福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、トヨタのハリアーです。



トヨタ純正の大型の工場装着のディスプレイオーディオ付きのお車に、

フロント２ＷＡＹのハイエンドスピーカーと、リアに２５センチのサブウーファーを、

以前乗られていたお車から移設して取り付けました。

ツイーターはワンオフでワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを取り付けました。



ドアにはインナー取付でピュアディオブランドのＺＳＰーＬＴＤ１５を取り付けています。



ラゲッジルームはアンダーを作り直してピュアディオブランドのＩＳＰーＷ２５のウーファーを埋め込んで、

頑丈なグリルを製作しているので、荷物が当たっても大丈夫な造りです。



アンダーボックスにはＪＢＬのウーファー専用のモノラルアンプが取り付けられていて、

ウーファーをしっかりと鳴らしてくれています。



フロントスピーカーは１０ピース構成のピュアコンで２ＷＡＹを分割して、

ディスプレイオーディオの内蔵アンプで鳴らしています。



リアのモノラルアンプはフロントスピーカーと同じ音域が重ならない様に

内蔵のチャンネルディバイダーで調整してありますが、

フロントスピーカーはディスプレイオーディオから出力された音信号を、

１０ピース構成のピュアコンでチャンネルディバイダー的な動作をさせて、

フロントの音がウーファーの音域と重ならない様にしてあり、パワフルさとクリアーさを兼ね備えた鳴り方で、

生音・生声に近いサウンドで音楽を奏でてくれます。



トヨタのディスプレイオーディオは車種や年式でプリ部やパワー部の特性が違っていて、

以前の製品は勢いが足らなかったので３トーンをプラスに振っていましたが、

今回のハリアーではやや勢いが付いているので、システムを構築した後の音では、

ミッドとバスを１クリックづつ下げたところが生音に近いと感じました。



車１台で３ＷＡＹ構成となるスピーカーは、全て以前乗られていたお車から移設して来ていますが、

フロントのドアのクリルが中身が見えるぐらいヌケが良く、

これまでのピュアコンの値を取り付けるとミッドの上の周波数と、

ツイーターの下の周波数がかなり重なってしまう状態でした。



そこでピュアコンの後付けコイルを巻き数を１周２周とじわじわ多くしていき、

ミッドの上の周波数が伸びすぎない様にして、ツイーターの下限周波数とレベルも調整して、

ピュアコンのパーツをあれこれと変えて、音が濃くなり過ぎない様に適正な値を探りました。



もちろん音のヌケが良いという事はきちんと調整すれば

前に乗られていたお車よりもクリアーな音に仕上がって、

ウーファーの音も上品にフロントスピーカーが出難い音域とその下の音域を自然な感じで鳴らしています。



ハリアーのお客様は熊本県からお越し頂いていて、

１週間お車をお預かりしている間に作業を進めさせて頂き、

他のハリアーとは違う自分だけの特別な１台に仕上げさせて頂きました。

遠方よりのご来店ありがとうございました。

木曜日の午後に代車兼デモカーのトヨタのルーミーカスタムがやっと納車されました。



専務は１リッターのターボの試乗車を乗って、「ターボが効かない。」と言っていましたが、

自分はディーラーさんが試乗車を持って来られた時に福岡店にいて、

全く試乗せずにカタログの数値だけで走りを予想していました。

スズキの１リッターターボが１７００回転で最大トルクが出るのが、

ルーミーでは２４００回転と７００回転余分に回さないといけなくて、

専務がそこが分かっていないからアクセルの踏みようが足らないからだと思っていました。

しかし試しに厚東川大橋を走ってみると確かにターボが効かない感じがしました。

それもそのはず、エンジンをかけるとアクセルモードがエコから始まり、

ハンドルに付いているスイッチでエコモードを切ると、ターボが効く回転域にすぐ入り、

スイスイと走る様になりました。

ただし一度エンジンを切るとまたエコに戻るので、

燃費は気にしないからキビキビ走りたい方は、ハンドルのスイッチを乗る度に押して下さい。

エコモードではかなりやんわり走るので、ターボのイメージはありませんでした。



そして肝心なオーディオの方は、

今回の車はオーディオレスではなくて工場装着のディスプレイオーディオ付きの車で、

ドア防振をする時間が取れなかったので、

ツイーターとピュアコンのベーシックパッケージのみを取り付けて代車に出す事にして、

後で時間が取れた時に防振作業を追加します。



納車されて数十分後には宇部店のピットに入っていました。



まずはディスプレイオーディオを一度取り外して、裏から音信号を取り出して、

ピュアディオブランドのＰＳＴケーブルのフルレンジタイプでグローブボックス下に送ります。



グローブボックス下には比重が高くて厚いＭＤＦ板を敷いて、

その上にピュコンの４ピース構成の物を取り付けます。



以前ダイハツのトールで同じディスプレイオーディオ付きの車が入庫していたので、

同じ値を取り付けて、運良くディスプレイオーディオの特性は同じだったので、問題ありませんでした。

ブラックボックスの中のコイルは片側９メートル手巻きで、

後付けコイルみ片側２メートル手巻きなので９＋２×２で合計２２メートルの無酸素銅を空のボビンに

ギッチリと巻きつけて、機械巻きのコイルには出せない艶の有る音に仕上げています。

今回使用したツイーターはＪＢＬの５０８ＧＴＩ用の物で

このユニットは市場から無くなっいますが、スペア用のユニットがまだ入手出来たのでそれを仕入れて、

周りのケースはもう生産されていないのを、３Ｄプリンターでコピーして作って、

製品としてリバイバルさせています。



ケースを自分が見ても３Ｄプリンターで作った物だと分からない出来です。

音が鳴る様になってディスプレイオーディオの音調整を行なって、バス・トレブルとフェダーの画面と・・



イコライザーだけの画面が別にあって、

ドア防振が無いものの、ノーマル入庫比べたらかなり音がクリアーでパワフルになりました。



今回はミラー裏の純正ツイーターとダッシュのＪＢＬツイーターにピュコンを通した物と聴き比べて、

純正のツイーターの向きが逸れて妙に近いのと、ユニットがレベルは低いのにシャリシャリと粗い音がして、

更にドアが高音域を抑えずにフルレンジで鳴っていたので、同じ音域が違う方向から来てぶつかって、

その音域が薄くなっていて、ドアスピーカーはコイルを通してややインピーダンスを上げる事で

重みが出ているというのが今回の改善点です。



これに防振が加わるともっと音が良くなるのですが、次のお楽しみという事で・・

音が仕上がったらリアとリアサイドの合わせて３面のガラスにステッカーを貼り、

代車としてお客様に貸し出せます。



代車を一台用意するのに当店では２５０万円以上かかっているので、このステッカーはご容赦ください。

これで何とか土・日・月曜日の三連休に代車が間に合いました。

今日ご紹介するのは、先日の宇部店の作業からホンダのアコードとトヨタのノアです。

まずアコードの方はホンダのインターナビ付きのお車に、

フロント２ＷＡＹのスピーカーを取り付けておられるところからのツイーターのグレードアップです。



ダッシュを広範囲にマスキングして、

ベースになるスタンドの底をパテで形成してダッシュに合わせていきます。



左右が非対称のダッシュにピッタリ合ったワイドスタンドが完成して、

ピュアディオブランドの最高級ツイーターのＺＴＷーＬＴＤ３５を取り付けました。



ドアスピーカーはインナー取り付けでピュアディオブランドのＺＳＰーＬＴＤ１５が取り付けてあります。



ピュアコンの値の入れ替えと、インターナビの音調整を行なってから納車致しました。



次はトヨタのノアです、こちらもダッシュにマスキングしてパテ形成を行っています。



ベースのケースでも使えそうですが、左右のダッシュの傾斜に合わせて、

底をパテ形成して仰角を細かく合わせます。



こちらはオーディオレス車にフルシステムが付いていて、

ＺＴＷーＬＴＤ３５の取り付けで現行システムで最高の状態になりました。

以上、本日はピュアディオブランドの新型ツイーターの取り付けのお車を２台紹介させて頂きました。

今宇部店は大型ツイーターの取り付けのブームが来ていますが、

今日はその中からＪＵ６０ツイーターを取り付けた２台をご紹介します。

まずはホンダのＮーＷＧＮカスタムで、

ダッシュを広範囲にマスキングして、ワイドスタンドの製作に入ります。



手作業で型をくり抜いて、それから底面をパテで形成するので、数日の工期を要します。



一台一台全てワンオフでワイドスタンドを製作して、

ＪＵ６０ツイーターのブラックタイプのユニットを入れて完成しました。



ベーシック用のＡＴＸー２5からＪＵ６０のブラックに変わり、音域が広くなり、

重さがあるので高音に安定感が出ました。



アルパインのナビオーディオのイコライザー調整と、ピュアコンの値合わせを行ったら完成です。



続いてはデリカミニの作業です。



少し遠方の方からお越しのお客様で、ＪＢＬの５０８ＧＴＩのツイーターをお使いの所からの変更です。

こちら３Ｄプリンターであらかじめ製作してある汎用のスタンドを使って、

店頭で数時間待っておられるうちに作業が終わりました。



アルパインのデリカミニ専用のビッグＸのイコライザー調整と、

ピュコンの値合わせを行なって、一回来店されただけでＪＵ６０の取り付けが終わり、

汎用のスタンドだと価格も安く上がります。



安いと言ってもユニットはそれなりの値段がしますが・・

何と言っても遠くからの行き来が無くてＪＵ６０を取り付けが出来たのがメリットです。

やはりＪＵ６０の音域の広さと、ユニット自体の自重の重さで、安定感のある高音は魅力的です。

今日はスタイルが違う２種類のＪＵ６０ツイーターの取り付け方法をご紹介致しました。