取付ブログ
トヨタ・シエンタの静粛性をアップ
2019-08-25
今日ご紹介する1台は、昨日の福岡店の作業から、
トヨタのシエンタです。
アルパインのシエンタ専用のビッグXを装着した状態で入庫となって、
以前のトリプルパッケージの作業をさせて頂いていました。
ピュアディオブランドのＡＴＸ－２５を使用したベーシックパッケージの取付と・・
ドアにはベーシック防振の施工を行った後にＪＢＬのＧＸ６００Ｃのミッドを取り付けて、
純正グリルにはお客様が後からＪＢＬのオレンジのエンブレムを付けられています。
途中でセメントコーティングの施工とサービスホールを塞ぐ防振を追加して、
フロントドアはフル防振の状態にしてありました。
今回はこれまで施工してなかったリアのスライドドアにベーシック防振の施工を追加しました。
シエンタはリアのハッチが大きくてロードノイズが入りやすいので、
ここに防振材を貼り合わせてハッチの鳴りを抑えました。
更にリアの荷室のアンダーも響きが入って来るので防振を行って、
工場装着で４枚の防振マットが貼ってあって、
これの表面が荒くなっていて、
おそらく防振材の表面を振動が通過しない様にでしょう。
一番響く所を最低限防振してあるところから、
外側に向かってピュアディオの防振材を貼ってラゲッジの底からの
ロードノイズの進入を防ぎます。
防振材の表面にドットがあるのは振動が通過するのを防ぐためで、
以前メーカー製の防振材を使っていた時に、
『表面の模様が消えるまでローラーで押して下さい』という説明があったにも関わらず、
模様が消える事によって表面が平らになって特定の周波数では防振効果が薄くなってしまい、
そこで今の材質の今のスタイルを思いつきました。
シエンタのお客様は長崎県からお越し頂いていて、
午前中にお車をお預かりして、代車で福岡県内で過ごされている間に作業を行って、
夕方には納車出来るという素早い対応で作業をさせて頂きました。
スズキ・ワゴンＲ カーオーディオの音質アップ
2019-08-24
今日ご紹介する1台は、現在の宇部店の作業から、
スズキのワゴンＲです。
２ＤＩＮスペースの上段にカロッツェリアの１ＤＩＮタイプのサイバーナビを取り付けて、
下段にはナカミチのＣＤ－７００ＫＫを取り付けていて、
ＣＤ－７００ＫＫの外部入力にサイバーナビの音を送っているので、
別途パワーアンプが必要になります。
リアのアンダーボックス下にナカミチのパワーアンプを取り付けて、
その上にボードを付けてアナログのイコライザーとチャンネルディバーダーを取り付けています。
ラゲッジの右半分は２５センチウーファーのエンクロージャーを製作して、
ピュアディオブランドのＺＳＰ－ＳＳ２５の
黄色いコーンの限定品のウーファーを取り付けています。
フロントドアは方ドア３面のフル防振の施工を行った後に
アウター・スラントのバッフルを製作して、
ＪＢＬの５６０ＧＴＩのミッドを取り付けています。
ツイーターはダッシュにワイドスタンドを製作して、
ピュアディオブランドのＡＴＸ－３０を取り付けています。
純正のツイーター位置のガラスに反射して聴くポジションよりも、
反射が無くてストレートにリスナーの方を向いて、
更に外ドーム構造で拡散して広がる上質な高音を再生させています。
ピュアコンは助手席の下に取り付けて、
アンプからピュアコンまではＳＫＹ－３ケーブルよりも太い
ＰＭＢケーブルで低ロスで送って来ています。
ＳＫＹ－３やＰＭＢケーブルの特徴は多くの銅線がエナメルで絶縁してあり、
それを３７０度のハンダ槽で焼き入れを行って、
それで通電させて音が通る様にする手法で、
焼き入れの上手い下手で音の良し悪しが決まります。
門外不出の秘伝のハンダに漬けて、
全てのエナメル質を落としてから端子を取り付けます。
全ての結線が終わって音が出る様になったら、
イコライザーとチャンネルディバイダーと
ピュアコンのパーツの組み合わせを変えて音を調整しました。
コンパクトな車ですが、スケール感の広いバランスの良い音に仕上がりました。
アウディＡ４ スピーカーの音質アップ
2019-08-23
今日ご紹介する1台は、現在の宇部店の作業から、
アウディのＡ４です。
専用パネルのナビオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取付と、
ベーシック防振とセメントコーティングの施工の、
トリプルパッケージの作業を行いました。
まずはドアの内張を外して、インナーパネルとスピーカーを外して、
外板裏に防振メタルと防振マットを貼り付けます。
次に外した内張にマスキングをして行き、ツルツルの表面に粗目を付けて、
コーティング剤が張り付きやすくします。
塗っている時間よりも意外と下準備の方が時間がかかります。
ダッシュ上の純正ツイーターの位置はガラスの反射で音のイメージが変わるので使用せず・・
スタンドを使って角度を付けて、
ピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターで
反射が無くて上質な高音を再生させます。
この年式のＡ４はリアの左サイドに車輛アンプが付いていて、
アンプの上に厚いＭＤＦ板を敷いて、下からの影響を受け難くします。
この年式のアウディ―Ａ４・Ａ５専用の６ピース構成のピュアコンを取り付けて、
周波数幅とインピーダンスとレベルを適正に合わせます。
入庫時には音調整機能をあれこれ動かしても物足りなかった音が、
全てをセンターで使用しても十分体感出来る音になりました。
このパッケージの目指している音はスタジオレベルのバランスで、
音楽が本来の音に近く自然に聴こえる様に設計してあります。
ホンダ・フィット スピーカーの音質アップ
2019-08-22
今日ご紹介する1台は、昨日の宇部店の作業から、
ホンダのフィット３です。
ホンダ純正のギャザーズのナビオーディオを装着した状態で入庫となって、
ベーシックパッケージの取付けと、ベーシック防振の施工の、
Ｗパッケージの作業を行いました。
ますはナビオーディオを取り外して、裏から音信号を取り出して、
ピュアディオブランドのＰＳＴケーブルでグローブボックス下に送ります。
グローブボックス下にはＭＤＦ板を敷いて、
その上に４ピース構成のフィット３の特性に合わせた
値のピュアコンを取付けます。
ブラックボックスは白いラベルのＲＲタイプで、
４０００円プラス税の追加ですが、ほとんどの方がＲＲタイプを希望されて、
現在デモンストレーションはＲＲタイプを使って行っています。
ピュアディオブランドのＡＴＸ－２５の発売と共に
ＲＲタイプは１０数種類のなかから細かく値が選べて、
更に高音の音の粒立ちが細かいという事で、
セットで人気商品となっています。
ベーシックなのでドアの１６センチスピーカーはそのまま使用して、
ピュアコンでフルレンジの上限に制限をかけているのでこもる周波数は出ておらず、
更にインピーダンスをやや上昇させているのストレートに鳴らしているよりも
音に重みが出ています。
フィット３の外板裏は何も貼ってなくて、残響がかなり残っているので、
ベーシック防振で残響を抑えて音のかぶりを無くして、
外に音が漏れ難い様にします。
また外に音が漏れ難いという事は逆に外のロードノイズの防止にも効果があって、
静粛性アップにもつながっています。
一般的にデッドニングと呼ばれている大量にマットを貼り付ける手法と違って、
響きの中心と周波数を調べる事によって、響かない所には貼らないし、
貼ってもその響きに最も効果がある材質を選んでいるので、
ドアが重たくならない割に効果が大きく、
大量のブチルゴムの響きがスピーカーの音に乗っかって、
音量は増えたけれども本来の音楽の音と違う音になったという事が無い様にしています。
全ての組み立てが終わって音が出る様になったら、
純正ナビのサウンド設定を行います。
中味はケンウッド製で、様々な音を強調する機能は本来の音色と変わってしまうので、
全てオフにして、イコライザーとフェダーの調整で音を整えて行きます。
最近のナビオーディオはどこのメーカーも調整画面の時と再生画面の時に音の差が出ていて、
これでいいと思ってイコライザーパターンをメモリーして、
それで再生画面に戻ると音のイメージが変っているので、
何度も調整画面と再生画面を行き来して納得出来るイコライザーパターンを探しました。
自分のＣＤとお客様のＣＤとＳＤカードと、
ＦＭラジオの自分が生声で何度も聞いた事のあるパーソナリティーの声で
音をを調整して、フィット３は閉店前に完成しました。
そしてこのフィット３は何とマニュアルミッション車なんです！
フィット３でＭＴ車が選べるとは、驚きです！
アウトランダーPHEV カーオーディオの音質アップ
2019-08-21
今日ご紹介する１台は、現在の宇部店の作業から、三菱のアウトランダーＰＨＥVで、
以前乗られていたお車からフルシステムを移設して取り付けました。
デッキは下段ナカミチのCDー７００ＫＫに上段がパイオニアの１ＤI Nのサイバーナビで、
サイバーナビの出力をCDー７００ＫＫに入力しているので、アンプレスの動作となっています。
フロントドアにはアウター・スラントのバッフルを製作して、ＺＳＰの
限定のブラックが取り付けてあります。
外見はIＳＰー１３０に似ていますが全くの別物で、価格は黄色いコーンの
ＺＳＰの２倍以上します。
ダッシュにはワイドスタンドを製作してＢ&Wの限定品の３０ミリのツイーターが
取り付けてあって、こちらもＪU６０の倍ぐらいする今では手に入らない優れ物です。
リアサイドはウーファーのエンクロージャーを一体化で製作していて、
ＺＳＰウーファーの限定品の２５センチの物を取り付けています。
表に板にサランネットを貼ったグリルを付ければ、荷物がずれて当たっても大丈夫です。
リアのラゲッジ下にはナカミチのＰＡー２００２のピュアディオチューンを２台と、
ピュアディオチューンのデジタルプロセッサーと、ピュアコンの８ピース構成も
リアに取るつけて、ピュアディオブランドのＳＫＹー３のケーブルで４本独立で
音を送っている超豪華仕様となっています。
全ての結線が終わったらデジタルプロセッサーとタブレットを繋いで、
イコライザー調整とチャンネルディバイダーの調整を行います。
以前は輸入車のＳUＶにお乗りだったところから音質を考えて国産車に乗り換えられて、
カーオーディオを楽しむ車としては最高の電源環境の車で、極めたユニットの組み合わせで、
夢のカーオーディオが完成しました！
SOUNDPUREDIO