福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

今日ご紹介する1台は、現在の宇部店の作業から、ＢＭＷのＸ４です。


Ｘ３がベースのクーペＳＵＶです。



全車異形パネルの専用ナビオーディオ付きのお車に、スピーカーの取付を行いました。


 

 

ドア上部の１０センチ弱のスピーカーの位置に、ピュアディオブランドのＩＳＰ－９１を取付けて・・

 

前席左右のシート下の薄型ウーファーの位置には、ＪＢＬの１６・５センチウーファーに交換しました。

 

 

 

 

 

 

ツイーターはダッシュにワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターをー取り付けました。

車輛アンプがラゲッジにあるので、そこから音信号を取り出して、ピュアディオブランドの

ＰＳＴケーブル４本でフロントまで送ります。

 

自分が運転席に座って音を聴いて、後ろで井川家長男が何番から何番に交換と言えば

ユニットを交換してくれて、何度も組み替えては音を聴いてを繰り返して音を追い込みました。

 

最後に最も音サウンドが生音に近い組み合わせを探して、ラゲッジの蓋の下にもう一枚蓋を付けて、

パンク修理キットを出し入れしてもピュアコンに手が当たらない様にします。

 

 

 

 

純正ナビオーディオの調整を大きく動かすとレベル的にはフラットになっても、

音色的には実際の音楽と変わってしまうので、必要最低限しか動かさない様にして、

でもピュアコンのパーツの組み合わせで事前に音が合わせてあるので、

あまりここは動かす必要がありません。

 

 

 

シンプルな構成がら一つ一つの音がハッキリ聴こえる、上質なサウンドのシステムが出来上がりました！

今日ご紹介する１台は、現在の宇部店の作業から、トヨタのアルファードです。

 

工場装着の専用アンプ付のＪＢＬサウンド仕様のお車をシステムアップしました。

 

スピーカーグリルにＪＢＬのマークが付いていて、中にはオレンジのエッジの実質的に

２３センチぐらいの径のウーファーが付いています。




ここは車両アンプから低音のみが送られてきていて、サブウーファーよりは

上の周波数が鳴っている感じです。

 

 

中高音はダッシュの上のスコーカーサイズのコアキシャルスピーカーで鳴らしていて、

高音域には皆さん不満を持っておられます。

 

 

普通はダッシュにツイーターを取り付けて、ピュアコンを取り付けるベーシックパッケージで

音質アップを図るのですが、今回は何とＪＵ６０を取り付けて音質アップを図っています！

 

 

 

ベーシック用のツイーターに比べてＪＵ６０の方がステレオ効果が高く、

スピーカーとスピーカーの間に浮いてくる音像が濃いので、ベーシックに比べたら

センタースピーカーのレベルを落とすアッテネーター回路の値を多くして、

モノラル成分はいつもより下げてバランスを取りました。

 

 

そしてドアの中は方ドア３面のフル防振の施工を行って、更にスピーカーグリルをくり抜いて、

アウターバッフルを製作して、ＪＢＬの６７０ＧＴＩのミッドを取り付けました。
 

 

 

ただし６７０ＧＴＩのミッドは音のキレはいいものの、量感はやや少なめなので、

同じサイズで量感が稼げるＪＢＬのＰ６６０のミッドも取り付けてマッチングを取って、

お客様には両方を聴いて頂いて、気に入られた方を最終的に選んで頂く事にしました。

 

ピュアコンはどちらを選ばれてもいい様にどちらでもピークの値になる様に準備してあります。

 

 

 

純正ナビの３トーンはトレブルとミッドはセンターでも十分なバランスで、

ドアのスピーカーサイズが純正よりも絞っているのでバスは１クリック上げた方が良く、

２クリック上げると量感はいいのですが、ボーカル音域は少しくすむ感じがして、

最終的にはお客様に選んで頂く事にします。

 

 

アルファード・ヴェルファイアのＪＢＬサウンド仕様車としてしては、かなり極めた仕様の車が完成して、

元のＪＢＬサウンドシステムからは大幅に音質アップしました。

今日ご紹介する１台は、現在の宇部店の作業から、トヨタの８６です。

 

カロッツェリアの楽ナビとセパレートスピーカー・アンプ・ウーファーを装着した状態で入庫となって、

防振のやり直しとベーシックパッケージの取り付けを行いました。



楽ナビのオープニング画面にはナカミチのロゴが出る様にされているぐらい、

ナカミチのブランドが好きな方の様です。

 

 

 

ラゲッジにはナカミチのパワーアンプとサブウーファーが取り付けてあります。
 

 

ドアはアウターバッフルに見えますが、純正グリルをくり抜いて１６センチの

ナカミチ製のグリルを取り付けて、インナー取り付けで１３センチサイズの

ＳＰ－５０Ｓを取り付けてあります。

 

ツイーターはナカミチ製の古いモデルをピュアディオブランドのＡＴＸ－２５に交換していますが、

このモデルはナカミチ製品とのマッチングを考えてあるので、ＳＰ－５０Ｓとの相性はバッチリです。




グローブボックス下にはオプション１品追加の６ピース構成のピュアコンを取り付けて、

ＳＰ－５０Ｓ専用の巻き数のコイルもあらかじめ用意してあるので、まるで最初から

２ＷＡＹのパッケージ品の様なマッチングになります。



ドア防振の作業ではまず内貼りを取り外して、最初に貼ってあった防振材を

時間をかけて取り外して、外板裏のベーシック防振とサービスホールを塞ぐ防振を行います。


外した内貼りは粗目を付ける下処理を行った後にセメントコーティングを行って、

方ドア３面のフル防振の状態にしました。

 

 

全ての作業が終わって音が鳴る様になったら、楽ナビのセッティング画面を出して音調整を行います。
まずはタイムアライメントを全てゼロにして、全てのスピーカーから

同じタイミングで音が発せられる様にします。

 

タイムアライメントで正面から音を聴くという考えもありますが、これは本来の音色と違う音を

正面から聴く様になるので、ここをゼロにするのは正確な音色で音楽を聴く基本となります。

 

 

 

イコライザーをあれこれと調整して、スタジオと同じ様なレベル配分に調整して、

ウーファーとミッドのクロスする周波数にピークが出ていたので１クリック下げたのと、

ミッドスピーカーがリスナーに近かく５キロ付近にピークがあったので１クリック下げて、

１３バンド中２か所下げたところが最も生音に近いと思ってメモリーしました。



サウンドピュアディオは実際にボーカリストにお会いして生の声を聞いて、

その音色に合わせた上で楽器の音を合わせるという手法で調整していて、

そのボーカルの正確な音色には他を寄せ付けない魅力があります。