しているので、ナビ側の３トーンは
センターで全く動かす必要はありませんでした。
１４年という長い期間と、合計６台に移設を続けられて、途中ピュアコンの変更と１回だけ
ミッドの交換がありましたが、再生している音質と掛かった費用を考えると、ピュアディオの
推奨システムはかなり安上がりだな、と感じた作業でした。
ＢＭＷミニ・クラブマン カーオーディオの音質アップ
2018-01-22
今日ご紹介する1台は先日の作業から、ＢＭＷミニのクラブマンです。
このブログを読まれてＩＳＰ－９０に興味をお持ちだったのですが、
ＢＭＷミニでのマッチングが出ていなくて、一度ＧＸ３０２を取付けて、
次の機会にＩＳＰ－９０をというお話をしていたところに運良く宇部店に
同じクラブマンが入庫して、その時に取ったマッチングと同じパーツと
エージングしたスピーカーを札幌店に送り、最終日に到着して取付ける事が出来ました。
ＢＭＷミニはドアの上部に１０センチスピーカーが付いていて、
同じＩＳＰ－９０を取付けてもどのぐらい上か、それが中央よりか前よりかで音の聴こえ方が違い、
その車種ダッシュにピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取付けます。
ごとに最適な聴こえ方になる様に全ての車種で専用の値を探り出しています。
また床下に薄型ウーファーが付いていて、こちらも同時に交換しています。
銘柄はＪＢＬのＧＴＯー609Ｃのミッドバスを使用して、
こちらは先日のクラブマンと自分のＢＭＷ３４０にも使用していて、
特性を熟知しているユニットです。
そしてＡピラーのカバーを外して下からピュアディオブランドのＰＳＴケーブルをひいて来て・・
これで低音・中音・高音の３ＷＡＹのフロントスピーカーが全て取付られました。
SOUNDPUREDIO