取付ブログ
ホンダ新型シビック スピーカーの音質アップ
2018-01-15
今日ご紹介する1台は、昨日の宇部店の作業から、ホンダの新型シビックです。
オーディオレス車にカロッツェリアのサイバーナビを取り付けて、
それにプラスしてベーシックパッケージとベーシック防振のＷパッケージの作業を行いました
新型シビックは初めての入庫なので時間をかけて調査した上で、パッケージの開発を行いました。
まずドアの内張りを外してスピーカーを取り外したら、構造はこれまでの
ホンダ純正の１６センチと変わらないのですが、エッジの材質が変わっていて、
エッジの材質が1センチ以上内側に入り込んでいて、これまでよりも締まった音になっています。
まずドアの内張りを外してスピーカーを取り外したら、構造はこれまでの
ホンダ純正の１６センチと変わらないのですが、エッジの材質が変わっていて、
エッジの材質が1センチ以上内側に入り込んでいて、これまでよりも締まった音になっています。
ピットから外に出したら、まだあまり走っていない新型シビックなので、けっこう注目の的でした。
ミラー後ろの純正ツイーターを鳴らなくして、内張りを組み付けたらドアの作業は完了です。
ナビと純正配線とＡＴＸ－２５から来た
ＰＳＴケーブルとをグローブボックス下のピュアコンにつないだら音が鳴ります。
ＰＳＴケーブルとをグローブボックス下のピュアコンにつないだら音が鳴ります。
シトロエンＣ２ カーオーディオの音質アップ
2018-01-14
今日ご紹介する1台は、先日の作業から、シトロエンのＣ２です。
ＪＢＬの２ＷＡＹスピーカーを使用したシステムを以前取り付けて頂いていて、
今回はアンプとサブウーファーの取り付けと、フロントスピーカーとケーブルの交換を行ないました。
リアのラゲッジを底上げしてアンプボードを製作して、
右端に２５センチウーファー用のエンクロージャーを埋め込んで、
アンプ２台とチャンネルディバイダーを残りのスペースに入れ込みました。
ウーファーはシルバーコーンに真ん中にＰマークが付いた少量生産のＺＳＰウーファーです。
フロントではこれまで使っていたＰＳＴケーブルを高級タイプのＳＫＹ３に交換して・・
ダッシュ上にワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを取り付けました。
ドアに付いていたＪＢＬのＰ５６０のミッドを取り外して、
ピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５に交換しました。
ピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５に交換しました。
ＺＳＰの１３センチミッドはＪＢＬのＰシリーズの１３センチミッドと
ネジ位置などが共通に作ってあって、Ｐシリーズからの入れ替えが容易にしてあります。
ネジ位置などが共通に作ってあって、Ｐシリーズからの入れ替えが容易にしてあります。
フロントがツイーター・ミッド共に変わったのでピュアコンの値が変わって、
Ｃ２のドアスピーカーは一般的なドアスピーカーの位置よりも高いので、
コイルの巻き数を多くして上限周波数を抑えてバランスを取っています。
Ｃ２のドアスピーカーは一般的なドアスピーカーの位置よりも高いので、
コイルの巻き数を多くして上限周波数を抑えてバランスを取っています。
ランドクルーザー・プラド カーオーディオの音質アップ
2018-01-13
今日ご紹介する１台は現在の福岡店の作業から、トヨタのランドクルーザー・プラドです。
わざわざ宮崎県からご来店頂きました。
アルパインのビックＸを装着した状態で入庫となって、
スピーカーの取付とドア防振の作業を行いました。
まずはドアの内貼りを外して、防水ビニールも一度剥がして、
外板裏にベーシック防振の施工を行います。
最近の車は外板裏にほぼ防振材が貼ってなくて、かなり残響が残るので、
防振メタルと防振マットを貼り合わせて響きを抑えます。
外した内張りはプラスチック裏のツルツルを機械で粗目を付けて・・
全ての結線が終わって音が出る様になったら、ビッグＸの車種別専用チューンを元に戻して、
ＺＳＰ－ＬＴＤ１５プラスＡＴＸ－２５ツイーターのセットに合わせたチューニングに変えて行きます。
ベンツCクラス カーオーディオの音質アップ
2018-01-12
今日ご紹介する1台は、現在の福岡店の作業から、ベンツのＷ２０５型Cクラスです。
全車異形パネルの専用ナビオーディオ付車で、
今回はフロントスピーカーの交換とDSPアンプの取付を行いました。
前回ＡＴＸ－２５を使用したベーシックパッケージにオプションを数点取付けて頂いていて、
最近の井川ブログのＢＭＷ用のアップバージョンの書き込みを見られて、
スピーカーサイズが９センチでベンツ同じ大きさなので、転用出来ないかという事で来店されて、
作業を行う事になりました。
ＤＳＰアンプは宇部店で自分がチューニングした物を送って、
フロントのＩＳＰ－９０は長時間の慣らし再生が必要で、宇部店と福岡店で同時に始めて、
音の変化に合わせてコイルの交換値を宇部店から指示して、それで鳴らし込みを行いました。
それでも仕上がりが心配だったので、火曜日の定休日の日に福岡店に一度行って、
仕上がり状態を確かめて宇部に帰りました。
今回はドアスピーカーが以前と変わっていて、
ベンツにＩＳＰ－９０の取付が初めてなのでピュアコンの値を探りました。
最初にスピーカーの取付位置はややちがうものの、
ドア上部に９センチだからとＢＭＷ3シリーズと同じ値をいれたもののいま一つしっくり来ず、
あれこれと値を変えて聴いて、それで合わなければまた聴いてを繰り返しました。
トヨタ・ハイエース スピーカーの音質アップ
2018-01-10
今日ご紹介する1台は先日の宇部店の作業から、トヨタのハイエースです。
三菱のＮＲ－ＭＺ０７７という２ＤＩＮナビオーディオを装着した状態で入庫となって、
ベーシックパッケージの取り付けと、ドア防振の作業を行いました。
グローブボックス下にはＭＤＦ板を敷いて、その上にハイエース専用のピュアコンを貼り付けて、
アンダーカーペットの下に取り付けます。
ピュアコンからの出力の高音側は高音域重視のＰＳＴケーブルでピラーの根元に送り、
中低音用の出力はフルレンジタイプのＰＳＴケーブルでドアに向うケーブルの途中にインプットします。
ツイーターはピュアディオブランドのＡＴＸ－２５をスタンドを使って取り付けて、
ベーシックパッケージの取り付けは完了です。
ベーシックパッケージなのでドアスピーカーは純正の黄色いスポンジが付いた１６センチスピーカーを
そのまま使用します。
このスピーカーは見た目の割りにかなり低音が出て、ローエンドをフィルターでーで絞って
バランスを取るぐらいの量が出ます。
最後に三菱のナビの音調整を行いましたが、ＮＲ－ＭＺ０７７は中身がカロッツェリアの楽ナビと同じで・・
いつもの様にスイスイと調整を行い、1ヶ所1クリック動かしたところでメモリーして、
これまでの楽ナビと同じセッティングで音がまとまりました。
