福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

ハウンド・ドックさんの１９８０年のデビュー曲は『嵐の金曜日』という楽曲です。

 

 

 

昨日が宇部店は定休日だったので、今朝宇部店に出て来たら、嵐の金曜日ならぬ嵐の水曜日になっていました。
 

 

 

まず朝一番毎日９時にデジタル簡易無線の通信チェックを行うのですが、

今朝は忙しくてそれを怠っていたら、９時半には他の事業者がいつものチャンネルを使い始めて、

屋外にある親機に電波が入るだけでなく、二階の子機の短いアンテナにまで電波が届いて、

チャンネル変更を余儀なくされました。
 

 

 

何回かチャンネルを変えても他の事業者が使っていて、何回か引越しをして今は他の事業者が

使っていないチャンネルで使っています。

 

 

デジタル簡易無線やアマチュア無線は、特定の周波数を独占する事が出来ないので、

毎日開いているチャンネルを見つけて交信しないといけないのですが、

ここ１か月は同じチャンネルを他の人が使っていなかったので、独占状態だったので安心していました。

 

 

デジタル簡易無線は手軽でまあまあ遠くに電波が届くのですが、利用者が増えて来ると混信という

不便なものが付きまとって来ます。

 

 

 

今日の宇部店のピットではＳＫＹ－３のスピーカーケーブルをはわしていて、

これで末端の焼き入れをしている物が最後になるという事で、

ハンダ槽の電気を入れて温度を上げてこれから焼き入れを行います。
 

 

 

スイッチを入れて３７０度の目標温度に対して現在は２８度で、１時間弱で３７０度まで上がります。
 

 

 

前回の焼き入れの後に温度が冷めて、エアコンの風があったからか一部が引っ込んで

月のクレーターの様になっています。

 

 

 

作業机の後ろを振り返ったら、焼き直し希望のＰＭＢケーブルがホーム用とカー用を合わせて

こんなにあって、新品のＳＫＹ－３の焼き入れを行う前にこちらを優先して行います。
 

 

 

焼き入れが出来るのは自分だけなので、これをこれから仕上げて行くと、まさに嵐の水曜日です。

 

 

追伸

以前はジャングルと呼ばれた宇部店のピットと店頭の間にあった製作室も、

現在は女性社員が片付けてくれていて、もう以前のジャングルと呼ばれていた時の

混雑具合では無くなっています。
 

 

 

今日ご紹介する１台は、現在の宇部店の作業から、トヨタの小型SUVライズです。
 

 

 

純正のCDプレイヤーが付いていないディスプレイオーディオが装着された状態で入庫となって、

ベーシックパッケージの取付を行いましたが、ライズや兄弟車のロッキーの入庫は初めてなので、

ベーシックパッケージの開発を行いました。
 

 

 

ライズのドアスピーカーはかなり下の方に付いていて、ミラー裏にツイーターが付いています。
 

 

 

グリルの向きがそれていて、ツイーターの口径も小さいので、なんとなく聴こえているというレベルの

鳴り方です。
 

 

 

裏から見ると小さなコンデンサで中低音が入らない様にしてあって、これでは良い音で音楽を再生出来ません。
 

 

 

ドアスピーカーはトヨタ純正の１６センチではなくて、ムーヴォやキャストで使われている

ダイハツサイズです。
 

 

 

作業はディスプレイオーディオの上のパネルを取り外して、ネジを外して前に撮りだして、

裏からピュアディオブランドのPSTケーブルに繋いでグローブボックス下へ送ります。
 

 

 

グローブボックス下にはＭＤＦ板を敷いて、その上に室内の形状が一番近いトヨタのタンク・ルーミー用の

ピュアコンを取り付けて音を鳴らして、そこから差異を探って値を変えて行きます。
 

 

 

ツイーターはダッシュにスタンドを使って角度を付けたピュアディオブランドの

ＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けて、純正の１６センチスピーカーと合わせて

フロント２ＷＡＹスピーカーとして鳴らします。

 

 

ピュアコンの値が決まったら次はイコライザーの調整で、このディスプレイオーディオのイコライザーは、

指でレベルを上下する時に1クリックを通り越して２クリックまで動いてしまい、かなり調整に苦労しました。
 

 

 

２クリック動くと音にメリハリは付くのですが、ボーカルの音色が本人の声と違って聴こえるので、

そこはかなりシビアに調整します。

 

 

 

本当はライズはもっと早く入庫する予定でしたが、コロナウイルスの影響で納車が伸びて、

やっと今日ベーシックパッケージの開発が終わり、これからライズとロッキーに乗られておられる方の

パッケージの受注をお受けする事が出来ます。

 

 

 

今日ご紹介する1台は、本日の宇部店の完成車から、トヨタのプリウスＰＨＶです。
 

 

タブレットを縦にした様な専用ナビオーディオ付きのお車で、ＪＢＬのプレミアムサウンド車です。

 

 

ドアにはオレンジのふちの専用ウーファーと、ダッシュにはこれまたオレンジのふちのスコーカーサイズの

コアキシャルスピーカーで中高音を鳴らしています。
 

 

 

コアキシャルのツイーター部分を鳴らない様にして、ダッシュ上にピュアディオブランドの

ＡＴＸ－２５ツイーターを使って高音を分離して鳴らして、

フロントの独立した３ＷＡＹスピーカーとして鳴らす様に改善しました。
 

 

 

フロントドア内にはベーシック防振の施工を行い、ベーシックのＷパッケージとして

一度納車させて頂いていました。
 

 

今回は２度目の入庫で、前回全く手を付けていなかったリアドアの施工を行いました。
 

 

 

まずは内張と防水シートを外して、リアドアの外板裏の響きを調べてマーキングをして、

響きの中心に響きの種類に合わせた材質を貼って行きます。
 

 

 

そして小さな音量だと音が引っ込んで聴こえるという事で、リアドアのスピーカーを

ＪＢＬの１６・５センチのコアキシャルスピーカーに交換しました。
 

 

 

リアドアの防振とスピーカー交換で全体の音の鳴り方が変わったので、グローブボックス下の

ピュアコンの値も少し変えました。
 

 

 

低音に比べると全体的に中低音が弱く聴こえるので、３トーンのトレブルとミッドのクリックを上げて、

スタジオレベルの音のバランスに合わせました。

 

 

メーカー純正のプレミアムサウンドはシステムアップに制約多く、音質アップが図れませんが、

ピュアディオの特殊なインピーダンスにも対応出来る技術で、素晴らしいサウンドに生まれ変わります。

 

 

 

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、マツダのＣＸ－３です。
 

 

ＢＯＳＥサウンド車にＡＴＸ－３０を使ったベーシックパッケージに、

ドア防振の施工などを行わせて頂いていたお車のシステムアップを行いました。
 

 

ドア内に付いていたマツダ純正のＢＯＳＥウーファーを取り外して・・
 

 

フロントドアにアウター・スラントのバッフルを製作して、ＪＢＬの６７０ＧＴＩのミッドバスを

取り付けました。
 

 

 

ツイーターとドアスピーカーの音のつながりが全く変わってしまったので、

グローブボックスの下に付けているピュアコンの値を何度も変えて新しいスピーカーに

合わせた音のつながりを探しました。
 

 

 

ＣＸ－３の音調整はバス・トレブル・フェダー部分しか動かさないので、

ほぼピュアコン側の数値で音を合わせるしか方法がありません。
 

 

 

お客様のＵＳＢメモリーの音源で音調整を行っていたら、自分がＦＭの番組制作でお会いして

生の声を聞いた事のあるボーカリストの方の楽曲が入っていました。

 

 

 

一度お会いした事のある女性ボーカリストがお二方も・・

 

 

今話題のグループのボーカリストの方はこれまで２回お会していて、

６月２７日は『サウンドピュアディオプレゼンツ　音解（オトトキ）』にはその方が出演されます。
 

 

 

更にこれまで３回お会いした女性ボーカルの方は、生声のイメージは完全に頭の中に焼き付いています

 

 

 

その生声をイメージしながらブラックボックスを変えに変えて９種類も交換して、

一番近い所まで追い込んでもあと一歩が表現出来ず、
 

 

 

シート下のＢＯＳＥアンプに小さい手巻きで作ったコイルを入れて、

それで音の荒い部分を取って、最も生声に近い表現が出来る様になりました。
 

 

今回の取付と同時にバッテリーはノーマルからボッシュのハイテック・プレミアムに交換して、

音のヌケは一段と良くなりました。
 

 

 

システムはベーシックから大幅にアップしているために、バッテリー交換による音の差は大きく感じました。

 

 

 

今日ご紹介する１台は、現在の福岡店の作業から、ベンツのＣクラス・ワゴンです。
 

 

 

専用の異形パネルのナビオーディオに、ベーシックパッケージの取り付けと、

ベーシック防振の施工の、Ｗパッケージの作業を行いました。
 

 

 

まずは純正のデッキ部分を取り外して、裏から音信号を取り出して、

ピュアディオブランドのＰＳＴケーブルで音を送って行きます。
 

 

 

次にドアの内張を外して、インナーパネルに防振メタルを貼り付けて・・
 

 

 

外板裏に防振マットと防振メタルを貼り合わせて、ベーシック防振の施工を行います。
 

 

 

ドアミラーの裏のパネルには純正ツイーターが付いていますが、この位置は使用せずに・・
 

 

 

ダッシュ上にスタンドを使ってピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けました。
 

 

 

純正のツイーター位置に比べると圧迫感がなく、さらに上質な外ドームツイーターで高音を拡散させて

再生させるので、滑らかでスムーズな高音に変わります。

 

 

 

グローブボックス下にはＭＤＦ板を敷いて、その上に合計６ピース構成のピュアコンを取り付けて、

純正のドアスピーカーの音を改善して、その上に上質な高音を加えて、ドアスピーカーを交換することなく

フロント２ＷＡＹのトレードインスピーカーを凌ぐ高音質を再生させています。

 

 

このタイプのＣクラスは以前デモカーとして所有していて、年式は前期と後期で違っていても、

同じ４気筒でデッキとスピーカーの特性が同じで、当時のデーターがそのまま使用する事が出来ました。

 

 

平面ディスプレイを使ってデモンストレーションする方がお店にとっては安上がりですが、

毎年何台かの新車を購入して、常に実験をし続けているからこそ現在のサウンドが表現出来て、

宇部店と福岡店の往復で実際に走行してロードノイズレベルも含めて実験を行っているので、

サウンドピュアディオは他店には出来ない音表現と制振効果を立証しています。